[dolbyj]

se rimappi su un sovralimentato qualche vantaggio lo da... quindi meglio metterlo!!!
sono super curioso per sto sito!!! fornisci il link poi!!!! grazie!!!

[fabio986]

Il filtro a pannello nell'airbox originale cambia quasi impercettibilmente il sound...

[giangiuGTI]

capisco... quindi... che succede se rimappi....aumenti pressione alla turbina... cambi filtro e scarico... superi i 200 cv e poi non stiamo piu in strada...dovrai smettere di uscire con la 206 e la cooper s... esci con l'r32 e l's3...

[EssErrE]

dolby nn vorrai mica mettere il nos sotto la gti?

[giangiuGTI]

il nos non lo metterei...ma le cose di cui abbiamo parlato...le tengo presenti...

[dolbyj]

no no no figurati!!!
è una modifica mezza artigianale che ottimizza il rendimento dell'intercooler...
però per ora non vi dico altro perchè devo vedere se effettivamente serve o no...
200 cv insomma bisogna vedere... il filtro non fa un gran che migliora solo la respirazione! fa la differenza invece modificare il diametro dei condotti...

[paul.pupilla]

per rispondere a qualche post precedente di giangiu...
la rimappa sui turbo consiste come prima cosa nell'innalzare la pressione del turbo tenedo chiusa per un pochino più di tempo la wastegate e facendo di conseguenza salire la pressione di sovralimentazione!

[m2312l]

no no no figurati!!!
è una modifica mezza artigianale che ottimizza il rendimento dell'intercooler...
però per ora non vi dico altro perchè devo vedere se effettivamente serve o no...
200 cv insomma bisogna vedere... il filtro non fa un gran che migliora solo la respirazione! fa la differenza invece modificare il diametro dei condotti...

Che fai devii lo spruzzino del tergilunotto sull'IC? (un tizio l'ha fatto)

[fabio986]

O ghiaccio secco sull'IC ?

[m2312l]

Oppure l'IC dell'Ibiza Cupra?

[giangiuGTI]

credo che l'intercooler della cupra sia uguale al nostro... grazie paul...inizio ad avere piu chiare le idee.... quindi se dovessi rimappare un aspirato i cv guadagnati sarebbero inferiori...

[Davide]

esatto!
sull'aspirato non si può aumentare di molto la benzina immessa nei cilindri perchè più di tanta aria per farla buruciare non ne entra! nei turbo si alza la pressione di sovralimentazione, a parità di volume nei cilindri finiscono molte più particelle di ossigeno e si può incrementare di parecchio la benzina bruciata!.... = .. molti più cavalli!