[DanyZaffa]

se è come sull'ibiza: Il 1.2 75 (quindi anche il 70 credo) è un 12v, il 60cv è un 6v.

Grazie per la celere risposta..mentre se non è come sull'ibiza?

[Casual]

cmq un mio pensiero al volo...al di la delle modifiche e cose da migliorare...ma io sono l unico che riesce a divertirsi con questo motore??? cioè i motori aspirati vanno portati da tali...certo se uno cambia a 2000 giri è normale che va sotto coppia...io devo dire che quando voglio risparmiare cambio e guido tranquillamente...poi se voglio tirare e divertirmi beh il 1.4 da belle soddisfazioni....

[stefal639]

se è come sull'ibiza: Il 1.2 75 (quindi anche il 70 credo) è un 12v, il 60cv è un 6v.

Grazie per la celere risposta..mentre se non è come sull'ibiza?

è come sull'ibiza quindi non ci poniamo problemi

[stefal639]

cmq un mio pensiero al volo...al di la delle modifiche e cose da migliorare...ma io sono l unico che riesce a divertirsi con questo motore??? cioè i motori aspirati vanno portati da tali...certo se uno cambia a 2000 giri è normale che va sotto coppia...io devo dire che quando voglio risparmiare cambio e guido tranquillamente...poi se voglio tirare e divertirmi beh il 1.4 da belle soddisfazioni....

Io pure mi ci diverto...con assetto bello piantato mi ci prendo qualche soddisfazione. Però soffre troppo il peso...un motore del genere sarebbe perfetto se pesasse 950-1000 kg.
La mia viene data come 1028kg a vuoto, sulla piastra con me dentro e tutto quello che ho segna 1108. Considera che già senza:
-sedile passeggero
-sedili posteriori
-ruota di scorta
-il mio doppiofondo con tutto l'ambaradan+sub

beh...la differenza è veramente NETTA...non credevo che potesse cambiare tanto (stavo facendo lavori di passaggio cavi, quindi avevo tutto smontato ).
Già togliendo ste cose, e magari mettendo un bel cerchio leggero da 15 con le 195/50 e ci si diverte con poco.

Non è certo un motore sportivo, ma è abbastanza pepato...Se solo non murasse in quel modo ridicolo a 6000 giri...è un motore che benissimo riuscirebbe ad arrivare a 7000 senza problemi....bah

[Casual]

Siamo in due allora meno male pensavo di essere l unico matto !!! ;) cmq in futuro appena finita la garanzia qualche modifica sul motore la faro di certo !!! Ma sai per caso i collettori di scarico nostri se sono un 4-1?!

[stefal639]

Siamo in due allora meno male pensavo di essere l unico matto !!! ;) cmq in futuro appena finita la garanzia qualche modifica sul motore la faro di certo !!! Ma sai per caso i collettori di scarico nostri se sono un 4-1?!

Sono 4-1 con precaalizzatore integrato nella giunzione

[Casual]

Siamo in due allora meno male pensavo di essere l unico matto !!! ;) cmq in futuro appena finita la garanzia qualche modifica sul motore la faro di certo !!! Ma sai per caso i collettori di scarico nostri se sono un 4-1?!

Sono 4-1 con precaalizzatore integrato nella giunzione

Mmmmm quindi teoricamente se si cambia con un altro 4-1 ma più corto si dovrebbe prendere qualcosa hai bassi medi regimi e gli alti uguali.... Senti ma ce un sito dove vedere bene tutte le caratteristiche del nostro motore?!? Così me lo studio un po'....

[Casual]

Ho letto male... C e il catalizzatore e questo e un bel problema ufffff

[Cipo]

Ho letto male... C e il catalizzatore e questo e un bel problema ufffff

Si è quello che ti fa rientrare nell'euro 5!!!

[stefal639]

Mi dite la sigla del vostro motore? lo si legge sul coperchio delle pulegge degli alberi a cammes.
Il mio è un €4 sigla BXW.

PS: se volessi guadagnare ai bassi lascia perdere il 4-1 ma pensa ad un 4-2-1...ho girato un pò e l'unico già fatto semicompatibile viene da una realizzazione sportiva per golf 3.

Pps: vuoi sapere tutto sul motore e altro: "compra" ETKA...sul dove non serve tanto a scoprirlo XD XD XD

[Casual]

Mi dite la sigla del vostro motore? lo si legge sul coperchio delle pulegge degli alberi a cammes.
Il mio è un €4 sigla BXW.

PS: se volessi guadagnare ai bassi lascia perdere il 4-1 ma pensa ad un 4-2-1...ho girato un pò e l'unico già fatto semicompatibile viene da una realizzazione sportiva per golf 3.

Pps: vuoi sapere tutto sul motore e altro: "compra" ETKA...sul dove non serve tanto a scoprirlo XD XD XD

Già ce l ho etka ahahhah dove guardo queste cose?! Cmq il mio codice e cgg e per quanto riguarda il collettore dipende da molte cose ora sono a lavoro magari poi dopo approfondiamo il discorso. ;)

[stefal639]

Il calcolo della lunghezza e diametro dei condotti si fa con una formula empirica(se vuoi la scrivo, ma non credo interessa).
comunque la regola generica è:
coppia in alto=4-1
coppia in basso:4-2-1