[8alex5]

claudio, io non ho ripetuto nessuna domanda, se leggi bene lo vedi da te.

ho solo chiesto di dare una prova concreta a quello che si dice per capire sia io che tutti gli altri, e magari discuterne... cosa ho chiesto di cosi assurdo? e soprattutto l ho chiesto una volta sola e no 2-3 volte

se non si può dare una prova concreta a quello chi si vien ddetto, allora ha ragione cardoc che si parla a vanvera tanto per

[magico81]

Alex però ti sono state date anche delle dritte per cui con un minimo di intraprendenza le risposte puoi anche provare a cercarle da solo, senza aspettare che vengano giù dal cielo. Anche chi ha risposto non è stato illuminato dall'alto, ma avrà cercato e si srà minimamente documentato. Se uno dice A e l'altro dice B potresti essere proprio tu, visto che la questione ti sta molto a cuore, a dire chi ha ragione dopo aver cercato e scoperto qualcosa.

[pariduzz86]

A quanto vedo sono passati alcuni anni da cui non sono più amministratore ne moderatore ma vedo che continua ad esserci gente che parla "facendo finta di sapere" o almeno di saper leggere...
una cosa è certa chi offende è sempre perché non ha argomentazioni valide e certe, ma solo le sue fisse mentali... (o pippe mentali, fate voi)...

Tornando in topic (perché questo una volta non era il forum su chi aveva più ragione e chi "ce l'ha più lungo" ma per condividere info tecniche certe e utili ad altri) vi spiego...

Ho appena risfogliato pagina per pagina le schede motore di ETKA (Aggiornato ad un mese fa) della polo 6R anno 2014 (per conferma visto che il mio primo post è datato 2011) confrontando tutte le schede con sigla motore CAYB (90cv) - CAYC (105cv)... CAYA (75cv) ovviamente non è quasi mai riportato perché non più prodotto, ma identiche anche quelle fino a quando era in produzione.

Non c'è un singolo componente che venga differenziato tra questi 2 codici motore... i 2 motori, corredati da pompe, rail, radiatori, ecc. sono IDENTICI! quindi visto che questo è il motivo principale del topic se montate una centralina del 105cv su una 75cv avrete lo stesso identico risultato.

Diverso il discorso "allestimento" compresi i freni/portamozzi e telaio dove ovviamente (ma questo dopo 4 anni di discussione dovrebbe essere dato per scontato) ci sono alcune piccole differenze dovute ad un adeguamento dei freni (256 nelle 2 versioni meno potenti, 280 nel 105cv) ma questo non attiene al discorso motore e potenza.

Con qui chiudo definitivamente il discorso...


PS: Per chi volesse controllare di persona da anni avevo segnalato la presenza di questo sito (http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1) dove c'è una versione alleggerita di ETKA e potete vedervi da voi che non cambia una cippa di motore se non credete.

Passo e chiudo!

[Bigno82K]

grazie Paride, il tuo apporto per il forum è sempre prezioso

[cardoc89]

Ecco appunto. Filtro e freni sono diversi come ricordavo.

[bonzo86]

Ma infatti se rileggete potete vedere che abbiamo scritto più volte che i motori sono identici.
Cmq grazie a paride per la conferma.
Inviato dal mio GT-I9300

[pariduzz86]

Ecco appunto. Filtro e freni sono diversi come ricordavo.

freni anteriori si...
filtro aria no... identico pure quello... tra i 3 modelli (VW 6R0 129 620 A - BOSCH F026400391)
anche perchè non avrebbe senso maggiorare il filtro aria senza maggiorare la turbina (che è quella che "tira" l'aria)

[cardoc89]

Bonzo io infatti di motore non ho mai parlato ma in senso lato per motore ho inteso anche le altre componenti meccaniche importanti come appunto i freni.
Pariduz cosa ti risulta come filtro? Il 105 cv sicuro ha pannello mentre il 75 sicuro ha il filtro a cono. Come mai a te escono uguali? Cosa ti esce? Cono o pannello?

[PaoloD]

Mio cugino lavora in una azienda dove si occupano di software e hardware per centraline automotive (automobili, furgoni, camion e macchine agricole) in azienda loro hanno i file delle mappe di quasi tutti i motori originali.
All'alba dei 40000km di vita senza problemi della mia Polo 6R tdi 90 cv proverò a farmi sostituire il file con quello del CAYC...
Vedremo cosa salterà fuori...

[cardoc89]

Rischi di bloccare la ECU inserendo un file sbagliato. Ma rimappare no?

[bonzo86]

come si chiama quest'azienda?

[PaoloD]

come si chiama quest'azienda?

Non lo posso rivelare, quando ha firmato il contratto in calce c'è scritto che non potrebbe rivelare a terzi quello che succede lì dentro e sono molto rigidi su quelle cose..

@cardoc: rimappare non è cosa facile come schiacciare un bottone, ci vogliono i rulli dinamometrici e competenza in meccanica oltre che in elettronica, a me non interessano più cavalli, non mi sono mai sognato di rimappare.
Ho accettato la proposta di mio cugino perchè è "in famiglia" e non mi costa nulla..
Rimappare per bene, da uno che ha i rulli e che la macchina la conosce non costa proprio due soldi e dato che a me non interessa io non sono diposto a spenderli.
Per di più da come la vedo io, rimappare mantenendo DPF e tutto il resto non ha molto senso..
Comunque.....
La cacca la fa chiunque!