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Stamane, accendo la macchina per farla riscaldare un pò, dopo due minuti entro e vedo che lampeggia la spia rossa della temperatura, con la stessa a zero, cosa puo essere?

lo faceva anche la mia.....senza che ci fosse alcun problema......ho aggiunto un bicchiere d'acqua del rubinetto nella vaschetta del refrigerante ed è tutto apposto......prova a portare il livello del liquido circa 1- 1,5 mm sopra la metà della vaschetta e vedi se risuccede.....io ho fatto così nella mia 9n3 e nn lo ha piu fatto da un paio di mesi....sembra funzioni

Mica hai controllato se ci fosse qualche perdita all'impianto, di norma il liquido non dovrebbe consumarsi, o sbaglio?

di norma non dovrebbe ma nessun impianto è perfetto....le perdite minime non le troverai mai.......e cmq l'impianto è vicino al motore e nn essendo proprio perfettissimo.....spesso un po' di liquido evapora.....il discorso è che se il tuo liquido diminuisce troppo velocemente allora è un problema serio......quei due tre mm di livello ogni tot mesi va benissimo,oltre nn è normale

allora risolto?

il liquido l'ho rabboccato, però non riesco a vedere i livello dove sia,(maledetta ampolla) male che va, ne metto un altro po in più, ed il di piu esce dallo sfogo, cmq avrei intenzione di sostituire tutto il liquido, qualcuno saprebbe dirmi la capienza del circuito?

Nn ne ho idea ma basta che riempi fino ametà con il liquido rosso.....cosi riesci pure a vederlo......tantol ampolla è formata da due emisferi.......dove si incontrano superiore e inferiore è il livello giusto

anche la mia lo ha fatto stamattina, devo aggiungere un po' di acqua nella vaschetta, visto che l'ultima volta ho aggiunto liquido puro.

lo fanno tutte è inutile.......non si tratta solo di temperatura ma principalmente di livello.......deve stare esattamente dove si incontrano i due emisferi.......o piu su di massimo 2 mm......per nn accendersi la spia....nemmeno a motore freddo dopo la notte.....sulla mia ho rabboccato una sola volta e nn si è piu accesa.....

ti assicuro che la cosa è strettamente collegata al freddo, non è una coincidenza che appena la temperatura si avvicini allo zero diventi più sensibile, 3 volte su 3 inizia a diventare una certezza

nn dico che il freddo nn c'entri....... dico solo che la spia temperatura/livello è una sola....quindi la stragrande maggioranza delle volte rabboccando il liquido risolvi......ovviamente nonostante escano da una catena di montaggio le auto sono sempre tutte diverse......senza dubbio il freddo fa.....anche perchè il mio motore ha presentato questo fatto con i primi giorni freddi.....ma nel mio caso rabboccare è stato sufficiente.......poi nn sono un meccanico.....parlo solo per esperienza......siamo qui per condividere no ?
e tra milano e roma ci sono climi parecchio diversi.....per cui forse sì ha ragione gabri

si beh, in ogni caso è molto strano che lo faccia anche quando il livello del liquido è più vicino a MAX che a MIN