da clarkkent » venerdì 28 settembre 2007, 10:48
Credetemi non è proprio identico, fateci caso se confrontate quello di gringo con quello polo82, e con il mio che però non ho ancora postato sono identici anche i tubi del filtro diesel.
Mentre se confrontate i vostri 2 (gringo e polo 82) con quelle di fede9n3 (che dovrebbe essere uguale ma senza coperchio fonoassorbente) notate che lui ha solo due tubi sul filtro diesel e una speciae di racordo tubi prima di esso che gli altri non hanno, sono quasi certo che quello di naikola sia diverso sia da quello di fede(70 cv) che da quello di gringo (75 cv) e quindi credo che le differenze di cavalli siano concentrate li (aumento pressione del carburante) sarebbe interessante riuscire a capire le differenze, magari si potrebbe fare un upgrade alla 80 cv per tutti, ma ci vorrebbero foto e elsawin... che ne dite ci proviamo?
cmq stasera posto il mio.
So volare ma preferisco guidare.
L'ottimismo e mettere 10 € di carburante sapendo che tanto guiderai al limite, la felicità e fare 120 km prima che la spia della riserva accenda.
POLO nel cuore. www.kryptofilms.too.it