[steve46]

Ho una polo 6R e sto cercando di piazzare l'interfaccia phonocar 4/073 avendo sostituito l'autoradio originale con una Pioneer AVH X2500BT. Per prima cosa vorrei sapere se il l'interfaccia vada alimentata col cavo rosso oppure quello giallo provenienti dal connettore fakra della volkswagen. Per avere il positivo sottochiave devo collegare il cavo rosa che esce dall'interfaccia con quello rosso che entra nell'autoradio, è corretto? Il cavo giallo so che deve essere sempre collegato all'autoradio, mentre invece quello rosso, avendo inserito l'interfaccia, va ancora collegato al connettore fakra della macchina oppure no?
Ho impostato il jumper A interno nella posizione 2-3, ovvero quella per Pioneer e Sony, e ho anche collegato il cavetto apposta per Pioneer, ma quando collego il tutto all'auto l'autoradio non si accende a meno che sia il cavo rosso che quello giallo non siano entrambi collegati.
In questo caso, resettando l'interfaccia, lampeggia di rosso ma poi non diventa verde ma rosso fisso, a cosa può essere dovuto. Ovviamente ho collegato anche i cavi can low e can high all'interfaccia.
Alla fine mi è sorto un dubbio, è possibile che l'interfaccia sia vecchia e non supporti la nuova polo o l'autoradio?
L'interfaccia è stata acquistata prima che uscisse la polo 6r, che infatti non figura tra l'elenco delle Volkswagen compatibili. È cambiato qualche cosa nel canbus delle Volkswagen?
Attendo vostre notizie sperando di riuscire a risolvere questo problema.
Grazie

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[claudio-dj]

Io posso dire solo, sempre se nn erro, che i 2 cavi sono entrambi collegati al positivo.Solo che uno è un positivo fisso che serve per la memoria dell'autoradio, e l'altro dovrebbe essere quello sotto chiave. Però questo particolare bisognerebbe provarlo con un tester e nn sono sicuro nemmeno se l'abbinamento ai fili che hai citato è giusto..

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[bonzo86]

Per il giallo rosso è come dice Claudio ma attenzione che non tutt e le radio e le auto sono uguali quindi bisogna aiutarsi sempe con tester per essere sicuri e verificare bene! Per quanto riguarda l'interfaccia penso vada bene, se prima non c'era nell'elenco, perché la 6r no esisteva, vedi se hanno aggiornato questo elenco e se compare!

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[steve46]

Quando ho montato l'autoradio senza interfaccia ho notato che tutti e due i cavi che arrivano (entrambi giallo-rossi, e non uno giallo e uno rosso, grazie volkswagen per renderci le cose semplici!) portano corrente anche ad auto spenta.
Ovviamente ho considerato quello di sezione maggiore come il giallo e quello di sezione minore come il rosso.
Adesso la phonocar ha inserito nel manuale della stessa interfaccia anche la polo 6r, quello che però mi preoccupa è che magari abbia una nuova versione software oppure la volkswagen abbia introdotto delle modifiche al canbus che prima non c'erano e quindi non si riesca ad interfacciare.
I collegamenti fatti dovrebbero essere giusti, se qualcuno ha modifiche da proporre dica pure!

[steve46]

Ciao a tutti, ci sono delle news. Per quanto riguarda il collegamento è tutto ok, ho capito quale è il modo giusto per collegare la benedetta interfaccia, ovvero alimentarla con giallo e nero dell'auto ed entrare con il cavo rosa (sottochiave) dell'interfaccia dentro il rosso dell'autoradio. (notare che il cavo rosso non andrà più dall'auto fino alla radio).
Ho fatto aggiornare il software dell'interfaccia che a quanto pare era vecchio e non supportava la polo.
Adesso l'interfaccia dopo i promi lampeggi rossi lampeggia di verde, e anche se faccio un reset lampeggia di rosso ma poi riconosce subito la linea e diventa verde.
Il problema sorge quando, dovendo agire sui comandi al volante (vol+) per aumentare i lampeggi dell'interfaccia e selezionare così la marca dell'autoradio, nulla accade, ovvero l'interfaccia non riconosce i comandi e non mi permette così di selezionare la marca dell'autoradio.
Ho provato a collegare l'autoradio e il sottochiave sembra funzionare, ovvero la radio si accende quando giro la chiave, rimane accesa se spengo il quadro, e infine si spegne se estraggo la chiave.
Mi è sorto il dubbio che fossero invertiti i cavi can high e can low, così ho provato ad invertire quelli che dall'interfaccia entrano nel fakra, però in questo modo l'interfaccia fa un lampeggio verde ma poi non lampeggia più.
Mi è venuto questo dubbio perchè misurando col tester i due cavi che arrivano dall'auto quello che dovrebbe corrispondere al can high, ovvero il numero 9, porta in realtà circa 1v, mentre quello che dovrebbe corrispondere al can low porta tra i 4 e 5 volt, e cercando in giro so che dovrebbe essere il contrario, ovvero che il can high porti tra 4 e 5v mentre il low tra 0 e 1v.
Stamattina ho richiamato la phonocar e mi hanno detto che secondo loro devo farmi abilitare la linea canbus, e che anche se l'auto aveva l'autoradio di serie potrebbe essere disabilitato in quanto installata dal concessionario.
Per poter abilitare la linea devo recarmi per forza da un concessionario vero? Perchè mi è stato detto che lo possono fare solo loro in quanto serve un codice fornito dalla casa madre e che noi non conosciamo.
E' effettivamente così?
Qual è il vostro parere?? Io sto diventando matto con sta storia, tra poco butto via tutto, rimetto il fottuto interruttore e fan..lo.
Grazie per l'ascolto!

[steve46]

Per chi fosse interessato : ho risolto stasera il problema finalmente dopo due settimane di sofferenza...
Con una qualsiasi radio aftermartket viene segnalato un errore sulla linea can relativo alla radio, ma questo è normale in quanto l'autoradio, non essendo originale vw, non riesce a comunicare alla linea can che cos'è, da li nasce il problema, ma voi non ve ne dovete curare.
Io facevo tutto giusto ma il problema è che l'interfaccia non si sincronizzzava automaticamente, quindi tramite l'assistenza di un gentilisimo tecnico paser, e non phonocar ci tengo a precisare, ho programmato manualmente l'interfaccia che alla fine ha funzionato!

[Andrea 6r]

Quindi il 9 è il can high è il 10 can low?