[Stiwy81]

Gabriele, se uno fa un sacco di km con la macchina (tipo i rappresentanti) non si prende la polo GTI, si prende un naftone, che ha 130cv che non sono pochi e se vuole 200cv ci sono macchine che ce li hanno.... Ora per quel che costa la benzina solo un pazzo prenderebbe un GTI se fa 50000km l'anno...

Si, il ragionamento non fa una piega, ma non estremizziamo la storia dei km chiamando in causa i rappresentanti. Se io faccio 25/30k km l'anno e voglio il GTI perchè mi piace, perchè è esclusivo, perchè mi piace tirare le marce... poi ho intenzione di mettere il GPL perchè non ne vedo lati negativi, quindi prendo un impianto dell'ultimissima generazione (dai 2000 euro in su), che succede? a mio parere l'unica cosa a cui vado incontro è la gente che mi reputerebbe un barbone SOLO perchè pago meno di carburante, senza dare motivazioni valide... Mi dispiace ma il "vorrei ma non posso" non è una scusa.

Conosco molto bene la potenza del TDI130 e sono altrettanto consapevole che con un paio di operazioni lo si porta a 150cv in sicurezza, ma non è questo il punto, stiamo parlando di un'auto con un motore destinato a chi piace fare un paio di schiacciate ogni tanto, e di questi tempi il benzina è diventato esclusivo (purtroppo)

Tutto questo imho, ovviamente, eh



p.s.: Fabio, la corsa del diesel non si fermerà, quindi il GPL avrà in ogni caso un bel distaccone, guardando i dati di vendita delle auto diesel

[Polo82]

Io non sono d'accordo nel senso che penso che comprare il GTI per metterlo a gas significherebbe aver fatto il passo più lungo della propria gamba

[vale9n3]

Si, il ragionamento non fa una piega, ma non estremizziamo la storia dei km chiamando in causa i rappresentanti. Se io faccio 25/30k km l'anno e voglio il GTI perchè mi piace, perchè è esclusivo, perchè mi piace tirare le marce... poi ho intenzione di mettere il GPL perchè non ne vedo lati negativi, quindi prendo un impianto dell'ultimissima generazione (dai 2000 euro in su), che succede? a mio parere l'unica cosa a cui vado incontro è la gente che mi reputerebbe un barbone SOLO perchè pago meno di carburante, senza dare motivazioni valide... Mi dispiace ma il "vorrei ma non posso" non è una scusa.

Conosco molto bene la potenza del TDI130 e sono altrettanto consapevole che con un paio di operazioni lo si porta a 150cv in sicurezza, ma non è questo il punto, stiamo parlando di un'auto con un motore destinato a chi piace fare un paio di schiacciate ogni tanto, e di questi tempi il benzina è diventato esclusivo (purtroppo)

Tutto questo imho, ovviamente, eh



p.s.: Fabio, la corsa del diesel non si fermerà, quindi il GPL avrà in ogni caso un bel distaccone, guardando i dati di vendita delle auto diesel

Anche a me piace il 997... Potrei anche comprarmelo ma non potrei mantenerlo... E vai di impianto a gas sul suo bel motore boxer!
Ma scusa, prima dici che ti piace il GTI, che è esclusivo (l'hai detto tu), e poi lo snaturi installando l'impianto a GPL per pagare meno il carburante? Spero proprio che una persona, prima di prendere un GTI, sappia bene a che costi andrà incontro...
Se sai che il GTI non arriva a 10 al litro e sai benissimo che questi consumi non puoi permetterteli, cosa compri il GTI a fare? Nel senso, la polo è disponibile in altre motorizzazioni... Capirei se fosse l'unica...

[fabio986]

p.s.: Fabio, la corsa del diesel non si fermerà, quindi il GPL avrà in ogni caso un bel distaccone, guardando i dati di vendita delle auto diesel

Appunto Gabry...proprio su quei dati mi baso...in italia proprio ora circa il 55% del parco macchine circolante è diesel..ma non è un fenomeno in crescita,anzi..è una tendenza che si sta invertendo ed è destinata a scendere del 10% nel giro di poco...a favore di cosa? io credo proprio del GPL e Metano...che sono destinati inesorabilmente ad un rincaro...!
basta vedere anche i dati dei prezzi di GPL e Metano negli ultimi 1-2 anni...si parla di rincari del 25-30%...

[Stiwy81]

Anche a me piace il 997... Potrei anche comprarmelo ma non potrei mantenerlo... E vai di impianto a gas sul suo bel motore boxer!

stiamo parlando della Polo, non del Porsche che si tira dietro una marea di spese (giustamente) altissime (parlo dei tagliandi e dei cambi gomme ad esempio)

Ma scusa, prima dici che ti piace il GTI, che è esclusivo (l'hai detto tu), e poi lo snaturi installando l'impianto a GPL per pagare meno il carburante?

Perchè lo "snaturi", solo perchè ci metti dentro un carburante che inquina pochissimo, con le stesse prestazioni del benzina e che non danneggia il motore? (OVVIAMENTE parlo sempre degli impianti dell'ultima generazione). Forse lo snaturi perchè quel motore DEVE essere a benzina e DEVE farti spendere tantisimo in carburante? Continuo a non capire

la polo è disponibile in altre motorizzazioni... Capirei se fosse l'unica...

l'ho già detto due volte, uno prende il GTI per il suo motore... non capisco questo dissacrare il gpl SOLO perchè costa meno della benzina...

[gringo14]

Come dice il buon FABIO, il prezo del gas sta salendo vertiginosamente per lo stesso motivo strategico per il quale è salito il gasolio... Ora tutti venderanno le diesel per spendere altri soldi per comprare le macchine a gas, poi il gas costerà caro e tutti si ricompreranno le macchine che andranno a carburante più conveniente dell'epoca.....
Io dico che se posso comprare un motore e NON MODIFICARLO aggiungendo impianti che probabilmente (anche all'uno per cento) mi daranno dei problemi, preferisco comprare un motore che non modifico.... Poi ripeto che un conto è fare l'impianto a gas su un aspirato un altro è fare un impianto su un turbo.... Informatevi... Forse non ve lo faranno nemmeno se sono onesti.... Poi Gabriele, tutto quello che vuoi, non inquina consuma meno, costa meno, ma 2000€ di impianto su una polo..... Ok che l'amore per un motore o per una macchina in particolare è sempre AMORE, ma fino ad un certo punto....
Ci sono un sacco di fattori che vanno contro.... Già il bagagliaio è piccolo per esempio....

[vale9n3]

Stiwy, non sto puntando il dito contro il GPL solo perchè costa meno della benzina... Dico solo che non capisco perchè comprare un GTI, top gamma sportiva, per poi trasformare il motore a GPL e portarsi dietro il bombolotto e 2000 euro meno in tasca...
Ci sono altre valide alternative... Poi ognuno è libero di fare quel che vuole.

[pariduzz86]

La mia opinione è questa:
Per quanto riguarda il consumo ed i costi di esercizio di auto alimentate a benzina, gasolio, gas o metano, vige la regola del mercato, ovvero che per beni di pari caratteristiche il costo o prezzo tende a ugualiarsi (quindi se risparmi da una parte spendi da un altra e viceversa) l'unico modo per risparmiare e sapersi limitare ... e questo non mi sembra lo spirito di questo forum (perlomeno non di tutti).

Per quanto riguarda l'impianto a gas su un turbocompresso io ho l'amara testimonianza di mio padre con un ulysse 2.0 tubobenza: uno sfacelo. E' una continua corsa dal meccanico a far regolare qui, sostituire li ecc... e poi non ti dico i consumi: con 28 euro di carburante ci fa poco più di 200km (calcolando che la portano come una carrozza, quando la porto io ne fa si e no 150!) senza contare che i 150 cavalli siano diventati si e no 20 asini
E' vero che investendoci un pò di più magari si evita qualche problema (su 4ruote c'era pure uno che aveva fatto l'impianto su una maserati), ma dubito che ci facesse molti km e che non abbia incontrato problemi.
Ora che ricordo durante una trasmissione televisiva dove si parlava della trasformazione delle auto a gas, si diceva proprio che questi impianti vanno evitati su alcune tipologie di motori come ad esempio i turbo e indovinate quale auto stava mostrando: una bella polo gti rossa (sarà un caso con tutti i turbobenza in giro?)

Per il resto io non sono affatto contrario al gas magari tra 5-10 anni non si risparmierà più tanto ma per ora ci si tiene qualche "soldino" in tasca, e poi io la vedo anche dal punto di vista ecologico, il che non è acqua!

Per Stiwy: Domanda, ma insisti tanto perchè vuoi farti una gti e toglierti la tua? fammi sapere che (a parte il tuo colore che a me non piace) io prossimamente voglio passare alla 9n3 tdi 80cv.

[Stiwy81]

Per Stiwy: Domanda, ma insisti tanto perchè vuoi farti una gti e toglierti la tua? fammi sapere che (a parte il tuo colore che a me non piace) io prossimamente voglio passare alla 9n3 tdi 80cv.

ma va, il mio bel trattorino me lo tengo bello stretto

Parlo in questo modo senza un secondo fine, solo perchè certe mentalità e modi di dire non li capisco e le frasi fatte non accompagnate da solide motivazioni non mi piacciono

[fabio986]

gabry io ti ho dato le mie motivazioni...

[Stiwy81]

gabry io ti ho dato le mie motivazioni...

con te a fine giugno ne parliamo di persona


( )

[pariduzz86]

Per Stiwy: Domanda, ma insisti tanto perchè vuoi farti una gti e toglierti la tua? fammi sapere che (a parte il tuo colore che a me non piace) io prossimamente voglio passare alla 9n3 tdi 80cv.

ma va, il mio bel trattorino me lo tengo bello stretto

Parlo in questo modo senza un secondo fine, solo perchè certe mentalità e modi di dire non li capisco e le frasi fatte non accompagnate da solide motivazioni non mi piacciono

Allora bravo così si fà! Difendi la ragione!
Il piccolo trattorino si tiettelo stretto, che pure con l'aumento del gasolio, i nostri motori sono ancora competitivi!