[nasa24]

ma tu non ne hai 103 ora nasa??? (80 + 23 di mappa...???)

si ma se ne avesi di base 101 ora sarei a 124 ovviamente sorvolando sul fatto dell'alimentazione!!!! idealmente parlo di un 1.4 tdi 101 cv

[Ramon]

ah, beh, non sarebbe mica male.....anzi
e cosa ne pensi della mia idea, anche secondo te è esagerato "pompare" ancora di più il mio 1,4???

[nasa24]

secondo me se gli dai solo una botta di mappa.... "butti" i soldi... non ne vale la pena, forse gia filtro cda scarico completo senza cat e mappa FORSE ne vale un po di piu. ma cmq stai sempre li puoi fare forse 3/4 cv in piu con una spesa non indifferente, con gli stessi soldi fai altre cose con rendimento finale piu elevato che xro poi ti costringono cmq a rimappare

[giangiuGTI]

pietro e ale sono arrivati a 82 cv con i loro 1.2 di mappa e filtro e qualche altro accorgimento... buttali via!!

[nasa24]

pietro e ale sono arrivati a 82 cv con i loro 1.2 di mappa e filtro e qualche altro accorgimento... buttali via!!

no no gian non dico che vanno buttati ma cmq meno rispetto al fratello TDI dico solo che a partira di cilindrata per avere lostesso numero di cv sia sul tdi che sul benza sul secondo devi fare anke altre cose per compensare la "perdita" di cv con la sola mappa

[Ramon]

allora è proprio come la pensavo io...
il filtro però pensavo di cambiarglielo cmq per mettergli un bmc a pannello, anche solo per far respirare meglio il motore (il problema è capire quale va bene per la versione del 1,4 da 101cv...)

Gian, hai ragione, Pietro e Ale han preso una bella potenza per un 1,2 ma quello che volevo capire io era se realmente poteva tornare utile in terminii di consumi.
Io pensavo a un qualcosa che potesse dare un pò più coppia ai bassi (l'impianto a metano che ho installato rende più fiacco il motore... )
D'altro canto so che non posso pretendere di avere la botte piena e la moglie ubriaca...

[nasa24]

allora è proprio come la pensavo io...
il filtro però pensavo di cambiarglielo cmq per mettergli un bmc a pannello, anche solo per far respirare meglio il motore (il problema è capire quale va bene per la versione del 1,4 da 101cv...)

Gian, hai ragione, Pietro e Ale han preso una bella potenza per un 1,2 ma quello che volevo capire io era se realmente poteva tornare utile in terminii di consumi.
Io pensavo a un qualcosa che potesse dare un pò più coppia ai bassi (l'impianto a metano che ho installato rende più fiacco il motore... )
D'altro canto so che non posso pretendere di avere la botte piena e la moglie ubriaca...

sul benzina io metterei un bmc.. ma come dici tu non ha potenza sotto, per il metano è un bel problema quello rallenta un botto e quando lo usi realmente non hai 100 cv sotto.... alla fine toglie potenza ripresa tutto sto maledetto.... ma è u santo xke ti fa consumare poko e lo dico io che solo per lavoro faccio 100 km e faccio un pieno a settimana

[Ramon]

si sul bmc son d'accordissimo!!! ma su ebay trovi soltanto la versione a pannello per le motorizzazioni diesel...
stavo quasi valutando quello messo in vendita da Pietro (il suo CDA)

[nasa24]

si sul bmc son d'accordissimo!!! ma su ebay trovi soltanto la versione a pannello per le motorizzazioni diesel...
stavo quasi valutando quello messo in vendita da Pietro (il suo CDA)

si scusa allora sto proprio fuori.... stavo pensando al CDA ma ho scritto BMC.. no no vai di cda sicuramente prenditelo al volo anke

[Barbus]

Io ho il 1.4 benza e dopo aver passato le prime tentazioni di modificarlo... lascio perdere.

Troppa spesa, poca resa.

[Fabry]

Sulla polo nuova sul 1.4 ci sono 85cv, continuano ad aumentare di 5cv x volta, ma sono tirchi oh, nn potevano sulla 9n3 passare da 75 a 85 direttamente invece che 80?!?!?mamma mia che tirchiaggine

[Barbus]

bisogna anche vedere se questi 5cv si sentono o meno