[Rambros]

sconsiglio allora di prendere uno di quei filtri...non riusciresti a prendere qualcosa in basso poichè arrivarebbe una portata d'aria più adatta ad alti regimi...

Ah allora avevo detto giusto... te cosa mi consigli x prendere un po piu spinta ai bassi?

[fabio986]

potresti accorciare leggermente i rapporti cambiando la coppia conica magari...

[clarkkent]

ma comunque il filtro non guasta mica nulla, diciamo che chi vuole il massimo dalla macchina(come il sottoscritto) dovrebbe cmq metterlo

[fabio986]

beh il filtro tende ad aumentare le prestazioni (nel caso di uno NON a pannello)...e come sempre, tutto quello che guadagni in alto tendi a perderlo in basso...

[clarkkent]

Io più che parlare di aumento di prestazioni parlerei di eliminazione di vincoli, la mia macchina ha preso qualcosa in alto e non ha perso nulla, (grazie alla capacità di schermare dal calore, e loa maggiore traspirazione forse c'è anke un pelino in più), io non la ritengo una modifica, alla fine stai solo facendo arrivare meglio l'aria al motore non vode dove possa perdere ai bassi...

[fabio986]

beh con te la faccenda è diversa...tu hai un turbo...

...comunque la dimostrazione che una grande quantità d'aria non sia sinonimo di miglioramenti su tutto l'arco è dimostrata anche dal fatto che si siano introdotte le turbine a geometria variabile...ma che ogni regime necessiti di una propria massa d'aria per non squilibrare il rapporto tra aria e combustibile...

[clarkkent]

Questo è vero, ma dico solo che mettere uno di questi filtri è più come eliminare da un vincolo che potenziare, ecco perchè penso che si potrebbe mettere comunque... specie nel benza, non essendoci il turbo il motore stesso aspira la quantità d'aria necessaria tranne agli alti dove si genera la condizione di aria forzata e la macchina va ancora meglio,poi se prorpio si vuole più potenza ai bassi si rimappa e si ottimizza il tutto

Visto che ti vedo così preparato posso farti una domanda fabio?
Tu pensi che i benefici di un catalizzatore a 200 celle (come quello di qualche pagina fa ) si sentano (se cis ono) più agli alti o ai bassi?

[TINO85]

vorrei porvi due domandi da assoluto incompetente:
1) sulla mia 1.9 tdi vorrei mettere un filtro a pannello bmc avrei dei vantaggi o devo correlarlo a una rimappatura?
2) potrei avere problemi con il freddo invernale o col caldo torrido dell'estate?
scusatemi ma sono curiosità che voglio chiarirmi prima di prenderlo
ciao
tino85

[clarkkent]

Personalmente io non ti consiglio il pannello,l'airbox del naftone(sia 1.4 che 1.9) è molto limitato, non sentiresti differenze, se lo devi fare metti un bel kd1-r o un cda (anke se secondo me costa solo di più) che almeno senti un po' la differenza... cmq non è necessaria la rimappatura, certo se poi rimappi è tutto un altro mondo...

[TINO85]

Personalmente io non ti consiglio il pannello,l'airbox del naftone(sia 1.4 che 1.9) è molto limitato, non sentiresti differenze, se lo devi fare metti un bel kd1-r o un cda (anke se secondo me costa solo di più) che almeno senti un po' la differenza... cmq non è necessaria la rimappatura, certo se poi rimappi è tutto un altro mondo...

grazie mille io volevo mettere il filtro a pannello per via di una facilità di uso e "antisgamaggio" da parte delle forze dell'ordine ( in un controllo una volta mi hanno fatto aprire il cofano) allora i soldini che dovrei investire nel filtro li metto in altro comunque grazie ancora delle info
ciao
tino85

[fabio986]

Visto che ti vedo così preparato posso farti una domanda fabio?
Tu pensi che i benefici di un catalizzatore a 200 celle (come quello di qualche pagina fa ) si sentano (se cis ono) più agli alti o ai bassi?

grazie..ma così mi fai arrossire
comunque sostituendo il cat con uno più sportivo andresti a perdere contropressione dei gas di scarico e quindi perderesti in basso con un guadagno agli alti(non saprei quanto..)...a mio parere questo lavoro su un TDI non so quanto convenga...perderesti in termini di spinta al di sotto dell'entrata della turbina...e visto che comunque sia, i turbodiesel(chi più chi meno) non stupiscono per la loro reattività finchè non entra il turbo, io non starei a rishiare...(tra l'altro qualora le FdO volessero rompere per il kat si va in penale...per inquinamento ambientale)...oltretutto il TDI essendo turbo utilizzano il ricircolo dei gas di scarico per l'entrate in funzione(come tutti i turbo) e non ricevendo la contropressione per cui sono stati progettati c'è pure il rischio di perdere pure agli alti..!

[clarkkent]

no dai non arrossire...

bhe in effetti sotto i 2000 non è che sia proprio brillante, infatti penso che farò una bella rimappa chiedendo appositamente solo accelerazione, poi in caso se noto che parte abbastanza bene penso di montarlo per far salire ancora la potenza...
Ma secondo te poi potrei allungare un po' la coppia conica? le marcie in questa macchina sono davvero corte, la prima finisce il tempo di schiacciare, e penso che se rimappo potrò partire direttamente di seconda...