[Polo82]

Azz, se è così allora devo ritenermi fortunato, la mia officina almeno in questo caso si è comportata bene... una volta tanto...

Più che essere felice che te l'abbiano impostato di nuovo a 50000km io mi preoccuperei dei motivi della scelta...vale a dire: ci sono stati dei problemi di affidabilità o al motore per far si che anche il 1.4 TDI debba eseguire il service LL entro i 30000km?
Se dovessimo scoprire che si tratta puramente di una "manovra" per far entrare + soldi in cassa Vw io continuerei a sbattermene ed a farmi impostare il service (dal mio meccanico) a 40-45000km (dubito sia in grado di settarlo come in VW in base allo stile di guida e percorsi).

Dobbiamo indagare!

[gringo14]

Azz, se è così allora devo ritenermi fortunato, la mia officina almeno in questo caso si è comportata bene... una volta tanto...

Più che essere felice che te l'abbiano impostato di nuovo a 50000km io mi preoccuperei dei motivi della scelta...vale a dire: ci sono stati dei problemi di affidabilità o al motore per far si che anche il 1.4 TDI debba eseguire il service LL entro i 30000km?
Se dovessimo scoprire che si tratta puramente di una "manovra" per far entrare + soldi in cassa Vw io continuerei a sbattermene ed a farmi impostare il service (dal mio meccanico) a 40-45000km (dubito sia in grado di settarlo come in VW in base allo stile di guida e percorsi).

Dobbiamo indagare!

Andrea, indipendentemente da tutto, io il 1° tagliando l'ho fatto a 18000km perchè era trascorso il tempo massimo dei due anni, sul tagliandino comunque mi hanno scritto che il prossimo lo devo fare a 48000 ma la macchina così come sta ora me lo farebbe fare quasi a 70000... La cosa non mi preoccupa, perchè a malapena fra due anni dovrei arrivare a 45000 ma forse non li farò nemmeno, quindi....
Però bisogna indagare comunque!

[Polo82]

Azz, se è così allora devo ritenermi fortunato, la mia officina almeno in questo caso si è comportata bene... una volta tanto...

Più che essere felice che te l'abbiano impostato di nuovo a 50000km io mi preoccuperei dei motivi della scelta...vale a dire: ci sono stati dei problemi di affidabilità o al motore per far si che anche il 1.4 TDI debba eseguire il service LL entro i 30000km?
Se dovessimo scoprire che si tratta puramente di una "manovra" per far entrare + soldi in cassa Vw io continuerei a sbattermene ed a farmi impostare il service (dal mio meccanico) a 40-45000km (dubito sia in grado di settarlo come in VW in base allo stile di guida e percorsi).

Dobbiamo indagare!

Andrea, indipendentemente da tutto, io il 1° tagliando l'ho fatto a 18000km perchè era trascorso il tempo massimo dei due anni, sul tagliandino comunque mi hanno scritto che il prossimo lo devo fare a 48000 ma la macchina così come sta ora me lo farebbe fare quasi a 70000... La cosa non mi preoccupa, perchè a malapena fra due anni dovrei arrivare a 45000 ma forse non li farò nemmeno, quindi....
Però bisogna indagare comunque!

Si dimenticavo che tu fai pochi km l'anno (poteva andarti bene ugualmente se te lo impostavano a 30000km a questo punto) ma per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

[Stiwy81]

per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

mah, io non ne ho sentiti di problemi di affidabilità...... nel caso delle turbine "bacate" è venuto su un polverone anni fa, credo che sarebbe successa la stessa cosa anche in questo caso, no?

[Pasq21]

Secondo me non ci sono problemi, perchè comunque vada basta farlo ogni due anni e non hai problemi

[Polo82]

per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

mah, io non ne ho sentiti di problemi di affidabilità...... nel caso delle turbine "bacate" è venuto su un polverone anni fa, credo che sarebbe successa la stessa cosa anche in questo caso, no?

Il mio amico con la Punto 85 16v ha cambiato l'olio per la prima volta ad 80000km (invece di 15000km) e non si è mai rotta...idem mio cugino con la 55 che in 140000km l'ha cambiato 2 volte

[Stiwy81]

per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

mah, io non ne ho sentiti di problemi di affidabilità...... nel caso delle turbine "bacate" è venuto su un polverone anni fa, credo che sarebbe successa la stessa cosa anche in questo caso, no?

Il mio amico con la Punto 85 16v ha cambiato l'olio per la prima volta ad 80000km (invece di 15000km) e non si è mai rotta...idem mio cugino con la 55 che in 140000km l'ha cambiato 2 volte

beh i motori Fiat (parlo per conoscenza e per esperienza personale) sono in stile "panzer"...

[gringo14]

Anche io non posso fare altro che confermare... Il nostro Fiorino 1100 benzina ha spezzato la cinghia di distribuzione, ha camminato a gasolio è stato caricato fino all'inverosimile, ma dal 1992 nonostante la ruggine ha ancora un motore abbastanza affidabile... L'unica cosa grossa che abbiamo fatto è stata la frizione, perchè agli incroci non riuscivamo più a mettere la prima e non si riusciva a mettere la retromarcia senza lasciare mezzo chilo di formaggio per terra!!!

[rodek101]

Ragazzi..............io nonostante abbia Il Long Life ho dovuto fare il tagliando ieri.............dopo 18000km

ALLA FACCIA DEL LONG LIFE

[gringo14]

Piero, ma tu con quel naftone hai davvero il piede pesante... (e come non potresti averlo con quel bolide sotto le mani)..
Poi tu la macchina la usi per lavorare e la stressi molto più di me che soprattutto in questo ultimo periodo la prendo solo di sabato e di domenica e faccio tutti o quasi tutti i km in 5° marcia....

[kondrel]

per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

mah, io non ne ho sentiti di problemi di affidabilità...... nel caso delle turbine "bacate" è venuto su un polverone anni fa, credo che sarebbe successa la stessa cosa anche in questo caso, no?

Il mio amico con la Punto 85 16v ha cambiato l'olio per la prima volta ad 80000km (invece di 15000km) e non si è mai rotta...idem mio cugino con la 55 che in 140000km l'ha cambiato 2 volte

beh dopo 80000 Km senza mai cambiare Olio avrà prodotto tanta di quella morchia e smeriglio metallico da far paura, più che altro dopo quel kilometraggio l'olio sarà stato acqua e quindi....

[Polo82]

per uno come me (25000km l'anno) i 50000km erano perfetti perchè cadevano giusti giusti ogni 2 anni ma se si corre il rischio di danneggiare il motore...passo ai 30000km

mah, io non ne ho sentiti di problemi di affidabilità...... nel caso delle turbine "bacate" è venuto su un polverone anni fa, credo che sarebbe successa la stessa cosa anche in questo caso, no?

Il mio amico con la Punto 85 16v ha cambiato l'olio per la prima volta ad 80000km (invece di 15000km) e non si è mai rotta...idem mio cugino con la 55 che in 140000km l'ha cambiato 2 volte

beh dopo 80000 Km senza mai cambiare Olio avrà prodotto tanta di quella morchia e smeriglio metallico da far paura, più che altro dopo quel kilometraggio l'olio sarà stato acqua e quindi....

...e quindi l'ha cambiato ed è andata a vanti fino ai 174000km con altri 2 cambi d'olio ...poi si è stufato e l'ha rottamata