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Ciao a tutti, 2 giorni fa ho fatto il tagliando alla mia Polla, sostituiti tutti i filtri e l'olio...
Il motore gira molto meglio (prima sembrava un trattore!), il problema è che in accelerazione tra i 1000 e i 1500 il pedale dell'acceleratore trema e è anche avvertibile un leggero rumore tipo trrr... grande spiegazione!!
La riporto dal meccanico e mi dice che è normale perchè ora il motore è pulito.................EEEEEEEEEEEHHH??!!!
Aggiungo che ha dovuto tirare giù il paraurti perchè si era staccato il cavo del faro e non riusciva a tirarlo fuori.... non so se può c'entrare qualcosa col problema dell'acceleratore... AIUTO!!

ma dipende se questa vibrazione la fa sotto sforzo o anche nelle accelerate normali... perchè i nostri 1.4 sono abbastanza soggetti a vibrazioni, soprattutto sotto sforzo a bassi giri...

Lo fa sotto sforzo, in salita in curva... Però non è la solita vibrazione, è proprio un trrrrr anomalo che fa soltanto verso quei giri lì...

Luvw ha scritto:Lo fa sotto sforzo, in salita in curva... Però non è la solita vibrazione, è proprio un trrrrr anomalo che fa soltanto verso quei giri lì...

Non so mi verrebbe da pensare che magari qualche supporto motore non sia in piena forma ed il motore quando sforza un po sballotta e riporta questa vibrazione nell'abitacolo! Non credo proprio che pulendo il motore poi si metta a vibrare... Insomma ci crederei se ti avesse cambiato motore e ti avesse messo un 8 cilindri audi, ma insomma se prima non lo faceva ed ora si la causa la imputerei a qualcos'altro...
Hai provato a farle dare un'occhiata da qualche altro meccanico per vedere cosa ti dice?

Lunedi andrò a farla vedere da qualcun altro... Ma la cosa strana è che non credo sia colpa delle vibrazioni del motore...perchè la macchina vibra molto meno di prima........E' solo l'acceleratore che da noie....

ciao, secondo me è il motore che trasmette le vibrazioni alla macchina e le senti sul pedale avendoci il piede sopra, però secondo me non si deve mai scendere con il motore sotto i 1500 giri, tranne che ai semafori..
cioè se viaggi a 50 kmh devi tenere la 3°... perchè sotto detti giri la pressione dell'olio si abbassa molto e la turbina e tutto il motore in generale non è ben lubrificato...
se te lo fa partendo in prima normalmente forse un problema c'è..
ma se in 5° sei a 1200 giri meglio che metti la 3°..
comunque gran bel motore....

Preciso........ mi sono accorta del problema in partenza in prima.. e avevo pensato al cambio o alla frizione.... poi ho iniziato a testarla e ho notato che lo fa con qualunque marcia, non solo in prima, non solo in partenza! Giuro che normalmente non cambio a 1200 giri!!!!ahahahah

Luvw ha scritto:Lunedi andrò a farla vedere da qualcun altro... Ma la cosa strana è che non credo sia colpa delle vibrazioni del motore...perchè la macchina vibra molto meno di prima........E' solo l'acceleratore che da noie....

Il fatto è che tu lo senti sull'acceleratore perchè te lo riporta nell'abitacolo!

La polo 9n ha l'acceleratore a comando elettrico, pertanto non esiste una collegamento con un cavo di acciaio verso il corpo farfallato, c'è solo un cavo elettrico che va verso la centralina!
Guarda non mi viene in mente nient'altro sinceramente!

Ragazzi la centralina può c'entrare qualcosa con il mio problema??il meccanico mi ha detto che ha cancellato TUTTI (ma quanti ce n'erano?!) gli errori presenti... Mi ha detto che è normale che ci siano un sacco di errori anche se poi effettivamente la macchina non ha nulla e che ogni tot andrebbero cancellati....... é vero??

Luvw ha scritto:Ragazzi la centralina può c'entrare qualcosa con il mio problema??il meccanico mi ha detto che ha cancellato TUTTI (ma quanti ce n'erano?!) gli errori presenti... Mi ha detto che è normale che ci siano un sacco di errori anche se poi effettivamente la macchina non ha nulla e che ogni tot andrebbero cancellati....... é vero??

Non è esattamente così...
Mi spiego meglio, se la macchina da degli errori, vuol dire che qlc è successo, quindi innanzitutto bisognerebbe capire che errori erano,in modo da capire se si tratta di un vero e proprio problema o di un errore dovuto per esempio ad un fisibile che si è bruciato, ad un cavo che per un motivo qualisiasi è stato staccato, ecc....

Se il meccanico ti ha cancellato tutto senza identificare prima perchè c'erano questi errori non è un bravo meccanico...

Per il problema della vibrazione non è la centralina, questo è poco ma sicuro.... Prova a chiedere ad un meccanico competente se i supporti del motore sono tutti ok e che non ce ne sia qlc rotto....

Poi se hai un minimo di dimestichezza con il pc, e magari ne hai uno portatile, ti suggerirei di investire una ventina di € e di comprarti il cavo VAG COM che ti serve per fare la diagnosi, il software in qualche modo te lo facciamo avere noi se non ce l'hai, così fai tu la diagnosi, ce la fai vedere e vediamo di capire insieme se la tua polo ha o no dei problemi!

si direi che questa è un ottima idea!Il notebook già c'è, prossimo acquisto cavo vag com.... Domanda: ma se lui ha cancellato tutto è possibile riuscire a risalire agli errori? Comunque quel maledetto TRRRRRR ogni volta che parto inizio a odiarlo e il meccanico che dice che è normale lo odio ancora di più

Mi sa che il tuo problema è stato risolto in questa discussione:http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=11&t=3452
Spero sia soltanto questo perchè dovrebbe essere una sciocchezza.