[myimmortal87]

Ciao a tutti..sono due giorni che noto un anomalia:la macchina fatica a scaldarsi, se vado in superstrada arriva a volte a 90c,a volte un pelino sotto..se faccio strade di città,scende fino a 70c.. poi se metto la quarta e sgaso un pò,magari risale di temperatura.. poi se torno in terza scende di nuovo.. e cosi via..anche dopo 1ora di utilizzo non arriva proprio a 90c,a meno che non prendo autostrada..non ho mai avuto problemi,quasi due anni che ho io la macchina,la temperatura é sempre stata stabile sui 90c,sia in inverno con neve che in estate..
cosa mi consigliate?
La macchina adesso ha 161.000 km.. sono i primi acciacchi?

[Bigno82K]

magari è solo il sensore che fa le bizze..

[erreuno46]

Stavo per scrivere la stessa cosa.
Verifica se il bulbo è da pulire, magari ha il contatto leggermente ossidato o è da sostituire e pertanto invia dati "errati" alla lancetta dello strumento....

[panzer]

Altrimenti potrebbe essere il termostato bloccato aperto o mezzo aperto. Correggeteminse sbaglio, credo tu lo possa capire se accendendo da macchina fredda il radiatore si inizia a riscaldare da subito senza prima portare in temperatura il motore.

[erreuno46]

Rispetto a quello che ha indicato lui come "sintomi" quindi la temperatura che continua a salire e scendere direi che è più probabile un'errata lettura della temperatura reale....
Anche perchè se il sensore è ko è lui che legge la temperatura inviando ad esempio gli impulsi per chiudere il circuito se la macchina è fredda o aprirlo con conseguente ventola se è calda....
Se fosse bloccato come giustamente dici tu non scalderebbe. Ma a lui in temperatura arriva....

[panzer]

Effettivamente tornerebbe.
Ma non é più indipendente il termostato? E comandato elettronicamente anche quello?

[erreuno46]

La sua è una 9N quindi non saprei al 100%.
Posso comunque supporre che ad ogni modo il sensore, che interagisce con gli altri elementi dell'impianto, sia che invii le informazione alla "mega-centralina" come succede sicuramente per la 6r (che tra l'altro non ha l'indicazione della temperatura) sia che li invii direttamente ai relativi indicatori e sensori....se ha una lettura errata potrebbe portare al problema di myimmortal.
Trattasi ovviamente di diagnosi per ragionamento e nulla di più

[magico81]

Quando ho avuto il problema al termostato sulla felicia faceva esattamente come riportato da myimmortal. Diciamo che comunque gli imputati sono o il bulbo o il termostato. In ogni caso una spesa di pochi euro che conviene fare dato che ci si avvicina al freddo. Un modo empirico per vedere se è il termostato e non solo il bulbo è questo: a motore caldo, al minimo metti la manopola della temperatura e la ventola al massimo e senti con la mano com'è l'aria che esce dalle bocchette. Accelera piano piano col motore in folle anche solo fino ad arrivare a 2000-2500 giri, se senti sulla mano che l'aria si fa molto più calda allora è quasi sicuramente il termostato.

[myimmortal87]

grazie delle risposte,domani mattina provo a fare la prova dell'aria calda..ma secondo voi se non la porto subito dal meccanico succede qualcosa? La macchina funziona benissimo come sempre!solo che in questi giorni per lavoro devo fare circa 150km al giorno di strade di montagna..al momento sono in Germania!!

[magico81]

Se il motore non raggiunge la temperatura ottimale di esercizio potrebbero esserci dei problemi di attriti maggiori e quindi più usura e anche consumi leggermente maggiori.

[erreuno46]

Sono della stessa opinione di magico, la corretta temperatura d'esercizio influisce di molto sul funzionamento del motore.
Vedi come si comporta, effettua la prova consigliata, e intervieni appena puoi.
Se posticipi di qualche giorno cerca di utilizzarla senza particolari "tirate" nè da fredda (ovvio) ne da calda (perchè magari calda non è...).

[myimmortal87]

ciao a tutti, ho appena ritirato la macchina dal meccanico in Germania,mi ha fatto un preventivo, praticamente ha detto che devo sostituire la cinghia dentata, la pompa dell'acqua ,il termostato di temperatura,quest le voci del preventivo

kit cinghia dentata - unità controllo motore con pompa dell'acqua 179+283 (362€)
69€ sensore temperatura+ 90€ la sostituzione.. tutto quanto ivato finito compreso montaggio per 765€...

possibile che devo cambiare cinghia?é stata cambiata a 100.000 km ..la macchina ne ha ora 161.000 ... anche la pompa dell'acqua...come si capisce che é rotta?non ho perdite..il meccanico mi ha detto che volendo posso aspettare un po,quando gli ho detto se potevo fare 500 km per andare in Italia e 500 per tornare ha storto un po la bocca e mi ha detto dovresti..io posso aggiungere che la macchina funziona alla grande.. boh mi pare strano! il bello é che devo tornare in Italia per fare revisione e tagliando avendo la targa italiana!!
che ne dite se aspetto il 28 cosi la porto in Italia al mio mecca che gli deve fare il tagliando ???