[vale9n3]

Quoto Fabio e Andrea... Che senso ha prendere il 1.8T e metterlo a gas, quando ci sono altrettante motorizzazioni valide e più parsimoniose per chi fa tanti km?
Mi sa tanto di "prendo il GTI per farmi bello, ma poi non ho i soldi per mantenerlo"... Per carità, può capitare che, magari, cambiando lavoro uno si ritrovi ad aumentare le proprie percorrenze annue, ma non deve essere la regola.

[gringo14]

Quoto Fabio e Andrea... Che senso ha prendere il 1.8T e metterlo a gas, quando ci sono altrettante motorizzazioni valide e più parsimoniose per chi fa tanti km?
Mi sa tanto di "prendo il GTI per farmi bello, ma poi non ho i soldi per mantenerlo"... Per carità, può capitare che, magari, cambiando lavoro uno si ritrovi ad aumentare le proprie percorrenze annue, ma non deve essere la regola.

Ti quoto in tutto ed aggiungo anche il fatto che già è difficile riuscire a "tarare" un impianto a gas su una macchina aspirata senza che dia problemi.... Non voglio pensare nemmeno cosa bisognerebbe fare su una macchina turbocompressa.... Io piùttosto mi cambierei la macchina....

[Stiwy81]

semplicemente perchè chi compra il gti solitamente è perchè fa pochi km...e quindi un impianto a gas non se lo ammortizzerebbe mai più...

mi sa che stai confondendo il fatto che uno con il GTI fa pochi km proprio per il costo della benzina

Quoto Fabio e Andrea... Che senso ha prendere il 1.8T e metterlo a gas, quando ci sono altrettante motorizzazioni valide e più parsimoniose per chi fa tanti km?

e perchè se faccio molti km devo essere obbligato ad avere pochi cavalli???

Mi sa tanto di "prendo il GTI per farmi bello, ma poi non ho i soldi per mantenerlo"

Quindi con questo ragionamento, uno comprerebbe il GTI solo per dimostrare a tutti che è in grado di pagare la benzina, e non che è un patito di auto e motori...... non mi pare filare come ragionamento

aggiungo anche il fatto che già è difficile riuscire a "tarare" un impianto a gas su una macchina aspirata senza che dia problemi.... Non voglio pensare nemmeno cosa bisognerebbe fare su una macchina turbocompressa.... Io piùttosto mi cambierei la macchina....

anche in questo caso vale la regola delle mie parti: "come spendi, mangi".... se vuoi spendere poco per un impianto a gpl, avrai un impianto mediocre... se spendi molto, avrai uno dell'ultima generazione (ad iniezione gassosa, tanto per dirne uno valido)

[fabio986]

semplicemente perchè chi compra il gti solitamente è perchè fa pochi km...e quindi un impianto a gas non se lo ammortizzerebbe mai più...

mi sa che stai confondendo il fatto che uno con il GTI fa pochi km proprio per il costo della benzina

Beh ma se prendi una macchina che a benzina consuma un mucchio a gas non potrà di certo fare miracoli...

Nino nella discussione di Vito dice che la sua 1.4 tdi fa gli stessi km di Vito con la sua 1.2 "gassata" con 20 euri...il confronto tra 1.8 T e 1.9 tdi non reggerebbe a mio parere...senza contare che se uno prende una GTI è per scannarla un pò...

[Stiwy81]

Beh ma se prendi una macchina che a benzina consuma un mucchio a gas non potrà di certo fare miracoli...

infatti il miracolo avviene a monte, quando paghi la metà per il gpl

Nino nella discussione di Vito dice che la sua 1.4 tdi fa gli stessi km di Vito con la sua 1.2 "gassata" con 20 euri...il confronto tra 1.8 T e 1.9 tdi non reggerebbe a mio parere...senza contare che se uno prende una GTI è per scannarla un pò...

è risaputo che il 1.2 faccia pochissimi km al litro perchè sottodimensionato rispetto alla massa dell'auto, calcola che il GTI ne fa un pò meno, però non dimenticare che hai pur sempre 150cv... credo siano meglio dei 101 diesel

[fabio986]

il prezzo della gti più quello che spendi di impianto a gas, ti prendi un 1.9 tdi da 130 con tutti gli optional che ha di serie la gti...senza contare che con l'impianto perderesti la garanzia della VW....

comunque io sostengo che tanto il gas sarà solo una soluzione temporanea...ormai tutti vogliono GPL o metano...e aumentando la richiesta conseguentemente ne aumenterà il prezzo...come d'altronde è successo per il diesel...

[Polo82]

Stiwyno caro...se vuoi i cavallucci ti prendi il TDI 130cv e buonanotte, hai un'auto completa che non da problemi e consuma solo se schiacci e quando schiacci le soddisfazioni te le dà cmq

[vale9n3]

Quoto Fabio e Andrea... Che senso ha prendere il 1.8T e metterlo a gas, quando ci sono altrettante motorizzazioni valide e più parsimoniose per chi fa tanti km?

e perchè se faccio molti km devo essere obbligato ad avere pochi cavalli???

Mai detto questo... Dico solo che ci sono auto a mio parere più portate a macinare chilometri rispetto ad una polo gti...

Mi sa tanto di "prendo il GTI per farmi bello, ma poi non ho i soldi per mantenerlo"

Quindi con questo ragionamento, uno comprerebbe il GTI solo per dimostrare a tutti che è in grado di pagare la benzina, e non che è un patito di auto e motori...... non mi pare filare come ragionamento

La passione è un conto, la necessità è un altro... Se tu, pur sapendo di fare, chessò, 50000km l'anno, puoi permetterti i costi di un GTI, ben venga... Ma dubito che il rappresentante, magari monomandatario, si lasci guidare dalla passione piuttosto che dalle ragioni economiche.
Un GTI gasato, PERSONALMENTE, mi sa solo di "vorrei ma non posso"

[Polo82]

il prezzo della gti più quello che spendi di impianto a gas, ti prendi un 1.9 tdi da 130 con tutti gli optional che ha di serie la gti...senza contare che con l'impianto perderesti la garanzia della VW....

comunque io sostengo che tanto il gas sarà solo una soluzione temporanea...ormai tutti vogliono GPL o metano...e aumentando la richiesta conseguentemente ne aumenterà il prezzo...come d'altronde è successo per il diesel...

Io continuo a non vedere tutto questo gran risparmio di una motorizzazione benzina alimentata a GPL nei confronti di una pari cilindrata e portenza a gasolio

[gringo14]

Gabriele, se uno fa un sacco di km con la macchina (tipo i rappresentanti) non si prende la polo GTI, si prende un naftone, che ha 130cv che non sono pochi e se vuole 200cv ci sono macchine che ce li hanno.... Ora per quel che costa la benzina solo un pazzo prenderebbe un GTI se fa 50000km l'anno...
è vero che come spendi mangi, ma senti a me che i motori turbo sono abbastanza delicati per l'impianto a gas, non per niente se ne vedono come le mosche bianche, anche se a dire il vero io non ne ho mai vista una....

[Stiwy81]

Io continuo a non vedere tutto questo gran risparmio di una motorizzazione benzina alimentata a GPL nei confronti di una pari cilindrata e portenza a gasolio

infatti non c'è un gran risparmio, anche alla luce dei calcoli fatti da Nino

[fabio986]

comunque io sostengo che tanto il gas sarà solo una soluzione temporanea...ormai tutti vogliono GPL o metano...e aumentando la richiesta conseguentemente ne aumenterà il prezzo...come d'altronde è successo per il diesel...

dimenticavo una cosa...: con la differenza che col diesel anche se aumenta il prezzo fai comunque più km al litro...col GPL fai la stessa percorrenza di un benzina a parità di litri..quindi una volta che aumenterà il prezzo saremo punto e a capo...