[Lucio.Spadaro]

Grazie a tutti voi ragazzi. Un ultima cosa. Volevo sapere se questa centralina può comportare danni, se aumenta il consumo della benzina e se questo lavoro deve farlo il meccanico o l'elettrauto?

[alessandro90]

guarda è davvero facile.......
a me lo ha montato il cane
no apparte scherzi e stupidissimo il moteggio e non comporta rischi solo che se hai l'acceleratore elettronico ok se invece hai quello meccanico mi sa che non puoi metterlo
sulla tua mi sa che c'è quello meccanico................controlla

[Lucio.Spadaro]

e come controllo? Come si vede?

[alessandro90]

vedi se sopra o dietro l'acceleratore c'è un cavo metallico o un connettore elettrico

[Lucio.Spadaro]

Ok appena scendo lo vedo subito e ti faccio sapere.

[Lucio.Spadaro]

Ragazzi voglio essere più chiaro. Va bene per lo sprint booster per aver una risposta più rapida all'accelleratore. Volevo anche sapere, cosa cambia se sostituisco il filtro d'aria originale con quello sportivo k&n. Non mi riferisco per la velocità (Perchè so di avere una macchina di bassa cilindrata e non mi interessa nemmeno farla camminare forte), ma mi riferisco ai consumi, se cambia il rumore, la manutenzione e non alla velocità. Più che altro mi interessa anche che faccia un rumore un pò da maschio, nel senso che adesso mi fa un rumore che sembra un ape. Non voglio un rumore da macchine da competizione perchè non mi piace, però mi piacerebbe un rumore un po più maschio.

[sabba]

Sia il filtro aria sportivo che l'azione del modulo pedale acceleratore, accentuano il "rumore" di aspirazione, rendendo più rauca (e sportiva) la sonorità del motore nella fase di accelerazione.

Il risultato finale però dipende in gran parte da quanto è insonorizzato l'abitacolo e da quanto fà casino il motore di suo.

[alessandro90]

in pratica come gia detto sabba che ha anni di esperienza è orecchio fino la sentirebbe io non sento alcuna differenza di sound anzi da quando l'ho messa il motore entra in coppia e si attenua anche il rumore dello scarico artigianale....per cui metti un bel k&n ma non ti aspettare consumi minori o sound forse in estate riuscirai a fare 1 km in piu ogni due litri ma non cambierà molto e dovrai manutenerla molto di piu la macchina........

[Lucio.Spadaro]

Ok manutenerla molro di più in che senso? Che devo fare e ogni quanti km con filtro d'aria sportivo k&n?

[alessandro90]

come diceva sabba ti conviene ogni 10000 km estrarlo e lavarlo con l'apposito kit che trovi su siti specializzati e che costicchia soprattutto finisce prestino......cmq se ogni 10000 fai la procedura così come è descritta allora il motore non subisce variazioni di nessun tipo infatti non capisco cosa lo cambi a fare cosa cerchi di preciso ancora nn mi è chiaro.....ti assicuro che non cambia il sound in alcun modo se poi tu hai un motore 1.0 secondo me non fai che affaticarlo di aria rispetto alla benza.......cmq sulla scatola dice ogni 80000 km manutenere il filtro.....ma è sicuro una trovata prettamente pubblicitaria.......sono dell'idea che nel tuo motore entrerà troppa aria e troppa poca benza e alla fine ricaverai un'auto che consuma quasi nulla in meno di prima ma che diventa una palla al piede

[Lucio.Spadaro]

Voglio un rumore più maschio. Cioè adesso la macchina mi fa un rumore che sembra il rumore che fa l'ape. A sto punto cosa dovrei fare per cambiare questo rumore?

[sabba]

Dipende anche dal tipo di filtro (cilindrico o a pannello) e di conformazione e capacità dell'aibox.
Sulla Polo 1.4 il rumore di aspirazione dopo la sostituzione del filtro aria varia in modo abbastanza consistente (non lo sento solo io...), mentre sulla A3 1.8 TFSI si sente solo dopo i 4500-5000 giri.
L'insonorizzazione dell'abitacolo delle Audi è molto efficace e attenua qualsiasi rumore proveniente dal motore o dal'esterno, per cui su questa auto non "risolveresti" certo con un filtro aria.