[Polo82]

andata e ritorno feci... novembre 2004... giusto in svizzera sono andato sempre piano!! col tutor ora corri corri... e ti fermi all'autogrill...

...non ci ho fatto caso se c'è di mezzo l'autogrill, la tratta sottocontrollo non è lunga!

[giangiuGTI]

perche non controlla da casello a casello??

[Polo82]

perche non controlla da casello a casello??

...no, quello lì è su un tratto di una ventina di km, solamente non mi ricordo mai la posizione esatta da cui inizia il rilevamento

[Loste]

perche non controlla da casello a casello??

...no, quello lì è su un tratto di una ventina di km, solamente non mi ricordo mai la posizione esatta da cui inizia il rilevamento

esatto... molti nuovi tutor vengono collocati sotto i cavalcavia e nel raggio anche di una decina ventina di km (almeno qui nella mia zona)

[fabio986]

ma che senso ha correre per poi fermarsi all'autogrill scusa?

[giangiuGTI]

lo stesso che ha comprarsi una macchina che corre per poi andare a 130...

[m2312l]

lo stesso che ha comprarsi una macchina che corre per poi andare a 130...

[Polo82]

Ha sempre la risposta pronta sto ragazzo...ma se compri una pistola non puoi sparare alle gomme del primo che passa!

[giangiuGTI]

andrei al poligono... anche se poi alla fine di sicuro vorrei sparare a qualcosa di diverso da un bersaglio...e cosi per tutti...

[Massimiliano]

Tornando un atttimo in Topic, ieri stavo parlando con il ragazzo dell'officina, pare che in VW si stiano dando un gran da fare sul 1.4 TDI...
ossia hanno qualche problema di troppo a farlo rientrare nell'Euro5, le cui specifiche usciranno a luglio e di conseguenza le prime immatricolazioni.
A tutt'ora solo il 70 CV è già pronto,con pesanti interventi comunque, sull'80 invece ci sono problemi....
Verranno di nuovo sostituiti iniettori, pistoni di nuovo disegno, rivisitazione generale alberi a camme, nuovo filtro DPF e nuova centralina elettronica e relativo software.

Mentre parlavamo comunque è emersa una bella questione comunque, ossia, in VW come sapete stanno ormai passando al Common-rail (il 2.0 CR è già arrivato su Tiguan e A4, presto sulle nuove A3 e Golf) proprio per i problemi dei PDE attuali per rientrare nella normativa, di conseguenza come mai aggiornano il 1.4 TDI all'Euro5, ossia lo tengono in produzione?
cosa gli costa tenere in produzione degli iniettori specifici per un solo motore???
non era forse il caso di progettare ora un nuovo 1.4 CR invece di aspettare ancora come minimo 1 anno?
anche il ragazzo della VW ha detto che sarebbe stato più saggio far così...
in pratica stanno spendendo una cifra per aggiornare un motore che comunque vada tra 1-2 anni al massimo inevitabilmente verrà sostituito....
mah

[m2312l]

Io sapevo che doveva essere rimpiazzato da un 1.5 4 cilindri common rail

[Massimiliano]

il 1.5 di cui parli, il 136 cv era stato solo un progetto, la VW ora lo ha rivisto completamente...
a fine anno di certo arriverà un 1.6 TDi in 2 potenze, da 90 e 110CV circa (verrà montato sulla nuova golf6)
Resta da capire perchè si stanno spaccando la testa per aggiornare il 1.4 TDi , che comunque sia tra 2 anni MAX andrà in pensione..
perchè cambiare iniettori, camme , pistoni e software non è cosa da poco!
inoltre attualmente l'80Cv ha proprio problemi, non riescono a farlo rientrare nel "range" omologativo..
teniamocele per noi queste News ragazzi, sono confidenziali
ciao