[Cola_FSI]

Ho chiesto al mio mecc di fiducia e sconsiglia scatalizzare perchè con le 2 sonde la centralina potrebbe andare in recovery e non vorrei mi bloccasse la macchina in movimento...parole sue, l'elettronica della polo è a questi livelli?

[Cola_FSI]

Ho chiesto al mio mecc di fiducia e sconsiglia scatalizzare perchè con le 2 sonde la centralina potrebbe andare in recovery e non vorrei mi bloccasse la macchina in movimento...parole sue, l'elettronica della polo è a questi livelli?

[liuk87]

Scusami Davide ma sono stato assente per parecchio tempo, comunque togliendo completamente il catalizzatore non penso la centralina vada in recovery e si blocchi, però di sicuro ti si accenderà la spia del check motore, e a mio parere peggiori le prestazioni!

[polder]

che io sapessi per scatalizzare bisognava aggiungere una piccola centralina (più che altro un circuitino) che ingannasse o cmq simulasse il segnale della sonda lamba, altrimenti la centralina della polo rileva un'anomalia e probabilmente andrà in protezione con relativa spia..quasi sicuramente tagliando la potenza e rendendo la modifica a dir poco controproducente. Non sono un esperto, ma anche con la soluzione dell'inganno sulla sonda pare che i motori più recenti rendano peggio (se non pesantemente elaborati) senza che con..

[katana97]

Scusami Davide ma sono stato assente per parecchio tempo, comunque togliendo completamente il catalizzatore non penso la centralina vada in recovery e si blocchi, però di sicuro ti si accenderà la spia del check motore, e a mio parere peggiori le prestazioni!

con un intervento così invasivo per la macchina, se si vogliono fare le cose fatte per bene, occorre assolutamente rimappare per risistemare le cose....

[liuk87]

ma infatti sconsiglio vivamente di togliere il catalizzatore, meglio un metallico 200 celle e non dà neanche problemi con le sonde....comunque se uno proprio volesse levarlo deve per forza comprare la sonda "furba" come già detto in commenti precedenti che invia segnali normali alla centralina anche se sono completamente diversi!

[andromedas]

ma infatti sconsiglio vivamente di togliere il catalizzatore, meglio un metallico 200 celle e non dà neanche problemi con le sonde....comunque se uno proprio volesse levarlo deve per forza comprare la sonda "furba" come già detto in commenti precedenti che invia segnali normali alla centralina anche se sono completamente diversi!

o pens che togliendo il katliz. si piggiora in ripresa meglio mettere il 200 celle

[Ultras90]

Raga un 200 celle su un 1.4 tdi come lo vedete? ovviamente con finale originale!

[vale]

Sicuramente male non gli fà ...
nei mille mila MP che ci siamo mandati
ti ho già detto che solitamente sui TDI si scatalizza con 1tubo dritto
in previsione di una mappa in modo da avere meno contropressioni sulla turbina e farla durare quel tantino di più,
poi c'è anche chi mette i 100 celle o 200celle per paura che si svuoti troppo ed anche chi lascia tutto originale!
dipende molto da:
1) quanto vuoi spenderci (i KAT metallici costano ovviamente MOLTO di più di un semplice tubo dritto)
2) quanto vuoi puzzare (il tubo dritto puzza, non c'è niente da fare)
3) a quali prestazioni ambisci...
a- per una sola mappetta soft và bene anche un Kat metallico
b- se vorrai andare oltre tipo Turbina maggiorata ecc...con lo scarico più libero lavorerà indubbiamente meglio

Comunque in tutto questo le differenze sono quasi impercettibili

[Ultras90]

Vale lo sai che la turbina nn la cambierò mai! per ovvi motivi che gia sai quindi ambisco a una mappa da poter arrivare a 100/105 cv ma il tubo dritto con il finale originale credi che farà molto macello? puzzerà molto? stesse domande se metto il 200 celle!

[m2312l]

Brainkat 200cpsi e passa la paura... e soprattutto passi la revisione

anche se francamente nel 1.4 tdi non è certo il catalizzatore che fa da collo di bottiglia (vedi foto della turbina che ho postato l'altro giorno)

[Ultras90]

quindi mattè tu cosa consigli? vedendo la mia situazione?

edit: stavo pensando a qualcosa del genere!
http://cgi.ebay.it/Catalizzatore-Magnaflow-200-celle-VOLKSWAGEN-VW-/280729471000?pt=Ricambi_automobili&hash=item415cc7c818#ht_3605wt_872

ma mi domando le differenze dal tubo dritto e questo Kat per il 1.4