[syax]

A causa di alcune perplessità che mi sono venute, con altri produttori, ho fatto un preventivo con SuperSprint, beh volevo chiedervi 2200 scarico completo tutto omologato (certo il sound non è spaziale) compreso di iva, montaggio, come vi sembra? mettendo il centrale libero verrebbe 200 meno quindi 2000 tondi.
questi sono i pezzi:
68911 tubo turbina
768902 anteriore con kat metallico
768903 centrale silenziato omologato ( o in alternativa libero 768913 se si vuole un suono più aggressivo, a scapito del comfort sui lunghi tragitti)
768906 posteriore omologato

se prendi il downpipe dekat e il centrale libero risparmi almeno 1000 euro..
poi tieni il terminale silenziato.. certo fa più casino ma non è detto che sia un contro

il "tubo turbina" non mi è chiaro cosa sia

[Dark-Vex]

Tubo turbina = downpipe senza kat, supersprint il kat lo monta al posto del silenziatore centrale originale

[syax]

ah già hai ragione grazie

vai di TUTTO LIBERO

[Davilm87]

Dite? sono un po' indeciso... tutto libero o silenziato? nei viaggi lunghi non vorrei uscire dall'auto stremato! huhuhuhuhu

[STIL]

Dite? sono un po' indeciso... tutto libero o silenziato? nei viaggi lunghi non vorrei uscire dall'auto stremato! huhuhuhuhu

Ho appena fatto 800km di viaggio per andare al raduno con il completo scara non silenziato, ed è sopportabilissimo.... a 130 con un filo di gas fa rumore quasi quanto l'originale... l'unico appunto è se a 130 in settima dai un bel po di gas va in risonanza lo scarico tra i 4500 ed i 5000rpm, e crea un po di casino, ma nulla di insopportabile.... per i viaggi promosso a pieni voti... pensavo peggio


...poi è sempre una goduria per le orecchie

[Kawabanga]

Stil, ha tolto il Soundaktor...?

[STIL]

Stil, ha tolto il Soundaktor...?

no non l'ho proprio toccato

il rumore in abitacolo è perfetto

[andromedas]

Dite? sono un po' indeciso... tutto libero o silenziato? nei viaggi lunghi non vorrei uscire dall'auto stremato! huhuhuhuhu

Ho appena fatto 800km di viaggio per andare al raduno con il completo scara non silenziato, ed è sopportabilissimo.... a 130 con un filo di gas fa rumore quasi quanto l'originale... l'unico appunto è se a 130 in settima dai un bel po di gas va in risonanza lo scarico tra i 4500 ed i 5000rpm, e crea un po di casino, ma nulla di insopportabile.... per i viaggi promosso a pieni voti... pensavo peggio


...poi è sempre una goduria per le orecchie

bene! .. prestazioni in alto??

[STIL]

bene! .. prestazioni in alto??

Ha perso qualcosina ai medi per scatenarsi in alto.... l'auto ora è molto più piacevole nell'erogazione

forse senza ic ai medi perde qualcosina in più, in quanto (anche secondo testimonianza di Sonny) l'ic di scara anticipa un po l'entrata in coppia (di circa 500rpm), arrivando a compensarsi reciprocamente

Apparte i problemi per quanto riguarda il montaggio di tutti e 2 i componenti, il risultato prestazione e di rendimento è ottimo!.... durante il raduno ci siamo fatti una bella sparatina tra le colline livornesi con qualche tornante e nonostante la temperatura molto elevata l'olio non ha mai superato i 100° a tutto vantaggio del rendimento del propulsore.

Il sound tra le vie dei paesini era da orgasmo

SOUND TRA I PAESINI TOSCANI

SOUND POST MONTAGGIO

[Dark-Vex]

Soundaktor off

[andromedas]

Soundaktor???

[Kawabanga]

Mi stavo informando per cambiare solo il centrale, la Inoxcar mi ha detto di verificare la scomposizione dello scarico perchè su alcuni modelli il down-pipe e il centrale sono in un pezzo unico...
Mi sono sdraiato sotto e mi sembra porprio così, eppure avevo visto le foto di Patrik ed il suo era diviso in tre pezzi...

Praticamente dove finisce il riparo sotto-motore si intravede la parte di tubo a treccia, poi, andando verso il posteriore, c'è un sostegno in gomma sul lato dx, un altro sul lato sx, una doppia curva, il silenziatore centrale e dopo un tratto dritto la giunzione con doppia fascetta all'ultimo tratto...
Se così fosse significa che per cambiare il centrale occorre segare lo scarico originale, questo non mi piace molto in ottica di garanzia...

Qualcuno mi può confermare che down-pipe e centrale sono uniti...?