[fabio986]

esattamente quello che intendevo Piè...

[vito106]

e allora lascio xdere il filtr ad aspirazione diretta

nn mi va di combinare grossi casini, metto il filtro a pannello, faccio una voltala spesa e poi lo ripulisco ogni volta ke c'è da tagliandare la polo

grazie a tutti x i consigli

[Consoll]

si io praticamente ho segato la maggior parte del sotto del coprimotore....

[Fede]

Prendi il K&N che viene utilizzato per le preparazioni dalla Volkswagen Racing...

[vito106]

Prendi il K&N che viene utilizzato per le preparazioni dalla Volkswagen Racing...

si a sto punto credo prenderò quello...+ ke altronn voglio fare grosse modifike (anke se la testata ribassata ci sta tutta )

[Fede]

Prendi il K&N che viene utilizzato per le preparazioni dalla Volkswagen Racing...

si a sto punto credo prenderò quello...+ ke altronn voglio fare grosse modifike (anke se la testata ribassata ci sta tutta )

Be', ma se vuoi sbassare la testata devi fare altri lavori, devi cambiare gli scarichi, montare un albero a camme con un profilo più spinto (o gli alberi a camme, non so se ne ha 1 o 2) e rimappare la centralina... E queste sono belle modifiche! Non puoi sbassare la testata senza preparargli il "contorno"...

Vai di filtro a pannello, poi vedi te. Però non passare dal pannello alla testata, non ha senso... c'è tanto da fare nel mezzo...

[vito106]

Prendi il K&N che viene utilizzato per le preparazioni dalla Volkswagen Racing...

si a sto punto credo prenderò quello...+ ke altronn voglio fare grosse modifike (anke se la testata ribassata ci sta tutta )

Be', ma se vuoi sbassare la testata devi fare altri lavori, devi cambiare gli scarichi, montare un albero a camme con un profilo più spinto (o gli alberi a camme, non so se ne ha 1 o 2) e rimappare la centralina... E queste sono belle modifiche! Non puoi sbassare la testata senza preparargli il "contorno"...

Vai di filtro a pannello, poi vedi te. Però non passare dal pannello alla testata, non ha senso... c'è tanto da fare nel mezzo...

fede stavo skerzando...se mai farò modifike al motore si limiteranno al filtro scarico (terminale) e centralina

[Fede]

Ah... pensavo...
Ma allora hanno ragione i miei amici, non capisco mai quando uno dice sul serio o quando scherza...
(un pò come quello che dicono di me: non si sa' mai quando scherzo o quando faccio sul serio... )

[vito106]

Ah... pensavo...
Ma allora hanno ragione i miei amici, non capisco mai quando uno dice sul serio o quando scherza...
(un pò come quello che dicono di me: non si sa' mai quando scherzo o quando faccio sul serio... )

bhè io Gi ho messo la faccina ke ride

[mattia]

ciao!
riprendo questa discussione xkè mi servono delle delucidazioni....
vorrei cambiare il filtro delle mia 9n3 1.2 mettendo un filtro a pannello, ma il primo problema è che nn riesco a trovare nei cataloghi on line dei vari costruttori di filtri quello il mio modello. 2 la mia macchina nn ha il coprimotore e vedendo delle foto di motorì di alcuni di voi mi pare che il mio airbox sia diverso....3 oltre al filtro vorrei modificare l'airbox eliminando o tappando eventuali strozzature/risuonatori e modificando il condotto che prende aria dalla calandra e la porta al filtro maggiorandone la sezione (ho dato un occhio veloce alla mia macchina,,,devo ancora studiarla x capire se si può fare) io sulla mia ex saxo con qsta piccola modifica economica avevo recuperato qualcosina e un bel sound!
voi che ne pensate?

[Consoll]

Io penso che a questo punto potresti mettere un bel filtro a cono come ti avevo detto nella 1° pagina del post ehehehe! meno sbattimenti!

[mattia]

no mi spiace ma sono contro i filtri a cono, svuotano troppo poi fanno casino e quando fà caldo
non rendono una cippa...vorrei solo capire se x il 12 il pannello è diverso dai TDI o dai 14
grazie