[Loste]

si...rapporta l'aumento alla richiesta...un anno e mezzo fa quanta richiesta di GPL c'era? ben poca...e nonostante tutto è aumentato in maniera spropositata....pensa quando inizierà ad esserci un bel pò più di richiesta...

comunque basta ricordare il diesel...ai tempi era considerato il carburante dei trattori e dei camion...poi sono arrivate le prime macchine diesel..e il prezzo è arrivato al pari del benzina...pur avendo un più basso livello di raffinazione...la storia si ripete...

hai prefettamente ragione Fabio!

[Jason]

si...rapporta l'aumento alla richiesta...un anno e mezzo fa quanta richiesta di GPL c'era? ben poca...e nonostante tutto è aumentato in maniera spropositata....pensa quando inizierà ad esserci un bel pò più di richiesta...

comunque basta ricordare il diesel...ai tempi era considerato il carburante dei trattori e dei camion...poi sono arrivate le prime macchine diesel..e il prezzo è arrivato al pari del benzina...pur avendo un più basso livello di raffinazione...la storia si ripete...

la storia si ripete ma il diesel ce ne ha messi di anni per arrivare come la benzina..io devo fare un calcolo ora e non troppo lontano del tempol..ora come ora e ancora per un po sicuramente la differenza ce eccome!poi non so io vado da un benzinaio che ha anche il gpl..0.680 e qualcosa aveva un bel po di tempo fa 0.689 aveva ieri..

[dariovw]

vorrei esternare la mia esperienza dato che anche io sono possessore di polo 1'4 80cv cn impianto gpl fatto dalla landi .penso che stiate sottovalutando 1 cosa fondamentale gli impianti gpl non sono definitivi,supponiamo che un possessore di polo gti faccia l'impianto a gas ,si troverebbe a possedere 1 belva con la doppia anima se vuole picchiare qualche golf troppo piena di se schiaccia il pulsantino magico passa a benza e strappa l'asfalto,se invece vuole fare il giro del mondo con la sua bestia allora rischiaccia il miracoloso pulsantino e si ritrovera a guidare 1 macchina abbastanza parsimoniosa ed ecologica....fare un l'impianto a gas non è una modifica unidirezionale ti consente di avere comunque tutti e due i tipi di alimentazione.Ma comunque vi accorgerete che per la differenza minima di prestazioni(che tra l'altro non riduce la velocita max ma solo un po di coppia ai bassi) bloccherete il selettore di ali entazione su gas e non lo scollerete più di la.per quanto riguarda il prezzo si è vero che è salito ma siamo comunque lontani dal prezzo del gasolio.....e sicuramente con 20 euro di gas faccio circa 100 km di piu che cn 20 euro di gasolio (ad andatura moderate e pari cavallaggio non dimenticate che prima della polazza avevo la vw fox con motore tdi) senza considerare poi il fattore circolazione in caso di blocchi .Tra l'altro con i nuovi impianti si può parcheggiare fino al 3 piano sottinterrato...spero di aver dato qualche spunto in piu alla discussione buone sGASate a tutti

[ice man]

ragazzi io faccio il rappresentante e giro a gas da anni con un risparmio sempre maggiore.
ho un'impianto BRC di ultima generazione e con la modifica che ho sotto ,vi dirò che consuma meno a gas che a benza comunque quì il gas oscilla tra 70,9 cent dell'autostrada a soli 62.5 di alcuni rif.privati ..... fate i conti un po voi

[Polo82]

Anche quando ho comprato la Polo io c'era un'alimentazione che faceva risparmiare tanto...era il gasolio ed aveva una differenza di 20cent a favore nei confronti della benzina senza contare che ci percorrevo un sacco di strada in più per ogni litro...poi le cose sono cambiate...in un attimo; a quell'epoca il gasolio veniva poco meno di 0.9 euro/litro ed il gas mi sembra intorno a 0,40...oggi i prezzi di entrambe le alimentazioni sono quasi raddoppiate

[Stiwy81]

Anche quando ho comprato la Polo io c'era un'alimentazione che faceva risparmiare tanto...

non ci sono + le mezze staggggioni

[Gio2008]

...Tra l'altro con i nuovi impianti si può parcheggiare fino al 3 piano sottinterrato...spero di aver dato qualche spunto in piu alla discussione buone sGASate a tutti

Errore
Si può parcheggiare fino al PRIMO piano interrato con il GPL.
Il metano non ha limiti in quello che si chiama "parcamento".
Il motivo è che il GPL è più pesante dell'aria. Pertanto nel caso, remoto, di fuga tende a ristagnare sul posto, con conseguente accumulo di gas infiammabile.
Il metano, invece, è più leggero dell'aria. Pertanto nel caso, remoto, di fuga tende a disperdersi velocemente verso l'alto e a mescolarsi con l'aria abbasando così la concentrazione di miscele esplosive.

[Stiwy81]

Errore
Si può parcheggiare fino al PRIMO piano interrato con il GPL.

Rettifica
si può parcheggiare solo al primo piano interrato SOLO se il proprietario del parcheggio (un ipermercato, ad esempio) lo consente, con gli appositi cartelli; al Carrefour di Assago, ad esempio, c'è il cartello di divieto di ingresso alle auto provviste di GPL con impianto antecedente al 2001

[Polo82]

Errore
Si può parcheggiare fino al PRIMO piano interrato con il GPL.

Rettifica
si può parcheggiare solo al primo piano interrato SOLO se il proprietario del parcheggio (un ipermercato, ad esempio) lo consente, con gli appositi cartelli; al Carrefour di Assago, ad esempio, c'è il cartello di divieto di ingresso alle auto provviste di GPL con impianto antecedente al 2001

Appunto
alla Wind c'è il divieto ma parcheggiano cmq tutti i GPLlisti al piano -1

[Gio2008]

Rettifica
si può parcheggiare solo al primo piano interrato SOLO se il proprietario del parcheggio (un ipermercato, ad esempio) lo consente, con gli appositi cartelli; al Carrefour di Assago, ad esempio, c'è il cartello di divieto di ingresso alle auto provviste di GPL con impianto antecedente al 2001

Non è propriamente così.

La normativa di rifermento attualmente in vigore è il Decreto Ministeriale del 1 febbraio 1986 come modificato dal DM 22/11/2002. Provo a fare ad allegare una copia di tali leggi, ma non so se ci riuscirò.

La data del 2001 è corretta in quanto il DM 22/11/2002 all'art. 1, comma 1°recita: "Il parcamento degli autoveicoli alimentati a gas di petrolio liquefatto con impianto dotato di sistema di sicurezza conforme al regolamento ECE/ONU 67-01 è consentito nei piani fuori terra ed al primo piano interrato delle autorimesse,anche se organizzate su più piani interrati."

In altre parole non tutte le auto con impianto GPL possono essere parcheggiate fino al primo piano interrato, bensì solo quelle trasfromate a GPL dopo il 2001, in quanto dopo tale data gli impianti rispondono alle norme del regolamento ECE/ONU 67-01.

[Stiwy81]

Rettifica
si può parcheggiare solo al primo piano interrato SOLO se il proprietario del parcheggio (un ipermercato, ad esempio) lo consente, con gli appositi cartelli; al Carrefour di Assago, ad esempio, c'è il cartello di divieto di ingresso alle auto provviste di GPL con impianto antecedente al 2001

Non è propriamente così.

...

In altre parole non tutte le auto con impianto GPL possono essere parcheggiate fino al primo piano interrato, bensì solo quelle trasfromate a GPL dopo il 2001, in quanto dopo tale data gli impianti rispondono alle norme del regolamento ECE/ONU 67-01.

...e io che ho detto?!?

aggiungo il fatto che se il proprietario del parcheggio permette l'ingresso al piano interrato, lo fa solo sotto la sua responsabilità, in ogni caso non è obbligato in nessun modo a permettere l'ingresso delle auto a GPL.

[Gio2008]

aggiungo il fatto che se il proprietario del parcheggio permette l'ingresso al piano interrato, lo fa solo sotto la sua responsabilità

Non lo fa sotto la sua responsabilità, in quanto è permesso dalla legge.

in ogni caso non è obbligato in nessun modo a permettere l'ingresso delle auto a GPL.

Esatto.
Il proprietario potrebbe anche vietare l'ingresso alle auto di colore verde, se lo desidera.
Alla stessa stregua un proprietario di un locale notturno potrebbe permettere l'ingresso solo agli uomini dotati giacca e cravatta e alle donne con l'abito lungo. Tali divieti sono però scelte discrezionali dei singoli gestori, non obblighi di legge.