[EugenioM]

In previsione di un prossimo trasferimento al freddo (Scandinavia) stavo dando un'occhiata alla batteria - ormai vecchia, con quasi 6 anni di vita. Già in passato ha avuto difficoltà, soprattutto lo scorso anno, ma usando la macchina abbastanza spesso, finora è rimasta carica (non il massimo dell'allegria comunque).

Ho visto già il casino per smontarla, con fusibili ammassati sopra a incastro - addirittura uno appiccicato con una fascetta di plastica? Stamattina ho smontato la copertura, parzialmente, 2 di 3 ganci per capire amperaggio e spunto di serie, perciò vi allego un paio di foto.

Non sono un esperto quindi avrei un paio di curiosità...

1. Anche voi avete un fusibile fuori dalla scatola? O cos'è quell'affare?
Sinceramente non capisco perché complicare in questo modo il vano batteria.



2. Cos'è quel tubo che finisce alla destra della batteria, fissato con 1 vite e bullone?
Una sonda? Anche questo, è necessario smontarlo per sollevare la copertura. Complicato.



3. Lo spunto è 220 A? Cos'è l'altro valore: "360 A EN/SAE"?




Che batteria consigliate?

Ho visto questa da Brico ma ora non sono sicuro che ci stia come dimensioni.

Quella di serie è lunga 21 cm. Questa Bosch, ora che controllo, è sui 24 cm
Quindi ripiegare su 52 Ah, 470 A? Offrirebbe comunque migliori prestazioni, no?!

[bonzo86]

quella bosch non va bene. Tu devi prendere una uguale alla tua se è quella originale. Nel senso, segui i dati della tua attuale. 12v 44Ah con spunto di 360. Al massimo una 52 Ah.

[EugenioM]

Un'altra domanda: come capire l'anno e mese di produzione di una batteria BOSCH??

[bonzo86]

Di solito c'è la targhetta con scritto il mese e anno.

Inviato dal mio GT-I9300

[panzer]

Aumentare un po' la batteria va bene ma senza esagerare, anche io non arriverei a 60Ah. Importante poi tenere a mente (o meglio scrivere li da qualche parte) per la prossima volta, sennò farai la maggiorazione sulla maggiorazione della maggiorazione!
I 220A o 360A dovrebbero essere lo spunto misurato secondo le specifiche di normative diverse.
Sulla tua batteria comunque ci sono aggiunte fatte a posteriori, non sono eleganti ma se sono fusibilate adeguatamente e ben connesse direi che non ci sono problemi.
Ma non capisco a quale tubo ti riferisci??

[EugenioM]

Aumentare un po' la batteria va bene ma senza esagerare, anche io non arriverei a 60Ah. Importante poi tenere a mente (o meglio scrivere li da qualche parte) per la prossima volta, sennò farai la maggiorazione sulla maggiorazione della maggiorazione!
I 220A o 360A dovrebbero essere lo spunto misurato secondo le specifiche di normative diverse.
Sulla tua batteria comunque ci sono aggiunte fatte a posteriori, non sono eleganti ma se sono fusibilate adeguatamente e ben connesse direi che non ci sono problemi.
Ma non capisco a quale tubo ti riferisci??

Grazie per le precisazioni e i consigli!

Ho preso ieri questa batteria, di cui non sono sicuro della data di produzione però.

La cambierò tra qualche giorno, dopo le feste. Prima la lascio in carica una notte per verificarla, così da non avere nessun problema.




Per il tubo di cui chiedevo, scusa per la qualità delle foto, ne farò altre quando smonto di nuovo il tutto. Diciamo che alla VW non l'hanno fatta proprio semplice. Si intravede nella prime due foto: nella prima sopra l'extra fusibile, subito a destra del polo negativo nella seconda è la parte tenuta ferma, dietro il bullone. Capisco che non è facile con le mie spiegazioni approssimative.