[vito106]

vi è mai capitato ke qualkuno dica ke il diesel è uguale al benzina? mi da un nervoso questo...
cmq x quanto riguarda il mio modo di pensare, e le mie tasche, preferisco il benzina...se c'è la seria necessità di risparmiare e di una lunga durata in km, a questo punto preferisco un diesel ma aspirato...
il turbo sul disel, si ti da + spinta, + coppia, + cavalli ma si può dire ke dimezza la vita del motore e devi avere sempre una certa cura, la turbina a freddo non va mai strapazzata, insomma ha bisogno di più cure e attenzioni, come sempre...
il benzina (parlo di aspirato) è + fluido, ha bisogno di meno attenzioni, ovviamente lo devi tagliandare, e se hai problemi di consumi fai l'impianto gpl...costa 65centesimi ormai nn perde + in prestazioni, e di certo a quel punto ti costa meno del turbo diesel

[Polo82]

...se il diesel aspirato era in grado di percorrere 500000km a me basta che il turbodiesel ne faccia 250000 di km...tra l'altro ci sono in giro un bordello di Golf TDI 90 e 110cv (poi lo stesso discorso vale per Audi A3, A4 Passat e compagnia bella) che ne hanno anche 350000km senza problemi e tutta originale

[m2312l]

...se il diesel aspirato era in grado di percorrere 500000km a me basta che il turbodiesel ne faccia 250000 di km...tra l'altro ci sono in giro un bordello di Golf TDI 90 e 110cv (poi lo stesso discorso vale per Audi A3, A4 Passat e compagnia bella) che ne hanno anche 350000km senza problemi e tutta originale

Un conoscente con una Sharan 1.9 tdi ha fatto 500.000km e ancora cammina

[vito106]

è proprio quello ke intendo...se hai bisogno di percorrere lunghe distanze e vuoi risparmiare sul serio allora prendi un aspirato...poi ovviamente o hai un turbo o ha un aspirato, se dai sempre attenzioni e cure al motore, si può dire ke nn "muore" cioè ha una lunghissima durata

[Polo82]

...se il diesel aspirato era in grado di percorrere 500000km a me basta che il turbodiesel ne faccia 250000 di km...tra l'altro ci sono in giro un bordello di Golf TDI 90 e 110cv (poi lo stesso discorso vale per Audi A3, A4 Passat e compagnia bella) che ne hanno anche 350000km senza problemi e tutta originale

Un conoscente con una Sharan 1.9 tdi ha fatto 500.000km e ancora cammina

...guarda ogni tanto mi cimento nella ricerca di auto che hanno percorso moltissimi km e mi sono imbattuto anche in esemplari di Passat 110cv, turbodiesel con anche 700000km...al mondo c'è gente che percorre anche più di 100000km l'anno, dunque, 7 anni= 700000km.
A rigor di logica, considerando nel complesso le automobili, le aspirate a gasolio dovrebbero durare qualcosina di più perchè meno soffisticate e meno tirate in termini di cavalli ma per utenti normali che fanno 20-30000km l'anno che l'auto duri 400000km anziche 600000 km penso che non faccia differenza

[Polo82]

è proprio quello ke intendo...se hai bisogno di percorrere lunghe distanze e vuoi risparmiare sul serio allora prendi un aspirato...poi ovviamente o hai un turbo o ha un aspirato, se dai sempre attenzioni e cure al motore, si può dire ke nn "muore" cioè ha una lunghissima durata

...ma con la turbodiesel hai le prestazioni (quando servono) e consuma anche meno dell'aspirata

[vito106]

è proprio quello ke intendo...se hai bisogno di percorrere lunghe distanze e vuoi risparmiare sul serio allora prendi un aspirato...poi ovviamente o hai un turbo o ha un aspirato, se dai sempre attenzioni e cure al motore, si può dire ke nn "muore" cioè ha una lunghissima durata

...ma con la turbodiesel hai le prestazioni (quando servono) e consuma anche meno dell'aspirata

dell'aspirata benzina consuma meno...cmq sono dell'idea ke il 1.4 tdi va bene x te, ke in 20 anni si farà 350000 km...praticamente una vita...ma x uno ke fa 700.000km in 7 anni a mio parere il 1.4 tdi nn va bene...

[Polo82]

è proprio quello ke intendo...se hai bisogno di percorrere lunghe distanze e vuoi risparmiare sul serio allora prendi un aspirato...poi ovviamente o hai un turbo o ha un aspirato, se dai sempre attenzioni e cure al motore, si può dire ke nn "muore" cioè ha una lunghissima durata

...ma con la turbodiesel hai le prestazioni (quando servono) e consuma anche meno dell'aspirata

dell'aspirata benzina consuma meno...cmq sono dell'idea ke il 1.4 tdi va bene x te, ke in 20 anni si farà 350000 km...praticamente una vita...ma x uno ke fa 700.000km in 7 anni a mio parere il 1.4 tdi nn va bene...

700000km in 7 anni ci si compra una bella berlina turbodiesel, un bel Mercedes o Bmw 3.0 Turbodiesel, un'Audi A6, auto comode autostradali (spesso aziendali e in leasing) che viaggiano, sono silenziose e durano nel tempo...chi compra una 1.4TDI, 1.3Mjt è perchè vuole risparmiare e per esigenza (raggiungere il luogo di lavoro o morosa) fa qualche km in più della media ma sempre intorno ai 30000km annui e magari in extraurbano e città.

Con la mia conto, anzi spero, di portarla a 14 anni (vorrebbe dire 350000km).

Per il discorso consumi ricordo la Punto serie 2000 che con il 1.9 D aspirato era dichiarata nel misto 17,9km/l...ben lontana dai 22km/l e passa della 1.3Mjt uscita dopo...anzi al posto della 1.9D era meglio comperare la 1.2 benzina 60cv /17,5km/l nel misto).
Infatti la 1.9 D era diffusa come veicolo Van perchè le aziende scaricano di più il gasolio rispetto la benzina mentre per il singolo utente era difficile recuperare il maggior esborso per acquistare la diesel, pagare di più di assicurazione per avere un'auto che consumava quanto la 1.2 ed era più pigra.

[street77]

Io faccio solo 13000 km all' anno, ma ho preso la 1.4 TDI nonostante dovessi sborsare 2000 euro in più, perchè feci due calcoli:
- con 2000 euro di gasolio (1,300) acquisto 1538 litri di gasolio, la polo 1.4TDI mi fa 18,5 km/l quindi con 2000 euro faccio 28461km
- con 2000 euro di benzina (1,380) acquisto 1449 litri di benzina, la polo 1.4 benza mi fa 14 km/l quindi con 2000 euro faccio 20286 km
Per percorre 28461 km con il benza mi occorrono 2033 L, ovvero 2805 euro, con esborso di 805 euro in più del diesel, quindi dividiamo 2000/805=2,48
Arrotondiamo a 2,5 per comodità, mi viene nel mio caso,che in 32500km (13000x2,5) pareggio il maggior costo di acquisto, avendo intenzione di
tenerla per più di 32500km ho scelto il diesel.
Per quel che riguarda i tagliandi è vero sono un pò più cari, perchè mediamente c è 1L di olio in più, e ogni 40/60000km il filtro del gasolio,
anche se miei amici con i benzina sono riusciti a spendere di più, per i tagliandi dei 15000 e dei 30000 del sottoscritto, va da marca a marca
o da concessionario a concessionario.
Se ho sbagliato qualche cosa ditemelo, in matematica ero un asino

[giangiuGTI]

infatti...pensa che inizi a risparmiare dopo ben 2 anni e mezzo... parlando ovviamente del solo costo d'acquisto... poi i costi di gestione sono sempre da vedere...

[street77]

Si nel mio caso ci vogliono 2,5 anni perchè ne faccio 13000, se ne avessi fatti 25000 in 1 anno e 3 mesi avevo già preso il gap;
ma non importano gli anni, importa quanti Km ci vuoi fare prima di venderla

[giangiuGTI]

indubbiamente.... io ho preso la gti ma sono un macinatore di km... ne ho 23 mila in 1 anno e 5 mesi... considera che il ritmo si è abbassato da 8 mesi circa con il nuovo lavoro che la prendo solo la domenica.... facendo un paragone con la mia risparmi sempre...