[albe92]

Buongiorno a tutti!
Dopo un anno (e dopo un giretto su una punto abarth ) sto pensando di mettere le mani sul mio gioiellino :)
Dato che ancora non lavoro non ho moltissimi soldi da spenderci purtroppo...
Come da titolo io ho una polo 6r 1.4 bifuel del 2010 volevo chiedere a voi, sicuramente più esperti, che modifiche posso fare al motore! Grazie in anticipo per le risposte.

[Sonny]

MAh come modifiche da fare ce ne sono il problema e che su un aspirato cosi piccolo e impostato come il 1.4 e piu la spesa che la r esa,apparte uno scarico piu performante ancor meglio se fatto dai collettori puoi far riprofilare gli alberi a camme per farla tirare piu in alto,una buona aspirazione e una mappatura quindi con una spesa complessiva gia superiore ai 2000€ si tirano fuori si e no 20cv stando molto alti

[Andrea 6r]

Anche secondo me non vale la pena..cioe se volevi un macchina piu' performante hai scelto quella sbagliata..per dargli un po di brio fai la centralina ma non pensare che diventa una F1..

[Stiwy81]

imho non conviene mettere mano al motore, poca resa e troppa spesa

[albe92]

eh se fosse per me avrei preso la golf r ma dato che il cash non l'ho messo io ho preso la polo a gpl che costa poco anche di carburante... ma comunque non mi lamento do tranquillamente la polvere a molti miei amici solo che qualche cavallino in più non dispiacerebbe... dato che ho ancora un anno di garanzia pensavo di rimappare scaduta quella... nel frattempo non esistono centraline aggiuntive?? Poi sono andato a vedere i filtri della bmc, con quelli prendo qualcosa? e il rumore com'è? qualcuno ce li ha?

[Stiwy81]

prima di rimappare dovresti fare tutto il possibile sul motore, la rimappatura è l'ULTIMA cosa da fare, altrimenti rischi di fare solo casino...

[albe92]

immaginavo ma comunque per quello devo aspettare... per adesso pensavo al filtro... ho visto questo che mi ispirava: http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-BMC-DIA-TUNING-MOTORI-FINO-A-1600-CC-/250662948303
ma c'è anche quello a pannello per la mia: http://www.bmcairfilters.com/search_a.aspx?marca=36&lng=10 quale sarebbe meglio?

[juanpalmy]

Io su una macchina bifuel non farei niente...

[albe92]

beh non penso che un filtro rompa tutto anche perché alla fine cambia solo che invece di benzina il motore brucia gpl...

[juanpalmy]

Non dicevo del filtro, diceva della mappa o di cambiare altre cose o di fare lavori tipo riprofilatura alberi...

[albe92]

Eh anche su questo ho qualche dubbio... purtroppo a livello di tuning sono sempre stato un po' sfigato con i motori (il mio motorino era ad iniezione... cioè non potevo farci niente a livello motore e allora mi sn buttato sull' estetica) ma su questa pensavo di farci qualcosa... niente di eccessivo però magari migliorare il rumore anche se è gia abbastanza bello e un pochino di coppia in più non mi dispiacerebbe... comunque tornando al filtro vanno bene quelli che ho messo nel post di prima?

[pariduzz86]

quoto... e andrei cauto anche con il filtro... non è che fai danni di certo... però molti ho saputo hanno avuto problemi con il filtro sportivo e impianto GPL in quanto cambia la quantità di aria aspirata, quindi i rapporti di combustione e molti poi non riuscivano ad avere una regolazione bilanciata... cioè o si spegneva al minimo o consumava troppo...
poi magari con impianti gpl moderni come quello della polo non ci sono di questi problemi, ma meglio informarsi prima

cmq rimarrei sul filtro a pannello, il tuo è come questo?

http://cgi.ebay.it/BMC-Filtro-aria-VOLKSWAGEN-POLO-1-4-16V-FB578-20-/130537811523?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e64a8ee43#ht_905wt_905
gli altri li eviterei sempre per il discorso garanzia