[m2312l]

considerando che 30cv di sola mappa sono fin troppi come pensi di fare col cambio? La 130cv ha il 6 marce della golf perchè il 5 non reggerebbe i 31,6 kgm di coppia...
e poi, la storia dei consumi: ho avuto parecchie macchine rimappate e pur camminando alle stesse andature non ho mai consumato quanto da originali quindi non cerchiamo una giustificazione sui consumi per stare tranquilli con la coscienza...se si rimappa la macchina consuma di più, e come dice vale, se rimappi non lo fai per andare più piano

beh non sono i cavalli che danno problemi al cambio (anzi alla firizione prima di tutto), ma la coppia... la frizione del 101 è dimensionata per reggere al massimo 280Nm, basta tenersi sotto questo valore... e i 130cv sono comunque ottenibili a 4000 giri, solo con meno coppia in basso

[apholabi]

Non sono più giovanissimo ,come potrebbe essere l'età media vostra (penso 20/25 anni) , considerando che poi nel 1987 ho salvato la pelliccia non sò grazie a quale santo, siamo finiti contro una pianta con una Golf ed ero al lato del guidatore (quello che di solito viene chiamato il posto del morto) ,dallla parte frontale dx lungo il longherone centrale fino a metà macchina non c'era più niente ,mi sono salvato perchè si è spezzato lo schienale e sono stato sbalzato dietro però la pianta mi ha maciullato il ginocchio sx ,non voglio ulteriormente sfidare la sorte .
Morale della favola a me non interessa la prestazione anche se non disprezzo un motore brillante , quindi una volta fatta la rimapazza e dopo un pieno se non noto qualche miglioramento torno indietro senza problemi.

[m2312l]

Non sono più giovanissimo ,come potrebbe essere l'età media vostra (penso 20/25 anni) , considerando che poi nel 1987 ho salvato la pelliccia non sò grazie a quale santo, siamo finiti contro una pianta con una Golf ed ero al lato del guidatore (quello che di solito viene chiamato il posto del morto) ,dallla parte frontale dx lungo il longherone centrale fino a metà macchina non c'era più niente ,mi sono salvato perchè si è spezzato lo schienale e sono stato sbalzato dietro però la pianta mi ha maciullato il ginocchio sx ,non voglio ulteriormente sfidare la sorte .
Morale della favola a me non interessa la prestazione anche se non disprezzo un motore brillante , quindi una volta fatta la rimapazza e dopo un pieno se non noto qualche miglioramento torno indietro senza problemi.

azz che storia... l'importante è che te la sei cavata... non posso che essere d'accordo con te sul resto...

[Gigantino]

considerando che 30cv di sola mappa sono fin troppi come pensi di fare col cambio? La 130cv ha il 6 marce della golf perchè il 5 non reggerebbe i 31,6 kgm di coppia...
e poi, la storia dei consumi: ho avuto parecchie macchine rimappate e pur camminando alle stesse andature non ho mai consumato quanto da originali quindi non cerchiamo una giustificazione sui consumi per stare tranquilli con la coscienza...se si rimappa la macchina consuma di più, e come dice vale, se rimappi non lo fai per andare più piano

beh non sono i cavalli che danno problemi al cambio (anzi alla firizione prima di tutto), ma la coppia... la frizione del 101 è dimensionata per reggere al massimo 280Nm, basta tenersi sotto questo valore... e i 130cv sono comunque ottenibili a 4000 giri, solo con meno coppia in basso

infatti io ho parlato dei 31,6 kgm di coppia non dei cavalli e poi che te ne fai di una mappa che dà solo in alto su un turbodiesel? Secondo me non avrebbe senso spostare la coppia in alto quindi tanto vale lasciarla originale o non superare il limite di coppia ma non spostarla in alto

[m2312l]

infatti io ho parlato dei 31,6 kgm di coppia non dei cavalli e poi che te ne fai di una mappa che dà solo in alto su un turbodiesel? Secondo me non avrebbe senso spostare la coppia in alto quindi tanto vale lasciarla originale o non superare il limite di coppia ma non spostarla in alto

beh guadagni comunque 40Nm e poi spalmi la coppia su un arco di giri maggiore... che è comunque meglio che averla tutta in basso... ormai tutti i nuovi motori hanno mappe di questo tipo

[apholabi]

Effettivamente mi piacerebbe avere più grinta intorno ai 1500/2000 giri ,vedrò cosa mi dicono quei canapini della VW .

[vale9n3]

Morale della favola a me non interessa la prestazione anche se non disprezzo un motore brillante , quindi una volta fatta la rimapazza e dopo un pieno se non noto qualche miglioramento torno indietro senza problemi.

Se non dovesse andar bene quel pieno ti costerà quanto? 300 euro? Partendo da questo presupporto non rimapperei proprio... Che 100puledrini sul 1.9 son già sufficienti.

[vw-vw]

Il 130 CV ha qualche elemento potenziato.

130 CV circa si ottengono anche con centraline aggiuntive, tipo steinbauer o tbox, la prima credo sia omologata tuv

[Stiwy81]

Il 130 CV ha qualche elemento potenziato.

130 CV circa si ottengono anche con centraline aggiuntive, tipo steinbauer o tbox, la prima credo sia omologata tuv

si ma in italia l'omologa tuv non serve a nulla, è ininfluente

[m2312l]

Il 130 CV ha qualche elemento potenziato.

130 CV circa si ottengono anche con centraline aggiuntive, tipo steinbauer o tbox, la prima credo sia omologata tuv

vw-vw sei invitato a presentarti nell'apposita sezione

[vw-vw]

Il 130 CV ha qualche elemento potenziato.

130 CV circa si ottengono anche con centraline aggiuntive, tipo steinbauer o tbox, la prima credo sia omologata tuv

si ma in italia l'omologa tuv non serve a nulla, è ininfluente

dimostra però la qualità del prodotto

[m2312l]

parlo arabo?