[Stiwy81]

Sotto i 2000 il buio come sempre... anche perchè dipende dalla turbina che è a geometria fissa, c'entra poco il filtro

quindi suppongo che i "pro" si limitino ad una lieve diminuizione dei consumi e ad un minor costo dovuto alla mancata sostituzione del filtro ad ogni tagliando... magari con la sostituzione del tubo dell'aspirazione migliora qualcosa...

in ogni caso in caso di rimappa la differenza si dovrebbe sentire un pò di +, giusto?

chissà se d'estate la situazione migliora lievemente......

[Polo82]

Sotto i 2000 il buio come sempre... anche perchè dipende dalla turbina che è a geometria fissa, c'entra poco il filtro

Ma non mi sembra così scandalosa la ns motorizzazione sotto i 2000giri

[fabio986]

Ovviamente, il tutto cambia con i benzina aspirati: per loro meglio lasciare l'originale a meno che non abbiano intenzione di rimappare....

addirittura rimappare per un pannello mi sembra eccessivo...la centralina si autoadatta per cambiamenti minimi come questo...se fosse come dici tu ogni passaggio estate/inverno e viceversa dovrei rimpappare...

[m2312l]

Sotto i 2000 il buio come sempre... anche perchè dipende dalla turbina che è a geometria fissa, c'entra poco il filtro

Ma non mi sembra così scandalosa la ns motorizzazione sotto i 2000giri

Sì prova il 2.0 TDI 170cv poi ne riparliamo

[Polo82]

Sotto i 2000 il buio come sempre... anche perchè dipende dalla turbina che è a geometria fissa, c'entra poco il filtro

Ma non mi sembra così scandalosa la ns motorizzazione sotto i 2000giri

Sì prova il 2.0 TDI 170cv poi ne riparliamo

eh va beeeee

[m2312l]

Io guido sopra i 2000 fisso altrimenti mi devono spingere

[Loste]

Io guido sopra i 2000 fisso altrimenti mi devono spingere

matte con il filtro sopra i 3000 giri com era?
soffriva il caldo?

in poche parole sono 50 euri ben spesi?

[Polo82]

Io guido sopra i 2000 fisso altrimenti mi devono spingere

Ora, non per andare OT ma...hai mai provato il MJT 1.3 90cv???

Se riprendi a 20km/h in seconda marcia ad un "dare precedenza" o ad una rotonda è talmente lento che non riesci ad evitare l'impatto nemmeno coi vecchietti in bicicletta

[m2312l]

Io guido sopra i 2000 fisso altrimenti mi devono spingere

matte con il filtro sopra i 3000 giri com era?
soffriva il caldo?

in poche parole sono 50 euri ben spesi?

No effettivamente agli alti con il filtro va meglio rispetto a prima, certo non aspettarti miracoli però un po' di differenza c'è... il caldo non l'ha mai sofferto più di tanto, piuttosto soffriva un po' l'umidità

[m2312l]

Io guido sopra i 2000 fisso altrimenti mi devono spingere

Ora, non per andare OT ma...hai mai provato il MJT 1.3 90cv???

Se riprendi a 20km/h in seconda marcia ad un "dare precedenza" o ad una rotonda è talmente lento che non riesci ad evitare l'impatto nemmeno coi vecchietti in bicicletta

Beh quel motore è un caso umano, neanche lo considero

[Stiwy81]

No effettivamente agli alti con il filtro va meglio rispetto a prima, certo non aspettarti miracoli però un po' di differenza c'è... il caldo non l'ha mai sofferto più di tanto, piuttosto soffriva un po' l'umidità

ma intendi che in caso di umidità alta va meglio con il filtro in carta originale?

[m2312l]

No effettivamente agli alti con il filtro va meglio rispetto a prima, certo non aspettarti miracoli però un po' di differenza c'è... il caldo non l'ha mai sofferto più di tanto, piuttosto soffriva un po' l'umidità

ma intendi che in caso di umidità alta va meglio con il filtro in carta originale?

No intendo in generale...