[m2312l]

devo farla pure io... credo che me la farò da solo.. ma cmq ho due domande, 1 vi sostituiscono solo la cinghia oppure anche il tendicinghia e la puleggia ?
2 pieo dove la hai fatta? fa comodo sapere che qui a catania esistono officine oneste....

Che vuol dire "me la farò da solo"?

[Polo82]

devo farla pure io... credo che me la farò da solo.. ma cmq ho due domande, 1 vi sostituiscono solo la cinghia oppure anche il tendicinghia e la puleggia ?
2 pieo dove la hai fatta? fa comodo sapere che qui a catania esistono officine oneste....

Che vuol dire "me la farò da solo"?

...ma lui l'ha già fatto sul altre macchine...

[m2312l]

Ce l'hai la chiave apposta per bloccare le pulegge?

[clarkkent]

per sbloccare le puleggie spesso basta bloccare una leva nei buchi per l'allegerimento delle puleggie, a mali estremi(alfa 33 e renault 5 ) bisogna fabbricarsela con un po' di olio di gomito una saldatrice e il mio piccolo ma fidato tornio... più che altro bisogna capire se in queste macchine va cambiato anche la puleggia e il tendicinghia... nelle alfa si... qui bhoooo non mi va di spendere soldi inutili...

[clarkkent]

L'ho fatta alla VW di Viale Vittorio Veneto. Non so se mi hanno cambiato anche il tendi cinghia e puleggia. Nella fattura c'è scritto "serie cinghia"

grazie piero, almeno a saperlo io sono stato una volta per una spia(2 giorni dopo l'acquisto) all' agorà della zona commerciale vicino bruno, si sono ciappati 45 € per cambiarmi il pulsantino del freno lo stesso lavoro mio zio nella sua polo alla vw di san pietro clarenza 10 € bast... io da allora ho giurato che non andrò mai in vw tranne per ciò che riguarda l'elettronica...

[Consoll]

O.T ti hanno fragato per l'interuttore dei freni da un ricambista costa sui 3 euro!

[clarkkent]

O.T ti hanno fragato per l'interuttore dei freni da un ricambista costa sui 3 euro!

si lo so', ma io quando la ho portata li avevo solo la spia accesa, e gia inca zz perchè la macchina la avevo da due giorni, pensavo fosse un problema elettronico quando la hannmo uscita era tardi..

A mio zio hanno chiesto 10 € compresa la mano d'opera, alla fine ci può stare, anke se potevo farglielo io una volta che lo sapevo e avrebbe speso 6 euro ma me lo disse a cose fatte....

[Loste]

L'ho fatta alla VW di Viale Vittorio Veneto. Non so se mi hanno cambiato anche il tendi cinghia e puleggia. Nella fattura c'è scritto "serie cinghia"

grazie piero, almeno a saperlo io sono stato una volta per una spia(2 giorni dopo l'acquisto) all' agorà della zona commerciale vicino bruno, si sono ciappati 45 € per cambiarmi il pulsantino del freno lo stesso lavoro mio zio nella sua polo alla vw di san pietro clarenza 10 € bast... io da allora ho giurato che non andrò mai in vw tranne per ciò che riguarda l'elettronica...

ma nn te l hanno cambiato in garanzia!? anche sulla mia è successo ma l'hanno cambiato in garanzia!

[clarkkent]

io la macchina l'ho presa usata... anche se è successo dopo tre giorni che l'ho presa era sempre usata...

[luigi745]

La cinghia di distribuzione è sempre un po' costosa ma comunque se uno volesse risparmiare potrebbe farlo anche arrivando al 50%.
Ci sono persone che comprano i ricambi della distribuzione su ebay, e sono completamente originali (marchiati Vw) e li pagano la metà rispetto ai ricambi in concessionaria, dove non fanno nessuno sconto.
C'e poi da dire che la Vw non produce di suo le distribuzioni, ma delega altre case per farle, marchiandole poi per Vw.
Detto ciò se uno comprasse powergrip (kit completo) starebbe comprando originale ma non marchiato Vw con un 45% in meno di costo. Non rimarrebbe quindi che la manodopera, che non può superare un certo numero di ore (sono tutte tabbellate).

Salutoni

[Consoll]

La cinghia di distribuzione è sempre un po' costosa ma comunque se uno volesse risparmiare potrebbe farlo anche arrivando al 50%.
Ci sono persone che comprano i ricambi della distribuzione su ebay, e sono completamente originali (marchiati Vw) e li pagano la metà rispetto ai ricambi in concessionaria, dove non fanno nessuno sconto.
C'e poi da dire che la Vw non produce di suo le distribuzioni, ma delega altre case per farle, marchiandole poi per Vw.
Detto ciò se uno comprasse powergrip (kit completo) starebbe comprando originale ma non marchiato Vw con un 45% in meno di costo. Non rimarrebbe quindi che la manodopera, che non può superare un certo numero di ore (sono tutte tabbellate).

Salutoni

è vero il passaggio fra più mani dei componenti comporta un aumento notevole del prezzo! ma funziona così con tutto!
quindi il powergrip èsarebbe quello che ti vendono in vw?

[luigi745]

Si capisco che funzioni così per tutto, ma non capisco perchè se li prendo da Vw mi costano circa il 40% in più e oltre, mi pare leggermente esagerato...

In effetti powergrip è una delle tante,hanno anche utilizzato contiteach.
Comunque se uno non volesse sbagliare, e vuol chiedere essatamente la marca montata sulla sua vettura senza passare da Vw lo può fare perchè oltre al marchio Vw nel ricambio vi è anche la casa che lo produce per Vw (parlo di componenti marchiati Vw/altra marca) basta smontare il carterino cinghia e vedere la marca.

Poi c'è da dire che comprando il Kit completo, neanche i cuscinetti sono della casa della cinghia ma di altre case che fanno solo quei componenti con un alto grado di qualità, come skf, fag o nsk.
In alcuni casi la casa chiede specifiche migliori per i componenti e le casa che li producono migliorano i loro prodotti, e per questo powergrip è attendibile.
La cinghia ausiliaria ad esempio è contiteac.


QUesto non vale solo per la distribuzione ma per qualunque altro pezzo.
Ad esempio il debimetro è Bosch
I filtri gasolio possono essere Ufi filters, oppure bosch, o knect-mhale ecc.
Per l'aria e antipolline Mann, bosch ecc.
Alternatore valeo
Pastiglie textar, Lucas_trw ecc,ecc

Per le turbine Garret o KKK.

Salutoni...