[Davide]

fabio sempre puntuale come sempre.......

Spiegazione ottima!...
per intenderci, i motori turbo non hanno incrocio perchè tanto il cilindro viene riempito ugualmente grazie alla pressione della turbina.

[dolbyj]

leggi bene sugli incroci perchè sono fondamentali per far andare più possibile la poletta... addirittura le macchine da corsa hanno angoli di incrocio talmente ampi da dover tenere il minimo a 3000giri se no si spegne!!!!

[paul.pupilla]

in pratica variare l'incrocio sarebbe variarne la fasatura giusto?
il funzionamento di un Vtec in pratica!

[Davide]

beh si......

[dolbyj]

il funzionamento a vavole incrociate significa che valvola di scarico e aspirazione sono aperte contemporaneamente per un angolo di rotazione dell'albero...
i vantaggi
è che si riesce a immettere più benzina che in un funzionamento normale perchè ovviamente la valvola rimane alzata più a lungo (si compensa così l'effetto del ritardo di entrata della benza della camera dovuta all'attrito con le pareti e al lavoro di pompaggio).
stessa cosa si può dire per la valvola di scarico... anche qui abbiamo da vincere l'inerzia del fluido in uscita quindi più rimane aperta meglio di svuota il cilindro...

svantaggo.....

ovviamente parte della carica fresca esce dalla valvola di scarico senza bruciare o detonare...

quindi nelle macchine stradali l'angolo di incrocio deve essere relativamente piccolo... qualche grado...
nelle macchine da gara arriva anche a 30 gradi ma non sono certo di questa ultima affermazione...

[paul.pupilla]

ok ho capito! adesso mi è chiaro il concetto!

[dolbyj]

l'ho studiato in sistemi energetici nella parte motori a combustione interna... poco fiera...mi fa piacere di essermi spiegato decentemente...
ah ovviamente non si può aumentare tanto questo angolo senza compromettere il minimo e la regolarità del mezzo

[paul.pupilla]

si si sarebbe il minimo traballante che hanno alcune auto da rally con un fasatura molto spinta giusto???

[polin]

vedremo che fare...

[dolbyj]

esatto... il minimo va su e giù oscilla tra 2000 e 3000 giri come se uno sgasasse...

[fabio986]

non a caso le macchine da rally non ci vuole tanto a farle spegnere in partenza....

[paul.pupilla]

si ci credo non dev'essere il max partire con un motore così spinto... mi sa che devi stare bello allegro con i giri per partire e poi anche la frizione non dev'essere delle più mobide...