[emameme]

si si, xò pensavo fosse dovuto da quello ^_^....ke pollo xD....LO ODIO PURE IO! :P

[Casual]

si si, xò pensavo fosse dovuto da quello ^_^....ke pollo xD....LO ODIO PURE IO! :P

io sto aspettando che mi rispondono alla mail per farmi sapere se ci sono instalaltori a roma...sicuramente prendo un appuntamento lo provo e se ne vale la pena lo lascio...e vi faccio sapere se davvero la macchina cambia da notte a giorno...

[Nikka93]

OT: Imho l'hill holder è comodissimo!

[Gabro]

10-11 cv su un benzina aspirato è un sogno ragazzi!!!

[Cipo]

10-11 cv su un benzina aspirato è un sogno ragazzi!!!

... Elaborare un aspirato è molto costoso, ma poi sai la regolarità del motore e l'affidabilità... Se potessi scegliere tra aspirato e turbo, a parità di potenza e cilindrata, prenderei unaspirato!!!

[Gabro]

non esiste tra un'aspirato è un turbo tutta la vita turbo!!!!
l'aspirato è uno skifo emozioni zero!!! a volte anche i turbo fanno skifo figuriamoci un aspirato!!!

no no turbo tutta la vita!!!!

[Gnurant]

non esiste tra un'aspirato è un turbo tutta la vita turbo!!!!
l'aspirato è uno skifo emozioni zero!!! a volte anche i turbo fanno skifo figuriamoci un aspirato!!!

no no turbo tutta la vita!!!!

vallo a dire ad un motociclista...

a parte tutto gran rispetto per entrambi, il v-tec honda è una goduria(senza scomodare, chessò, il v8 aspirato da 570 cv della 458 Italia), peccato che però da usare tutti i giorni non è divertente, devi sempre tenerlo su di giri....in pista è goduria...
un turbo lo apprezzi di piu nella guida di tutti i giorni, ed anche in pista non sfigura....
bisogna poi sempre vedere che motori sceglie uno....

[Gabro]

vabe io parlo di macchine normale e ovvio che un 458 anche senza turbo e na gioia!!!

cmq x tutti i giorni col turbo è tutta un'altra vita!

[Casual]

certo il turbo bello comodo e divertente per la guida di tutti i giorni...ma finisce li....andatelo a dire ai meccanici e progettisti della ferrari lamborghini porche e via dicendo cosa significa tirare fuori 500cv veri di tutto meccanica senza aiutini di turbo o volumentrici...la gioia che si sente rombare certi motori...sarà che il turbo è bello e figo ma io rimango per i motori che quando parli di un singolo cavallo sai che è un cavallo vero...e non dopato ;)

[Cipo]

certo il turbo bello comodo e divertente per la guida di tutti i giorni...ma finisce li....andatelo a dire ai meccanici e progettisti della ferrari lamborghini porche e via dicendo cosa significa tirare fuori 500cv veri di tutto meccanica senza aiutini di turbo o volumentrici...la gioia che si sente rombare certi motori...sarà che il turbo è bello e figo ma io rimango per i motori che quando parli di un singolo cavallo sai che è un cavallo vero...e non dopato ;)

Quoto!!!

[Gabro]

Ripeto....un moto aspirato di un ferrari porsche lamborghini ecc...è un conto un mille e due aspirato no -.-

[Gnurant]

Ripeto....un moto aspirato di un ferrari porsche lamborghini ecc...è un conto un mille e due aspirato no -.-

prendi la polo e mettici sotto il motore della hornet 600, sono 96 cv aspirati a non mi ricordo forse 9000/10000 giri, ne hai fino ai 14.000...
poi non si fa sia perchè se non vai allegro di 100cv a 10000 giri non te ne fai nulla sia per costi di manutenzione e via discorrendo... che il turbo sia comodo nella guida di tutti i giorni non ci piove perchè schiacci e vai senza scalare, che il turbo ti dia la "botta subito" e quindi ti sembra potentissimo idem...
anche tra gli aspirati ci sono dei signori motori non mi sembra giustio ritenerli una "scelta povera"...e te lo dice uno che apprezza tanto il turbo da aver ordinato la polo GTI...e che tra qualche anno penserà al biturbo diesel della VW...
perchè il 900 twin-air fiat l'ho provato al motorshow ed è un chiodo, pur essendo turbo....