bonzo86 ha scritto:la frequenza la gestisce la ECU, che analizza i dati della tua guida e quindi sa lei quando rigenerare. l'odore è uno degli avvertimenti, ma te ne accorgi da come si comporta la macchina e dal numero di giri a regime di minimo, ovvero giri aumentati anche fino a 1000 o di pochissimo superiore.
la mia durante la rigenerazione è inguidabile, va giu di giri in una maniera assurda, fa fatica inizialmnte a prendere gas..e ovviamente va a 1000 giri in folle..





comunque ho lasciato l'auto alle 9 e mezza domani sera mi rida la mia Polina e vediamo... a questo punto non so che dirvi speriamo che non mi chiama dicendomi che non si può mappare anche perchè in mattinata tagliava il dpf e saldava il downpipe...