Bmc CDA, Sprintfilter Kd1-R o Kd2?!?
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    da clarkkent » martedì 9 ottobre 2007, 22:46

    bhe è un po' diversa la mia dalla tua... ma ho reso l'idea...
    è che da quando l'ho messo ho notato qualcosa di strano...
    l'incremento di prestazioni lo sento più negli alti... ora noto invece che il motore è un po' più pigro ai bassi, ma c'è una cosa che mi fà pensare che non sia il kd1r, a iniziato a comportorsi così più o meno quando ho fatto il tagliando (da solo) ho pensato secondo voi è possibile che la scarsa qualità del filtro diesel che ho usato( pensate che erano orientati diversi anche gli imbocchi dei tubi) mi abbia provocato un abbassamento della pressione dell carburante?
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    da clarkkent » martedì 9 ottobre 2007, 22:48

    Ps consoll sulla punta dell tubo molliccio hai messo il tromboncino?
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    da Consoll » martedì 9 ottobre 2007, 23:01

    si si! l'ho voluto mettere ma non è necessario viso che li prende parecchia aria!
    -->Alessandro<9n>Pompata!
    Pomping---> http://www.youtube.com/watch?v=E23mI2_0VyE

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    da clarkkent » mercoledì 10 ottobre 2007, 8:08

    complimenti, cmq ora posto la mia fot, peccato che ho dovuto fare una strada un po' più tortuosa, ma ho acquistato un tubo di migliore fattura spero che migliori la situazione...
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    da Consoll » mercoledì 10 ottobre 2007, 11:15

    ora c'è la guida sul sito se vi serve!
    -->Alessandro<9n>Pompata!
    Pomping---> http://www.youtube.com/watch?v=E23mI2_0VyE

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    da clarkkent » mercoledì 10 ottobre 2007, 21:01

    IMPORTANTISSIMO
    Ho scoperto il misfatto... Ecco perchè la mia macchina andava peggio con il filtro nuovo.
    Allora per tutti coloro che hanno il diesel. Sulla scatola filtro aria originale è posto un tubicino piccolo ( 5mm di sezione) che sembra insignificante e che chiunque di noi penserebbe di buttare verso il basso dicendo: " la vw è troppo precisina, non potrà mai entrare sporcizia in un tubo così piccolo..." è invece no... Questo tubicino va a finire all' interno della centralina, e serva ad essa credo per rilevare la prex o roba simile, cmq questo tubo DEVE pescare aria dal condotto di aspirazione. io ho praticato un piccolo foro nella scatola filtro è vi ho fatto penetrare il tubo, ho rimesso in moto ed era un altra macchina...
    Inoltre ho ottimizzato la posizione (moooltoo scomoda) nel ristretto spazio del diesel, e posso dirvi che adesso un po di power in più c'è presto faccio una guida...
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    da Stiwy81 » giovedì 11 ottobre 2007, 7:23

    mi raccomando alle foto! :005
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    da Fede » giovedì 11 ottobre 2007, 12:53

    Montavo il CDA 60/130 sulla Lupo 1.0 e devo dire che la macchina cambiò dal giorno alla notte...
    Federico

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