[Consoll]

ora vi faccio la guida...!

[TheMente]

Il CDA è sempre quello più consigliato, ottimo brevetto!!!

Non hanno nessun brevetto, lo SprintFilter è UGUALE in ogni parte al CDA, solo che costa 100 euro in meno :D

[giangiuGTI]

si ma chissa che bordello che fa la macchina poi.... no no... mi fermano e mi sbattono dentro...

[Rambros]

ma sto filtro, che benefici da praticamente? piu spinta? piu potenza? nn ci ho mai capito molto.. ora monto un bmc a pannello della stessa forma dell'originale; con questo la macchina andrà meglio se lo acquisto?

[giangiuGTI]

be si...un filtro a pannello costa poco e da poco...i benefici sono praticamente inesistenti... un cda si fa sentire... aumenta leggermente la coppia..la macchina e piu pronta... però costicchia!!

[Rambros]

Io avrei bisogno di un po di spinta a bassi giri... nn mi serve un filtro così vero?(parlo da profano) posso anche aver detto una corbelleria.

[Consoll]

Si alla fine non penso che siano molto diversi!

[paul.pupilla]

a livello costruttivo sembrano identici però non li ho mai visto aperto lo sprint filter per poterlo confrontare!

[clarkkent]

Io li ho visti entrambi al negozio dove li ho acquistati e posso dirvi che sembrano identici anche come materiale del filtro stesso, e ho quasi la sensazione che si potrebbe mettere l'interno del cda nell altro e viceversa... Per quanto riguarda il rumore, posso dire che a me non è cambiato più di tanto il sound, e credo che la motivazione sia il turbo.
La mia macchian(e anche la tua giangiu) ha una turbina, questa fa si che l'aria viene aspirata con una certa forza, (se mettete la mano davanti alla presa aria sentirete un forte risucchio) quindi il filtro può solo aumentare la portata d'aria, ma poi la turbina prende sempre la quantità che vuole (anche se sicuramente più pura più diretta e a temperature più base).
Negli aspirati credo renda di più perchè a una certa velocità l'aria che da sola sbatte nella presa d'aria entra velocemente nell' airbox e passa al motore direttamente, diaciamo che più voloce vai più ti avvicini ad una condizione di ventilazione forzata e quindi come se sovralimentassi il motore (cosa che non puoi fare ad un motore già sovraalimentato) e la benza acquista sound ...

Io lo ho messo perchè dovevo cambiare filtro ma lo consiglio di più agli aspirati...

Inoltre considerate che se sulla punta mettete il tromboncino farà molto più casino, se invece non lo mettete si manterrà normale

Scusate per la lunghezza del post...

[fabio986]

Io avrei bisogno di un po di spinta a bassi giri... nn mi serve un filtro così vero?(parlo da profano) posso anche aver detto una corbelleria.

sconsiglio allora di prendere uno di quei filtri...non riusciresti a prendere qualcosa in basso poichè arrivarebbe una portata d'aria più adatta ad alti regimi...