[FedeVW93]

ragazzi vorrei dar un pò di vita alla poletta..
volevo mappare, ma poi ho pensato che dopo che avrei fatto delle altre cose sicuramente la mappatura non andrebbe piu!
quindi vorrei un pò di consigli..
prima di tutto vorrei che la macchina mi soffiasse! è una mia fissazione lo sò! xD
e vorrei che i consumi non aumentino di tanto, se vado piano, visto che ora che ho montato i 16 mi consuma il doppio!

quindi vorrei un pò di chiarezza su che pezzi comprare, cosa mettere.. e a quanto potrei arrivare con una successiva mappatura!
intendo tutti i lavori che gli si fanno per farla andare di piu!.. senza andar fare cose come la laccatura dei condotti e cose così particolari!
che ne sò scarico e aspirazione, non sò proprio che devo prendere, eventuali costi, e cosa fare!

una marca di scarico che va bene, e cosa conviene montare oltre a quello senza limitar la vita del motore..
e a quanti cavalli arriverei =)
il motore è il 1.4 75cv della 9n! ha su 75000km all'attivo
grazie raga!

[juanpalmy]

La cosa da fare su questo motore è mappare e stop...
La differenza la senti eccome...

Al più, se non lo hai fatto ancora, mettici un filtro sportivo (tipo bmc) e il debmetro pierburg...

Ripeto, la mappatura è la cosa ideale per questi motori...

Poi dipende sempre da cosa cerchi...e da quanto vuoi spendere...

[FedeVW93]

sai, sono uno che se si mette in testa di fare una cosa, risparmio per risparmio piano piano se la fa!!!..
cos'è il pierburg? e un filtro a pannello andrebbe bene??

quindi lo scarico non vale la candela?

[Marv]

Diciamo che con lo scarico stai partendo dai piedi invece che la testa .Per assurdo lo scarico si cambia dopo aver pompato il motore ovvero per permettere al motore di espellere in maniera adeguata i gas di scarico,in pratica e' l'ultimo step che si dovrebbe fare.Ad esempio chissa quante volte ti sara' capitato di vedere in giro moto che senti arrivare e sembra che vanno a duemila per il rumore che fanno... poi passano e ti rendi conto che poi alla fine non stavano correndo. Molti associano il rumore alla potenza/velocita'. Senza considerando che peggiori le prestazioni perche' con uno scarico piu' aperto fai si che questo si svuoti maggiormente(non sto qui a spegarti delle onde di risonanza e pressione che si creano all'interno di uno scarico) e s'innalzi la coppia. In poche parole con uno scarico piu' aperto avrai meno coppia sotto (quindi un motore meno pronto) un consumo piu' elevato,e una resa in termini di cavalli infinitesimale.
Ad avere soldi da spendere l'ideale per non compromettere nulla sarebbe "equilibrare" il motore (pistoni spinotti bielle albero motore volano etc etc)se vuoi ancora di piu' allora mappi .
Così ottieni il massimo da un motore standard senza andare a toccare nulla e avrai un incremento di una 10/15cv (senza mappatura) di media.
Ovviamente come ho detto, costa perche' devi aprire il motore come una "cozza" (tutta mano d'opera che paghi) e devi pesare ed equilibrare quello che ho scritto sopra (questo e' un lavoro che si fa spesso sui motori del "gruppo N dove non si puo' modificare nulla)
Mettere "solo "un filtro o uno scarico o un db alla fine e' un "effetto placebo"

[Stiwy81]

La cosa da fare su questo motore è mappare e stop...
La differenza la senti eccome...

Al più, se non lo hai fatto ancora, mettici un filtro sportivo (tipo bmc) e il debmetro pierburg...

Ripeto, la mappatura è la cosa ideale per questi motori...

quotone

[xax]

ciao ragazzi ho mappato la mia polina 9n 1.400 tdi va come un missile, bella e divertente da 5 giorni, ora devo vedere per quanto riguarda sui consumi,se schiaccio consuma parecchio voi che dite?

[McFly]

Mi sembra logico :-)

from Nexus⁴

[xax]

ciao mcfly volevo sapere, se con una andatura tranquilla senza affondare il pedale dell acceleratore,i consumi sono come originale ?

[McFly]

Teoricamente dovrebbero migliorare. Te ne accorgerai da solo comunque

from Nexus⁴

[xax]

e portata per 95 100 cv piu o meno,tra poco voglio mettere un filtro a panello della bmc poi verifico bene per i consumi