[TheDoCtoR]

mi porto avanti: nel caso sia da pulire che prodotto posso utilizzare? diluente?
ho intenzione di smontarla dal vano motore quindi niente robe spray da spruzzare a motore acceso

[ILMITO]

anche a me capitava spesso mentre ero in coda che si accendesse la spia EPC, da 1 anno a questa parte (tagliando) non mi è piu capitato fino a ieri sera.
ero in coda andavo pianissimo ho sentito uno strattone (tipo quando sei a 800 giri e schiacci l'accelleratore) e si è accesa la spia. ho spento aspettato qualche secondo e riacceso, la spia è sparita........ non ho proprio idea di cosa possa essere.......

[TheDoCtoR]

sempre sto corpo farfallato maledetto. dagli una pulita e torna nuova

[gringo14]

C'è da tener presente (parlo per sentito dire non avendo mai avuto a che fare con questo problema) che una volta smontato e pulito il gruppo farfallato (cosa che non credo sia molto difficile da fare), una volta rimontato, la valvola a farfalla va regolata elettronicamente e quindi credo ci sia una procedura particolare da fare con il VAG, quindi io mi informerei prima su questa procedura e sopratutto capire se con il cavo che abbiamo noi questa procedura sia fattibile....

[TheDoCtoR]

la procedura è fattibilissima col "nostro" cavo VAG...comunque sentendo varie esperienze se si stacca la batteria poi si scollega la farfalla non dovrebbe essere necessario ritararla, ovviamente è sempre meglio farglielo fare
dite che col wd40 torna bella pulita?

[ILMITO]

sempre sto corpo farfallato maledetto. dagli una pulita e torna nuova

non saprei dove mettere le mani, se ci fosse una guida mi ci metterei volentieri........

[TheDoCtoR]

sempre sto corpo farfallato maledetto. dagli una pulita e torna nuova

non saprei dove mettere le mani, se ci fosse una guida mi ci metterei volentieri........

scusa che motore hai tu? di norma se ti metti davanti all'auto e togli il coprimotore lo trovi in alto a destra.
appena lo faccio se riesco faccio delle foto con le istruzioni di smontaggio

[ILMITO]

ho postato nel topic che ho trovato con la ricerca ma ho una polo 6N
cmq grazie della disponibilita

[TheDoCtoR]

bella ragazzi. torno ora da una bella diagnosi sulla polo.
comincio col dire che è messa peggio del previsto. errori che non mi aspettavo nell'abs un motoposizionatore mezzo andato del climatronic, e un errore nel criuse control che invece mi aspettavo perchè una volta non è andato
(spento e riacceso il motore e tutto è tornato normale)
questo è il risultato della diagnosi:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 9N1 - VW Polo
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 03C 906 013 B
Component: MED7.5.11 G 4884
Coding: 00071
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ9NZ6Y****** VWZ7Z0E2******
3 Faults Found:
18322 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Implausible Signal
P1914 - 35-10 - - - Intermittent
17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
P1569 - 35-10 - - - Intermittent
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
P0106 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H04 0002
Coding: 0002169
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 000 - - - Intermittent

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 044 C
Component: CLIMAtronic PQ24 0301
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - - - Intermittent
00457 - Control Module for Network (J519)
004 - No Signal/Communication

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 D
Component: 00AF BN-SG. 1S34
Coding: 25758
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
01341 - Control Module in Instrument Panel On Comfort CAN (J285)
49-00 - No Communications

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 920 803
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Coding: 01141
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ9NZ6Y****** VWZ7Z0E2******
No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: 0B7L GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
01341 - Control Module in Instrument Panel On Comfort CAN (J285)
49-00 - No Communications

Address 44 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 423 156 AB
Component: LenkhilfeTRW V270
Coding: 10150
Shop #: WSC 00788
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 3F Komfortgerát 0002
Coding: 00019
Shop #: WSC 00788
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

vieniamo al punto: ma l'errore che mi interessa in questo momento è questo???

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
P0106 - 35-10 - - - Intermittent

ora non capisco bene se è un errore del corpo farfallato oppure di un sensore di pressione (quale??)
comunque ho fatto la ritaratura della farfalla che male non gli fa e ho provato a ritarare anche i motoposizionatori del clima ma purtroppo l'errore è rimasto...
non fate caso agli errori del canale CAN che sono dovuti al fatto che ho tolto e rimesso il tacho
che dite? è il corpo farfallato il problema?

[m2312l]

Eh sì, è il sensore della pressione del collettore di aspirazione... però l'errore è intermittente... prova ad azzerare tutto e vedere se lo fa ancora...

Vedo pure che i motoposizionatori del clima continuano a morire come mosche

[TheDoCtoR]

si l'errore l'ho tolto ma non ho capito che l'errore è causato dalla farfalla.
perchè se è così questo weekend la pulisco...il wd40 va bene?

[Carmine]

Prova a metterci la benzina V_POWER, magari si pulisce un po tutto l'impianto di alimentazione Poi decidi di spendere tanti soldi