[Loste]

però tutto questo non vale per i TDI, giusto?

No, non vale, nei diesel più aria entra meglio è

Matte ma tu dopo averli provati entrambi quale hai su adesso?

[m2312l]

Matte ma tu dopo averli provati entrambi quale hai su adesso?

Ora ho su il BMC perchè il K&N l'ho venduto (mi servivano fondi per i silent block )

[Loste]

Matte ma tu dopo averli provati entrambi quale hai su adesso?

Ora ho su il BMC perchè il K&N l'ho venduto (mi servivano fondi per i silent block )

gia gia mi ricordo...
da quanti km lo monti?
sono super indeciso se prenderlo o meno

[tefisi]

no, perchè sui diesel più aria arriva meglio bruci il gasolio....

[Stiwy81]

Ora ho su il BMC perchè il K&N l'ho venduto (mi servivano fondi per i silent block )

e a parità di prezzo (anche se credo che il BMC lo troviamo a qualcosina in meno) quale consigli di prendere?

(scusa se ti stiamo tartassando di domande)

[fabio986]

beh io intendevo dire che se dovete rimappare allora è consigliato, altrimenti meglio non toccare il filtro....a meno che non vuoi montare un motore honda v-tec che prende 10-15 cavalli solo con il filtro...

si, ma... se il motore "respira" meglio, se gli arriva una maggiore quantità d'aria (nonchè + pulita), se il filtro è riutilizzabile e non si "tappa" come quelli di cartone, se ti dà anche un solo cavallo in +, se migliora mooooolto lievemente ai bassi regimi (ed un pò anche in alto)..... perchè sarebbe controproducente montarlo?

sui benzina (aspirati) questo tipo di filtri porta vuoti di erogazione ai bassi regimi, perchè variando l'aria aspirata varia il rapporto stechiometrico,che sui benzina deve avere un determinato valore(13,4 forse...)per avere la massima efficienza... voi direte " ma poi la centralina si adatta...." questo si, ma nei limiti della mappa che sta sulla centralina....è un pò come sulle moto: quando monti scarico libero o filtro sportivo(o tutti e due) devi per forza toccare la carburazione altrimenti invece di migliorare vai indietro... infatti tieni conto che ducati cosi come altri produttori, quando montano scarichi sportivi e filtro ti modificano la mappa o in alcuni casi sostituiscono la centralina (sono modifiche studiate direttamente dai produttori...). ovviamente questo vale per i motori ad iniezione elettronica, perchè su quelli a carbutatore si agisce sulle viti e sugli spruzzi...

tutto quello che dici non fa una piega...ma ripeto..stiamo parlando di passaggio da filtri a pannello in cartone a quelli in cotone...i cambiamenti sono minimi e tutti all'interno dell'autoadattamento della centralina...! Il maggiore cambiamento si ha dopo che percorri un bel pò di km...ossia quando il cartone si "tappa" mentre il cotone continua a "respirare"...

[m2312l]

Ve l'ho detto sono praticamente identici i due filtri, quindi conviene comprare il BMC che costa di meno...

[tefisi]

tutto quello che dici non fa una piega...ma ripeto..stiamo parlando di passaggio da filtri a pannello in cartone a quelli in cotone...i cambiamenti sono minimi e tutti all'interno dell'autoadattamento della centralina...! Il maggiore cambiamento si ha dopo che percorri un bel pò di km...ossia quando il cartone si "tappa" mentre il cotone continua a "respirare"...[/quote]

hai perfettamente ragione.
io dico di lasciare perdere per i benzina aspirati perchè su quelle che ho provato io, le prestazioni erano peggiorate... non conosco i motori a benza vw...

[fabio986]

su quali macchine hai provato tu?

[tefisi]

allora: Opel Tigra 1.4 e 1.6 16v. fiesta 1.4 16v (motore zetec), clio 1.4...
Sui motori VW, Fsi in particolare, non so esattamente il comportamento....in linea di massima dovrebbe essere cosi...però ripeto, può darsi che con il filtro a pannello si hanno benefici che non si avevano con motori di vecchia generazione....

Una domanda (OT, se è un problema la posto sulla sezione assetti): vedo che hai montato l'assetto Weitec, come và?

[fabio986]

Beh per il poco che l'ho provato(non faccio molti km all'anno) va magnificamente...anche se aspetto ancora il cambio gomme per il giudizio...ora ho ancora quelle schifosissime hankook che davano di serie in VW..e con il nuovo assetto si sente ancora di più che sono le gomme a fare pena...ma per l'estate dovrei passare alle pzero nero....

[tefisi]

Beh per il poco che l'ho provato(non faccio molti km all'anno) va magnificamente...anche se aspetto ancora il cambio gomme per il giudizio...ora ho ancora quelle schifosissime hankook che davano di serie in VW..e con il nuovo assetto si sente ancora di più che sono le gomme a fare pena...ma per l'estate dovrei passare alle pzero nero....

Perchè non prendi le Michelin Pilot Exalto 2? o le Yokohama Parada? (forse è meglio parlarne sulla sezione giusta...)