[Stiwy81]

ANCHE IO sapevo di problemi seri alla turbina per i primi modelli di 9n ovvero nel 2002

anch'io ero al corrente di queste rotture

[gringo14]

Per la turbina fu fatto un richiamo ufficiale dalla VW per i primissimi modelli di polo... erano delle viti che essendo fatte male si svitavano e provocavano la fuoriuscita di gasolio con tutte le dovute conseguenze... Problema che a quanto pare fu anche subito risolto ed ora non accade più....

[Polo82]

97990km

[Polo82]

ANDRE è un 2002 come anche quella dell utente los@art che ha 150000 km ad ha avuto problemi gravi al motore!

La mia si può dire sia del 2004...dici che i primi modelli erano sfigati?!
A quella di mio cugi si era spaccata la turbina da nuova (è del 2002) logicamente sost. in garanzia

....spero di non avergli portato sfiga visto che ora la sua non fa più dei 130km/h e va a colpi e sale lenta

[Loste]

72800

ma di quale polo stai parlando?

[Stiwy81]

72800

ma di quale polo stai parlando?

di quella di un suo amico

[Pasq21]

Promossa.
30000Km

[Polo82]

72800

ma di quale polo stai parlando?

di quella di un suo amico

E' quella di mio cugino

[pariduzz86]

Oggi 109.000 km per la macchina... e 6.000 per il motore (per quello che ho pagato lo considero come nuovo da rodare! )

Brevemente, mi racconti perchè hai dovuto rifare il motore?!

Scusami, ma avevate scritto così tanti messaggi che mi ero perso il tuo
Allora la mia polo è del maggio 2003, ma non credo che si sia rotta perchè era un difetto di fabbrica, perchè ho sentito di molti che hanno "bucato" i pistoni, ma invece a me è successo che si sono rotte le fasce e di conseguenza mi si è rotto un pistone ("solo" 1 perchè l'ho portata subito dal meccanico).
I motivi potrebbero essere mille è le ipostesi più accreditate sono:
- rimappatura e "lavoretti" fatti male dal 1° proprietario in "crucconia" (si spiegano anche molte impostazioni strane che rpesenta solo la mia polo)
- manutenzione mal fatta o non fatta dal precedente proprietario (2° proprietario, un neo-pensionato... tipico!)
- a completare l'opera le mie sporadiche tirate a 3.800 giri (la prima volta che l'ho tirata in autostrada l'ho portata oltre i 190 )
Non auguro a nessuno quello che è successo a me

[Polo82]

Oggi 109.000 km per la macchina... e 6.000 per il motore (per quello che ho pagato lo considero come nuovo da rodare! )

Brevemente, mi racconti perchè hai dovuto rifare il motore?!

Scusami, ma avevate scritto così tanti messaggi che mi ero perso il tuo
Allora la mia polo è del maggio 2003, ma non credo che si sia rotta perchè era un difetto di fabbrica, perchè ho sentito di molti che hanno "bucato" i pistoni, ma invece a me è successo che si sono rotte le fasce e di conseguenza mi si è rotto un pistone ("solo" 1 perchè l'ho portata subito dal meccanico).
I motivi potrebbero essere mille è le ipostesi più accreditate sono:
- rimappatura e "lavoretti" fatti male dal 1° proprietario in "crucconia" (si spiegano anche molte impostazioni strane che rpesenta solo la mia polo)
- manutenzione mal fatta o non fatta dal precedente proprietario (2° proprietario, un neo-pensionato... tipico!)
- a completare l'opera le mie sporadiche tirate a 3.800 giri (la prima volta che l'ho tirata in autostrada l'ho portata oltre i 190 )
Non auguro a nessuno quello che è successo a me

Azz...c'è il suo perchè, troppi se e troppi ma nella carriera della tua Polazza però ora che l'hai sistemata si spera vada bene.
Oltre 190km/h perchè è rimappata?!

[digitalboy]

quota 170.000
e va meglio forse di prima....
sabato in superstrada ho toccato i 205...

[pariduzz86]

Azz...c'è il suo perchè, troppi se e troppi ma nella carriera della tua Polazza però ora che l'hai sistemata si spera vada bene.
Oltre 190km/h perchè è rimappata?!

E' proprio questo il motivo per cui ho il dubbio che su questa polo ci siano state messe troppe mani.
Fai conto che (soprattutto appena presa, poi con il motore rifatto è cambiato molto) l'auto non aveva limiti!
Se in autostrada metto in 5° anche a 2000 giri e comincio ad accelerare la lancetta sale in modo costante finchè non lascio il pedale, e se non lo facessi rischierei di raggiungere i 5000 giri senza neanche accorgermene.
Non credo sia normale, fate conto che la golf V 1.9 TDI di un amico arrivato sui 180-190km/h puoi pigiare quanto vuoi l'acceleratore, ma se non trovi una discesa rimane li e non va oltre.
Chiedo a voi, amici del naftone 3 cilindri, succede la stessa cosa?