La potenza è data dalla formula fisica L/t, cioè il lavoro che viene compiuto nell'unità di tempo. Il peso di un'auto influenza le prestazioni del veicolo, ma non la potenza in gioco. Ovvio, in fase di progettazione la vw cercherà di proporre un'offerta di motori adeguata per il tipo di vettura in questione (ti immagini 60 cv sulla phaeton

?) Il 1.2 tsi eroga 105 cv sulla polo, sulla golf e sulla touran, che hanno pesi differenti. Ora quando tu parli di "calibrazione", potrebbe essere che seppure un motore sia uguale come potenza, la mappatura delle centralina sia diversa per prediligere un comportamento piuttosto che un altro. Un buon indicatore dell'accelerazione di un'auto (non la velocità) è controllare il rapporto peso/potenza. Quello potrebbe darti già una buona indicazione sulle prestazioni, anche se poi ci sono altri aspetti che entrano in gioco, come la rapportatura del cambio, una differente mappatura di centralina come ti dicevo sopra, un'aerodinamica differente. Non so se ho risposto alle tue domande...
Il mio motto è: se per strada incontri una Golf, stai attento perchè presto o tardi il suo guidatore farà una ca***ta!