[astore85]

come sempre ottime informazioni Lorenzo!!

Per il discorso consumi, la mia dall'intervento ha percorso circa 15000km e per ora tutto ok e niente rumori strani. Il cdb mi indica un consumo medio di circa 17km/L ma secondo me è più basso, perché l'autonomia scende facilmente specialmente in città e su strade in salita.
Ieri ho messo 50€ di benzina a 1,569 e quindi circa 32 litri + le ultime 2 tacchette piccole sull'indicatore (che indicava 60 km di autonomia) e il cdb mi ha dato autonomia 600 km. Durante il giorno ho fatto circa 80 km e ora mi dice 510.
in autostrada non mi ha consumato quasi niente, mentre in città si è mangiata tutto :(
può essere cosi sensibile agli sbalzi dell'acceleratore?

[damy91]

Si!!!


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[ciccio15]

Bellissima foto, complimenti per il lavoro svolto!!!

[Jay-Jay]

Ti ringrazio! :)

[Jay-Jay]

Aggiorno il topic.
Dall'installazione del Kit B ho percorso poco più di 11.000km e finora non ho mai sentito rumori in accensione.
Il motore funziona perfettamente: spinge bene, consuma in media tra i 12 ed i 16 km/l in città (a seconda del traffico di Roma) e sui 18/19 Km/l in autostrada ed extraurbano, non consuma nè olio nè liquido refrigerante.
Ieri ho effettuato il cambio olio: sono passato dal Mobil1 0W40 New Life al Castrol Magnatec 5W40 C3. Alla prima accensione a secco il motore non ha emesso alcun rumore di ferraglia.

L'unico mistero rimangono i valori delle valvole, che sono aumentati di crica 2 gradi rispetto a quando avevo il Kit A.
Questi sono i valori di ieri a confronto con quelli rilevati 11.000km fa, non appena avevo installato il Kit B (sono diminuiti un pochino):


EDIT: ho aggiornato il primo post con la procedura per eseguire tramite VCDS il reset dei parametri delle valvole su vetture dotate di centralina motore successiva alla SIMOS 0.21.

[thealbert]

Ho ordinato anche io questo kit è lo farò montare ad un mio amico meccanico sperando di risolvere sto rumoraccio all'accensione!

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[Jay-Jay]

Mi raccomando, segui alla lettera le guide di ElsaWin, in particolare per le coppie di serraggio e per la procedura di messa in fase!
Tienici aggiornati! :)

Inviato dal mio LG-D802

[thealbert]

Dirò al mio amico di stare attento!

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

[NicoJ]

ciao a tutti, fino a poco tempo fa quando accendevo la macchina ogni tanto la catena grattava, in questo periodo invece non gratta più in accensione ma sento un rumore molto accentuato provenire dalla zona carter e in cambiata tra prima e seconda sento rumori strani e fastidiosi provenire dalla stessa zona che prima non sentivo.
Ora ho 65.000 km e quando ne avevo circa 40.000 mi è stata cambiata la catena e relativo kit in garanzia.

Se ci fosse realmente un problema quanto costerebbe far cambiare catena e kit ?

grazie

[Jay-Jay]

Intendi il costo dell'intervento in VW o privatamente?

Io ho fatto tutto privatamente ed ho pagato:
- 83€ il Kit B;
- 20€ il paraolio albero a gomiti;
- 8€ il filtro olio;
- 20€ 2lt di olio (2lt li avevo già acquistati l'anno prima);
- 150€ al mio amico che mi ha aiutato nell'intervento, fornendomi attrezzi, mastice e kit di messa in fase del motore.

Per un totale di 281€ ed una giornata intera di lavoro, prendendocela molto comoda.
Considerando che ho partecipato attivamente all'intervento, quindi so perfettamente come è stato fatto, credo che la cifra che ho pagato sia insignificante.

In VW dovrebbero chiedere sui 5/600€ (pezzi+manodopera), ma non installano il Kit B.


Inviato dal mio LG-D802

[NicoJ]

allora sono stato in VW, il meccanico ha visto che dal carter trasuda olio ma dice che il rumore che percepisco è un problema della pompa dell'acqua ma darà un occhiata anche alla zona sporca d'olio. Secondo te cosa può essere questa perdita d'olio che fatalità è iniziata con il rumore strano che sento ? mi sembra strano che sia la pompa dell'acqua.

[astore85]

da che parte del carter trasuda quest'olio? la parte bassa di metallo o il pezzo di sopra in plastica nera?