[Stiwy81]

no non è per le performance, in quanto il DPF non è esattamente un tappo....
le sue sezioni interne non sono molto più piccole del catalizzatore standard, quello che cambia è il materiale interno del filtro stesso , che è in ceramica.
la modifica alle camme e agli iniettori è per modificare lo svolgimento della combustione, il turbo viene spostato per far posto al filtro con catalizzatore incorporato!
la ECU potenziata serve a gestire i segnali aggiuntivi, e l'aspirazione modificata per creare più turbolenze.
Tutte le modifiche servono quindi a migliorare la combustione generale.
ciao

e quest'aspirazione non è possibile montarla in un secondo momento per migliorare qualcosina rispetto all'aspirazione di base?

[fede9n3]

non penso...cmq x esempio qui da me x il fatto della cenere dell'etna ke è una polvere moooolto fine molte auto con DPF si sono rovinate, a differenza di altre...poi non so se è un caso...

[Massimiliano]

no non è per le performance, in quanto il DPF non è esattamente un tappo....
le sue sezioni interne non sono molto più piccole del catalizzatore standard, quello che cambia è il materiale interno del filtro stesso , che è in ceramica.
la modifica alle camme e agli iniettori è per modificare lo svolgimento della combustione, il turbo viene spostato per far posto al filtro con catalizzatore incorporato!
la ECU potenziata serve a gestire i segnali aggiuntivi, e l'aspirazione modificata per creare più turbolenze.
Tutte le modifiche servono quindi a migliorare la combustione generale.
ciao

e quest'aspirazione non è possibile montarla in un secondo momento per migliorare qualcosina rispetto all'aspirazione di base?

potresti cambiare il collettore, ma dire che sentirai differenze....
ciao


ps: fede, non vedo che nesso puù esserci tra le polveri dell'etna e il filtro DPF....
le polveri non possono entrare nel motore per via del filtro dell'aria....

[fede9n3]

mmm allora mi sa ke mi hanno preso in giro visto ke non ero informato di cosa fosse il DPF grazie adesso so qualcosa in +

[ivan86]

10 cv in + sono 4-5 km/H in piu non è tanto uella la dfferenza

si nota molto di piu in partenza e nelle riprese

[Fede]

mmm allora mi sa ke mi hanno preso in giro visto ke non ero informato di cosa fosse il DPF grazie adesso so qualcosa in +

Infatti... anche a me quando sono andato per ordinarla chiedendo "una Polo 1.4 TDI 70cv" mi hanno dato direttamente questa... mi hanno chiesto solo che allestimento volevo (inizialmente, per 11.000€, ero puntato per il Trendline poi, siccome i paracolpi neri e le gommine 165/70 R14 non mi piacevano, ho optato per il Comfortline), il numero di porte (mi hanno dato la 5 porte al prezzo della 3) ed eventuali accessori in più (fari fendinebbia)... tutt'ora mi pento di non averci fatto mettere quattro bei Misano... ma c'è tempo...

Sicché anche a me non mi hanno chiesto per niente se volevo il DPF o no... sinceramente con soli 600€ in più sopra ce l'avrei messo volentieri... così dicevo addio alle sbuffatelle di fuliggine dallo scarico...

[Fede]

Ragazzi, ma i TDI 70 e 80cv ce l'hanno l'intercooler? Sembrerà strano ma non c'ho mai fatto caso... mi è venuto in mente ora ora... So che il 70cv ha un turbo Garrett (l'80 però non so) ma dell'intercooler non mi sono mai interessato...

[fede9n3]

ovviamente ce l'ha l'unica cosa non si sa se è come quello dell'80

[Massimiliano]

c'è c'è l'intercooler
il manicotto che vedete sulla sinistra del motore, in alto, arriva proprio dall'IC....
che da quanto ricordo è uguale sia per il 70 che per l'80.
ciao

[Massimiliano]

comunque è un belmotore il 1.4 TDI
lo provai ormai 3-4 anni fa, era la versiona da 75 cv, ma andava veramente bene!
La spinta c'era , consumi (se si possono chiamare così ) di gasolio irrisori in rapporto alle performance!
L'unico difetto , se così si può chiamare, è di essere un 3cilindri, di conseguenza un suono diverso dai 4 cilindri e qualche vibrazione in più, ma per il resto, regge benissimo il paragone con la concorrenza moderna.
ciao

[Loste]

comunque è un belmotore il 1.4 TDI
lo provai ormai 3-4 anni fa, era la versiona da 75 cv, ma andava veramente bene!
La spinta c'era , consumi (se si possono chiamare così ) di gasolio irrisori in rapporto alle performance!
L'unico difetto , se così si può chiamare, è di essere un 3cilindri, di conseguenza un suono diverso dai 4 cilindri e qualche vibrazione in più, ma per il resto, regge benissimo il paragone con la concorrenza moderna.
ciao

da possessore felice della macchina da te provata non posso che straquotarti!!!

[stella_polare]

comunque è un belmotore il 1.4 TDI
lo provai ormai 3-4 anni fa, era la versiona da 75 cv, ma andava veramente bene!
La spinta c'era , consumi (se si possono chiamare così ) di gasolio irrisori in rapporto alle performance!
L'unico difetto , se così si può chiamare, è di essere un 3cilindri, di conseguenza un suono diverso dai 4 cilindri e qualche vibrazione in più, ma per il resto, regge benissimo il paragone con la concorrenza moderna.
ciao

da possessore felice della macchina da te provata non posso che straquotarti!!!

ah bene bene... con lui ti sei visto e con noi no

questa me la lego al dito