[giangiuGTI]

come ti ha detto anche davide... se poco spendi poco hai... ossia... meglio spendere 300 euro in uno scarico che forse ti darà 3 cv lasciando cmq il vuoto in basso se non aumentandolo... o spendere 300/350 per guadagnare 10/15... secondo me la seconda...

[Davide]

beh su u 1.4 solo con la mappa è realistico non prendere più di 6 o 7 cavalligiri .... ma è nella velocità nel salire di giri del motore il vero incremento

[Fede]

hihihi averla la turbina! XD

Puoi sempre reperire un G-Lader G40 di una vecchia Polo G40... l'intervento è molto costoso... c'è chi l'ha fatto nel 1.3 e nel 1.4 della 6N ed è rimasto soddisfatto. Ovviamente in Germania...

[Fede]

bhe... rimappare la centralina su un aspirato completamente originale mi sembra un po' inutile... o meglio... un po' costoso per quello che poi renderà.
non c'è nnt che dia quel pelino di sprint ai bassi senza spendere una cifra? anche modifiche artigianali non so!
un filtro dell'aria diverso può già dare un po' di sprintino in più? non parlo di velocità di punta... solo un po' di ripresina... si insomma... il motore prima dei 2.500 è praticamente morto...

Il solo filtro dell'aria non dà, in realtà, quasi niente. A meno che tu non metta un CDA, ma la differenza la senti quando entra in coppia l'auto, non ai bassi regimi.
Io ti consiglio un filtro a pannello + la rimappatura della centralina: dovresti ottenere senza problemi i risultati voluti.

[Bill89]

tutto ciò sembra interessante! un po' troppi dindini per adesso... ma ci farò più che un pensierino! siete stati molto utili ragazzi! grazie!!

[fabio986]

la rimappatura su un aspirato, oltre a dare qualche cavallino ma niente di esagerato, permette di "ridisegnare" le curve di erogazione nel modo che più ti aggrada..!