Problema di minimo?
Inviato: martedì 9 dicembre 2008, 11:27
Ciao ragazzi.
in questi giorni la polazza mi da il seguente problema.
per ora mi è successo "solo" 3 volte ma l'ultima è stata veramente fastidiosa. Ora vi racconto:
praticamente sia a motore caldo che freddo quando schiaccio la frizione per scalare oppure per fermarmi ad uno stop il motore anzichè fermarsi a circa 700 giri si spegne del tutto! Guardando il contagiri ho notato che non fa nemmeno il sforzo di fermarsi ai canonici 700/750 giri di minimo…scende in picchiata fino a 0. La prima volta mi era successo in una giornata di vento paura e ho pensato potesse dipendere da quello…l’ha fatto dopo che avevo già percorso circa 50km senza mai fermarmi. Non vi dico la difficoltà di guida in quella situazione cercando di non farla spegnere! La seconda volta è stata isolata cioè si è spenta una volta e dopo aver riavviato il motore non si è più ripetuto.
Invece l’ultima e la più grave (si è accesa pure la spia EPC
) mi è successa ieri tornando dalla montagna! 
Pacchissimo proprio. Fuori c’erano -5 gradi e ho fatto scaldare per bene il motore prima di partire. Dopo nemmeno un km (in coda) si spegne 
riaccendo e si spegne di nuovo …così un po di volte.dovevo “aiutarla” io con l’acceleratore per tenerla in moto. Facendo così con cura la portavo manualmente (anche se con i piedi 
) a 800 giri poi rimaneva accesa da sola. Ma appena il traffico si muoveva un po e riuscivo a mettere addirittura la seconda poi per frenare erano dolori perché provate voi a premere 3 pedali insieme ho dovuto usare il freno a mano in alcuni casi.
dopo circa 30 minuti di panico ho deciso di dare una strigliata ai cavalli dando una bella sgasata fino a circa 5500 giri in prima e proprio in quel momento la spia EPC si è spenta.
purtroppo il problema si ripresentato poco dopo con tanto di spia EPC.
per fortuna appena il traffico è diventato scorrevole, tenendo un’andatura normale sui 70km/h il problema è sparito e poco dopo arrivando in autostrada si è spenta pure la spia EPC.
Scusate il tema ma non capite il nervoso che mi è preso ieri! Poi col traffico ci ho messo 4 ore e un quarto per fare 150 km, per fortuna che mi ero portato un film e me lo sono visto al calduccio in macchina.
Comunque secondo voi cos’è? Solito problema di corpo farfallato da pulire?
Appena ho disponibile un portatile farò una diagnosi col VAG e visto che si è accesa la spia EPC qualcosa lo troverò di certo
in questi giorni la polazza mi da il seguente problema.
per ora mi è successo "solo" 3 volte ma l'ultima è stata veramente fastidiosa. Ora vi racconto:
praticamente sia a motore caldo che freddo quando schiaccio la frizione per scalare oppure per fermarmi ad uno stop il motore anzichè fermarsi a circa 700 giri si spegne del tutto! Guardando il contagiri ho notato che non fa nemmeno il sforzo di fermarsi ai canonici 700/750 giri di minimo…scende in picchiata fino a 0. La prima volta mi era successo in una giornata di vento paura e ho pensato potesse dipendere da quello…l’ha fatto dopo che avevo già percorso circa 50km senza mai fermarmi. Non vi dico la difficoltà di guida in quella situazione cercando di non farla spegnere! La seconda volta è stata isolata cioè si è spenta una volta e dopo aver riavviato il motore non si è più ripetuto.
Invece l’ultima e la più grave (si è accesa pure la spia EPC
) mi è successa ieri tornando dalla montagna! Pacchissimo proprio. Fuori c’erano -5 gradi e ho fatto scaldare per bene il motore prima di partire. Dopo nemmeno un km (in coda) si spegne riaccendo e si spegne di nuovo …così un po di volte.dovevo “aiutarla” io con l’acceleratore per tenerla in moto. Facendo così con cura la portavo manualmente (anche se con i piedi ) a 800 giri poi rimaneva accesa da sola. Ma appena il traffico si muoveva un po e riuscivo a mettere addirittura la seconda poi per frenare erano dolori perché provate voi a premere 3 pedali insieme ho dovuto usare il freno a mano in alcuni casi.dopo circa 30 minuti di panico ho deciso di dare una strigliata ai cavalli dando una bella sgasata fino a circa 5500 giri in prima e proprio in quel momento la spia EPC si è spenta.
purtroppo il problema si ripresentato poco dopo con tanto di spia EPC.
per fortuna appena il traffico è diventato scorrevole, tenendo un’andatura normale sui 70km/h il problema è sparito e poco dopo arrivando in autostrada si è spenta pure la spia EPC.
Scusate il tema ma non capite il nervoso che mi è preso ieri! Poi col traffico ci ho messo 4 ore e un quarto per fare 150 km, per fortuna che mi ero portato un film e me lo sono visto al calduccio in macchina.
Comunque secondo voi cos’è? Solito problema di corpo farfallato da pulire?
Appena ho disponibile un portatile farò una diagnosi col VAG e visto che si è accesa la spia EPC qualcosa lo troverò di certo
