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Ciao a tutti,
ho bisogno di una rassicurazione fino a lunedì dopo di che lunedì ci penserà il mio meccanico ma fino ad allora devo ancora fare 150km tra oggi e domani.
Da martedì ho un problema:
vado in macchina, la macchina si scalda e va in temperatura ma poi non ci rimane o meglio la lancetta su cruscotto va a 90° ma poi ogni tanto scende di qualche "mini" tacca poi ritorna a 90° ci può rimanere per un po' poi riscende e ritorna e così via. Lo fa anche se sono in tangenziale ad alta velocità.
NON SUPERA MAI i 90° e l'acqua nella vaschetta (controllata ieri e livellata) era comunque a metà livello MIN-MAX.
Cosa può essere? Questi 150km tra oggi e domani posso ancora farli?


Grazie

forse il termostato che ti sta salutando....

non sono un esperto e provo a dire la mia... nel periodo invernale anche la mia non arriva mai a 90°, anche se percorro tanta strada in autostrada o tangenziale, a parer mio potrebbe essere che con le temperature basse, l'aria che entra dall'anteriore tiene il livello della temperatura bassa... mentre se la utilizzo in città sale tranquillamente a temperatura di 90°!ha sempre fatto così da quando l'ho aquistata 3 anni fa. ripeto,non sono un esperto xò magari può esserti utile questa mia teoria...

Io di termostati sono un esperto perchè sulla skoda ne ho cambiati 3 che rimanevano sempre aperti. Quando si accende il motore la valvola termostatica chiude il flusso di acqua verso lo scambiatore (il radiatore) posto sul davanti del veicolo. Questo per evitare che l'aria fredda dovuta al movimento dell'auto ritardi il riscaldamento del propulsore. Mano a mano che la temperatura sale la valvola fa confluire il liquido verso il radiatore permettendo di mantenere costante la temperatura. Non è normale che la lancetta non vada mai a 90°, come non è normale che salga, poi scenda, risalga ecc. Una prima prova potrebbe essere quella di vedere se l'indicatore sul cruscotto riceve bene il segnale dal bulbo sopra il termostato o dalla centralina. In caso affermativo il problema è il termostato che rimane aperto, magari anche solo parzialmente, e quindi va sostituito. Normale che in inverno la lancetta ci metta un po' di più ad arrivare a 90, ma lì deve stare. Se non lo fa qualche problema c'è.

in attesa che lunedì riesca a portarla al meccanico ho notato una cosa, che può essere anche solo una coincidenza, a condizionatore spento il problema senbra non sussistere, ci può essere qualche legame??

Edit
nulla da fare, ieri sera ho fatto un giro a condizionatore spento e nonostante vada a 90° poi fa lo stesso schezo. Prenotando dal mecca ha detto che molto probabilmente è il temostato da cambiare :(. Mi auguro sia un costo accettabile

Il termostato da cambiare al 90% !!!!

Il costo non dovrebbe essere eccessivo

magico81 ha scritto:Io di termostati sono un esperto perchè sulla skoda ne ho cambiati 3 che rimanevano sempre aperti. Quando si accende il motore la valvola termostatica chiude il flusso di acqua verso lo scambiatore (il radiatore) posto sul davanti del veicolo. Questo per evitare che l'aria fredda dovuta al movimento dell'auto ritardi il riscaldamento del propulsore. Mano a mano che la temperatura sale la valvola fa confluire il liquido verso il radiatore permettendo di mantenere costante la temperatura. Non è normale che la lancetta non vada mai a 90°, come non è normale che salga, poi scenda, risalga ecc. Una prima prova potrebbe essere quella di vedere se l'indicatore sul cruscotto riceve bene il segnale dal bulbo sopra il termostato o dalla centralina. In caso affermativo il problema è il termostato che rimane aperto, magari anche solo parzialmente, e quindi va sostituito. Normale che in inverno la lancetta ci metta un po' di più ad arrivare a 90, ma lì deve stare. Se non lo fa qualche problema c'è.

Termostato, o valvola termostatica? Spiegati meglio

Era il termostato con 43€ ho risolto il problema :)

Qual è la differenza tra termostato e valvola termostatica?

herry ha scritto:Qual è la differenza tra termostato e valvola termostatica?

Valvola termostatica sarebbe la dicitura più corretta, però nell'uso comune si dice semplicemente termostato, ma sono la stessa cosa.

avevo un problema simile, solo che la mia lancetta arrivava fino in fondo e poi piano piano risaliva (succedeva in maniera assolutamente casuale... tipo una volta l'ora o anceh di meno e solo in certi giorni).
ho parlato con il meccanico vw e soprattutto ho scrutato il forum.
entrambi mi confermano che sensore di temperatura e termostato con valvola sono separati, inoltre è un difetto noto della polo (almeno la 9n). va benissimo cosi la mia, ad esempio saranno mesi che non lo fa piu (senza apparente motivo)