[GC9]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri?? E il 1.4 TDI 80cv???????

[C®azy Yuri]

gli accorgimenti per salvaguardare la turbina in questo caso sono:
non tirare mai la macchina a freddo, evitare sempre di portare il motore ad un regime troppo alto che comporta il raggiungimento della zona rossa sul tacho, dopo un viaggio a velocità sostenuta (in autostrada ad esempio) lasciar raffreddare la turbina almeno 30 secondi con il motore al minimo prima di spegnerlo

[Simo Polo GTI]

Quotone a yuri...
aggiungo che dopo delle tirate fare dei chilometri a velocità basse e una volta fermi tenere la macchina al minimo per qualche minuto...
Queste cose sono da fare con maggior insistenza nei casi in cui la macchina sia preparicchiata...

[GC9]

gli accorgimenti per salvaguardare la turbina in questo caso sono:
non tirare mai la macchina a freddo, evitare sempre di portare il motore ad un regime troppo alto che comporta il raggiungimento della zona rossa sul tacho, dopo un viaggio a velocità sostenuta (in autostrada ad esempio) lasciar raffreddare la turbina almeno 30 secondi con il motore al minimo prima di spegnerlo

Oh Yuri, ma per sfatar ogni dubbio...quando dici tirar a freddo intendi ad es nn oltre i 3000giri per il TDI o nn oltre altri valori?..e quanto alla zona rossa..se ad es vado a 180km/h per un quarto d'ora o 40km con la mia sto sui 4100giri, ma ben lontano dai 4500giri della zona rossa.. in realtà so che tiro la Polo al massimo, ma può dar problemi?...penso di no, sennò tantovale limitar le macchine??

[nasa24]

tirare a freddo vuol dire di non andare oltre i 2.000/25000 giri fino a quando la lancetta della temp non sale a 90 gradi

[GC9]

tirare a freddo vuol dire di non andare oltre i 2.000/25000 giri fino a quando la lancetta della temp non sale a 90 gradi

..mhm, ma scusa entro i 3000 quali sarebbero i danni? e cmq c'è un modo per accorgersi di eventuali danni causati o quando salta ti pianta con fumata e pace?

[lucabi]

Io a freddo cerco di non superare mai i 1800, i 2000 li tocco raramente finchè la lancetta non è a 90° per almeno un 5/6 km....(perchè inizia a segnare i 90°quando in realtà il liquido è a circa 75°)

[C®azy Yuri]

tirare a freddo vuol dire di non andare oltre i 2.000/25000 giri fino a quando la lancetta della temp non sale a 90 gradi

..mhm, ma scusa entro i 3000 quali sarebbero i danni? e cmq c'è un modo per accorgersi di eventuali danni causati o quando salta ti pianta con fumata e pace?

io a freddo non tiro mai il motore oltre i 2000 giri..
in genere la turbina inizia a dare segni di cedimento quando inizia a fischiare ma a volte fumata bianca e ciao (non hanno eletto il papa! )

[match]

aggiungerei:
1) accendere la macchina e lasciarla scaldare mentre magari vi sistemate per partire (specialmente se la lasciate fuori d'inverno)
2) manutenzione ordinaria (scontato)
3) non tirare le marce come fosse una moto

e vedrete che dura....

[ged]

aggiungerei:
1) accendere la macchina e lasciarla scaldare mentre magari vi sistemate per partire (specialmente se la lasciate fuori d'inverno)
2) manutenzione ordinaria (scontato)
3) non tirare le marce come fosse una moto

e vedrete che dura....

quoto, son tante piccole cose che a lungo andare fanno la differenza