[pariduzz86]

Io seguo l'indicatore di marcia nel display e quando sto in 4a e tocco i 70km/h mi indica di mettere la 5a... ...cmq stamattina mi è capitato che dopo vari tornanti a 2500/3000giri quando mi sono fermato il minimo non scendeva sotto i 1050 giri, quasi come se stesse rigenerando il filtro antiparticolato. Però non penso che lo stava facendo perchè è una settimana che tiro il motore...

avevi aria condizionata e stereo ad alto volume?

[MyEvo]

mi piacerebbe sentire la mia ...se potesse parlare ahahahha

Non ti sei mai posto questi problemi di la verità..

[fabi3tto]

assolutamente sempre trattata da dio percarità ..ma insomma quando è il caso

[MyEvo]

Sempre trattata da dio proprio per sapere che quando c'è modo...Ahahaha

[Federicodrdpro]

Tranquillo, il nostro motore ha il range di utilizzo migliore tra i 1800 ed i 3500 giri, quindi per una guida normale, io personalmente con 900Km all'attivo, quando guido cerco di tenere il motore tra i i 1800 e i 2600 giri circa, se serve la spingo fino a 3000 giri.

Per una guida sportiva puoi arrivare tranquillamente fino a 3500 giri, oltre non serve perchè vai oltre al range dove il motore lavora meglio, quindi sforza ed è inutile.. meglio cambiare marcia.

Se a 70Km/H mi metti la 5° non va bene, come non va bene far girare il motore a 1100 giri, io di quarta arrivo almeno a 80-90Km/h per cambiare.
Sappi che è meglio tenerlo prossimo ai 1800-2000 giri dove il lavoro gli viene facilitato dalla turbina, perciò sforza meno e se hai bisogno di gas è sempre pronto a dare.
Il motore resta più pulito e gioverà

[lucabi]

assolutamente sempre trattata da dio percarità ..ma insomma quando è il caso

Quoto, eccome se quoto!

[McFly]

se voglio un pò di sprint cambio sempre intorno ai 3000, altrimenti sotto i 2000 è davvero morto..
a proposito..raga c'è il modo di renderlo più vivace a questi regimi? parlo del 1.4 tdi

[Federicodrdpro]

Monta un filtro sportivo da quello che leggo da chi possiede un 1.2 TDI 75cv, permette di migliorare un po la coppia e risolve il "problema" del regime irregolare a bassi giri ed in più rispetto al filtro originale hai la possibilità di pulirlo e non di cambiarlo ogni volta!

[McFly]

è che leggo pareri discordanti sui filtri sportivi..
alcuni dicono che siccome passa più aria, passa anche più "sporco" e il motore va a finire che dura meno..
ora il mio motore ha un bel pò di km ed ho un pò paura di fare questa modifica

[Federicodrdpro]

Passa più aria si, ma essendo fatto in spugna, vengono messi degli oli appositi che trattengono la polvere, ma fanno passare l'aria, e funzionano!
Dopo svariati Km smonti il filtro, lo pulisci, rimetti l'olio per filtri e lo rimonti, torna come nuovo, è come i filtri delle moto!