Questa non ci voleva, maledizione!
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da m2312l » sabato 5 luglio 2008, 14:21

    Massimiliano ha scritto:ti dico la verità però, il lievissimo traballamento (volano) a bassi giri mi impensierisce...
    Si potrebbe anche non farci caso a essere sinceri, perchè lo fa solo intorno ai 1.400 giri, però prima non lo faceva!
    in pratica stando al meccanico, è il "range" di giri critico in quanto entra in funziona il turbo con relativa coppia, e se c'è innestata una marcia alta il cambio viene molto sforzato...
    ciò non toglie che se tutto fosse ok, vibrazioni non dovrebbero essercene...
    la noia più che altro è perchè devono rismontare tutto di nuovo..
    cmq sono in una botte di ferro, errore di montaggio loro.
    Hai ragione però, altro fermo macchina....


    comunque il cambio viene sforzato con le marce basse, non quelle alte, perchè all'albero secondario arriva una coppia molto maggiore... non so se hai mai visto un cambio smontato, i denti delle prima e della seconda marcia sono molto più spessi perchè devono trasmettere una coppia molto più elevata
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Massimiliano » mercoledì 9 luglio 2008, 9:59

    in settimana devo riportargliela :009
    stamane c'era una goccia d'olio per terra nel box
    poxxa miseria che rottura, se mi dicono che è normale li investo
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Stiwy81 » mercoledì 9 luglio 2008, 10:16

    Massimiliano ha scritto:in settimana devo riportargliela :009
    stamane c'era una goccia d'olio per terra nel box
    poxxa miseria che rottura, se mi dicono che è normale li investo


    sei pazzo, sai quanto costa rifare il frontale in vw? :002
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Polo82 » mercoledì 9 luglio 2008, 14:16

    m2312l ha scritto:
    Massimiliano ha scritto:ti dico la verità però, il lievissimo traballamento (volano) a bassi giri mi impensierisce...
    Si potrebbe anche non farci caso a essere sinceri, perchè lo fa solo intorno ai 1.400 giri, però prima non lo faceva!
    in pratica stando al meccanico, è il "range" di giri critico in quanto entra in funziona il turbo con relativa coppia, e se c'è innestata una marcia alta il cambio viene molto sforzato...
    ciò non toglie che se tutto fosse ok, vibrazioni non dovrebbero essercene...
    la noia più che altro è perchè devono rismontare tutto di nuovo..
    cmq sono in una botte di ferro, errore di montaggio loro.
    Hai ragione però, altro fermo macchina....


    comunque il cambio viene sforzato con le marce basse, non quelle alte, perchè all'albero secondario arriva una coppia molto maggiore... non so se hai mai visto un cambio smontato, i denti delle prima e della seconda marcia sono molto più spessi perchè devono trasmettere una coppia molto più elevata


    Su questo sono d'accordo però se premi tutto il gas dai bassi giri con una marcia bassa (quindi corta) lo sforzo è temporaneo perchè cmq sale abb. in fretta di giri mentre con una marcia alta (es 5°a dai 40km/h ed affondi) lo sforzo diventa prolungato quindi non saprei quale sia la situazione più stressante
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da m2312l » mercoledì 9 luglio 2008, 14:21

    Polo82 ha scritto:
    Su questo sono d'accordo però se premi tutto il gas dai bassi giri con una marcia bassa (quindi corta) lo sforzo è temporaneo perchè cmq sale abb. in fretta di giri mentre con una marcia alta (es 5°a dai 40km/h ed affondi) lo sforzo diventa prolungato quindi non saprei quale sia la situazione più stressante


    è più stessante la marcia bassa senza ombra di dubbio perchè deve trasmettere una coppia maggiore
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Polo82 » mercoledì 9 luglio 2008, 14:29

    m2312l ha scritto:
    Polo82 ha scritto:
    Su questo sono d'accordo però se premi tutto il gas dai bassi giri con una marcia bassa (quindi corta) lo sforzo è temporaneo perchè cmq sale abb. in fretta di giri mentre con una marcia alta (es 5°a dai 40km/h ed affondi) lo sforzo diventa prolungato quindi non saprei quale sia la situazione più stressante


    è più stessante la marcia bassa senza ombra di dubbio perchè deve trasmettere una coppia maggiore


    Alcuni meccanici dicono che la marcia più critica sia la 2° un pò per il discorso che hai fatto tu, un pò per il fatto che è la più utilizzata (quando fai le curve strette in città, quando riparti e riprendi velocità, ai dare precedenza ecc).
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Massimiliano » giovedì 10 luglio 2008, 8:32

    macchina lasciata giù stamattina
    mi faranno sapere :009
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da gringo14 » giovedì 10 luglio 2008, 9:26

    Massimiliano ha scritto:macchina lasciata giù stamattina
    mi faranno sapere :009

    Incredibile... :009 Restiamo in attesa di news...
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    Re: Questa non ci voleva, maledizione!

    da Massimiliano » venerdì 11 luglio 2008, 13:12

    La macchina è in lavorazione...

    1)innanzitutto,individuata la perdita olio, componente incriminato radiatore olio, RIENTRA NELLA GARANZIA ESTESA :023
    Componente già sostituito

    2)per il minimo traballamento, ci stanno lavorando
    forse pronta per lunedi mattina...
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