[Fede]

Sì-sì... trovato... adesso c'ho fatto caso e l'ho scovato l'IC...

Be', se i manicotti hanno la stessa misura sia nel 70 che nell'80cv penso con tutta probabilità che sia lo stesso IC...


Comunque ragazzi io rimpiango l'80cv Sportline...

Però della mia Polettina non mi lamento, via... si guida una meraviglia...

nel caso del 70 e 80, vado a memoria, l'IC è uguale, ma non fare affidamento sempre alla larghezza dei manicotti...
il 1.9 101 cv e il 115 hanno gli stessi manicotti, ma l'IC è di disegno differente!
ciao

Hai ragione, ma visto che la differenza in termini di prestazioni non è tanta e le unità sono le stesse penso che, a livello di sovralimentazione, venga utilizzata la stessa componentistica... poi vediamo... arriverà la prova del 9...

[fabio986]

facci sapere..!!

[Stiwy81]

news?

[Fede]

Ho lasciato detto al capo officina che mi facesse questa ricerca e anche una stampata dello spaccato dei due motori con i rispettivi codici, se possibile. Ancora non mi ha fatto sapere nulla... Boh? Io aspetto...

Comunque secondo lui sono uguali, cambia solo la centralina, nulla di più.

[Fede]

Novità finalmente, dopo mesi e mesi...

Sono quasi uguali, cambiano pochissimi componenti. Partono entrambi dal 1.4 TDI 75 euro3. Il 1.4 TDI 70 non è nient'altro che il 75 convertito euro4, con 5 cv in meno dovuti alle restrizioni sui consumi e sulle emissioni. In pratica arriva meno gasolio nelle camere di combustione rispetto al 75. Per il resto è quasi tutta la stessa componentistica del 75, ad eccezion fatta per la centralina, qualche piccolo accessorio all'alimentazione (rinnovato ma non sottodimensionato) e allo scarico (catalizzatore e sonde lambda). Oltretutto il 70, rispetto al 75, ha emissioni sonore nettamente inferiori rispetto al 75 (vedi il classico rumore del 3 cilindri). Il 1.4 TDI 80 ha molte caratteristiche in comune con il 70... è in pratica lo stesso motore... lo stesso 1.4 TDI 75 convertito euro4 ma anche leggermente potenziato, con una mandata di gasolio maggiore e una centralina diversa. Cambiano pochissime cose dal 70, i due motori, meccanicamente, sono quasi assolutamente identici. La cosa che cambia è principalmente la centralina.

Risolto l'arcano.

[gringo14]

Aspetta Fede!!!
Ci sono troppi quasi in questo discorso!!!
Ora ti faccio una domanda a bruciapelo: Tra i due motori cambia solo la centralina?

[Fede]

Aspetta Fede!!!
Ci sono troppi quasi in questo discorso!!!
Ora ti faccio una domanda a bruciapelo: Tra i due motori cambia solo la centralina?

Sì, scusami, hai ragione. Ho riportato il discorso che mi ha fatto il capo-officina della conce VW di fiducia.

Per quello che ho capito sì. E' la centralina l'unica differenza sostanziale che c'è fra i due motori. Per quanto riguarda le piccole differenze c'è da segnalare una diversità nelle tubazioni che mandano al filtro del gasolio. Per quanto riguarda però la meccanica i motori sono identici (quindi stessa turbina, cambio, ecc.).

Sono più le differenze tra 75 e 70/80 che tra 70 e 80...

[gringo14]

Bene!!! Mi metterò alla ricerca di una centralina della 80 cv!!

[Fede]

Bene!!! Mi metterò alla ricerca di una centralina della 80 cv!!

Alt! Non voglio smontarti i sogni di gloria, ma la tua è la 9N 75 cv e possibilmente pure euro3... Non cambia solo la centralina e basta. Cambiano molte più cose, come ti dicevo prima: catalizzatore, sonde lambda, componentistica nell'alimentazione e possibilmente pure il cambio. Infatti, quando ho chiesto al meccanico se potevo convertire il mio 70cv in un 80cv mi ha risposto con un secco sì: basta ordinare la centralina dell'80cv e rivedere qualche piccola cosuccia. Nulla di più. Per quanto riguarda però il passaggio da 75 a 80cv le cose cambiano di più.

[gringo14]

Ho capito... Ora è tutto chiaro...

[Fede]

Ho capito... Ora è tutto chiaro...

Cambierà sicuramente tutto l'intero cablaggio... secondo me, per 5 cv, non ti conviene.
Poi non capisco come mai il capo-officina ha detto che c'è una netta differenza fra il cambio del TDI 75 e dei TDI 70/80.

[gringo14]

Certo FEDE, non l'avrei nemmeno fatto per 10CV di differenza, anche e soprattutto perchè la centralina avrà sicuramente un costo abbastanza rilevante...
Per quanto riguarda il cambio, anche io credo sia diverso tra 75 e 70cv... Non sono di certo esperto in materia, ma la mia ragazza ha una 9n3 1.4 TDI 70 cv e rispetto alla mia 75cv innanzitutto ho notato che è molto più facile farla grattare, poi la mia leva ha gli innesti giusto un pelino più vicini, mentre sulla 9n3 le marce stanno un attimino, ma giusto un attimino più lontane, però in compenso è un pelino più morbido del mio... Poi tecnicamente non saprei quali sono le differenze... Ho scritto in qualità di utilizzatore!