[specialdo]

Grazie Sergio,
si, comunque la porterei al centro autorizzato per essere sicuro che il problema non sia dovuto a uno dei due sensori dell'impianto di raffreddamento. Mi sembra molto strano che bisogna ricodificare il quadro strumenti.. non l'avevo mai sentita questa.

Intanto ho fatto un piccolo viaggio di 100 km circa con spia liquido sempre lampeggiante ma temperatura tenuta sotto controllo anche con lettura valore da centralina. Funziona tutto e la temperatura oscilla tra i 90 e 95 gradi quindi tutto l'impianto funziona.

Dovrei misurare anche la tensione della batteria per capire se è completamente carica. Se non lo è, provo a cambiare e magari risolvo il problema.

[john]

Occhio a volte possono esserci allarmi "fuorvianti"....,a me succedeva che quando ho avuto cn la spia motore accesa, contemporaneamente compariva anche la spia di " stability control off". che non centrava niente !!!

[specialdo]

arieccomi,
ho portato la mia macchina al centro autorizzato Volkswagen. Mi è stato subito chiesto se si era accesa qualche altra spia oltre a quella del liquido e mi è stato detto che poteva essere o il sensore della vaschetta o proprio il quadro strumenti.

Abbiamo fatto un primo tentativo sostituendo la vaschetta. Mi hanno chiamato oggi e mi hanno detto che purtroppo il tentativo è fallito, che con la nuova vaschetta la spia dopo un po' si accende, quindi si tratta proprio del quadro strumenti. Mi è stato spiegato che è saltata la saldatura con lo stagno che fa accendere la spia del liquido di raffreddamento. Devono smontare il quadro e portarlo da uno che fa queste cose sotto lente di ingrandimento e armato di tanta pazienza.

Non pensavo potesse accadere una cosa del genere...spero che riescano a farla per venerdì.

[SergioAW1]

e la miseria, addirittura!
Spero che tu possa risolvere.

[john]

Scusami, una curiosità: quando si accende l'allarme, resta acceso per sempre , oppure " va e viene"...?
In tal caso: a macchina "fredda" appena acceso il quadro, l'allarme è spento e compare dopo un tot di tempo?

[specialdo]

ciao,
ho risolto il problema. Mi è stata cambiata la vaschetta ma la spia continuava ad accendersi quindi è stato smontato il quadro e portato da uno che ha risaldato tutti i contatti con lo stagno. Ora funziona e la spia non si accende più.

Scusami, una curiosità: quando si accende l'allarme, resta acceso per sempre , oppure " va e viene"...?
In tal caso: a macchina "fredda" appena acceso il quadro, l'allarme è spento e compare dopo un tot di tempo?

Quando si accendeva la spia, questa continuava a lampeggiare continuamente per tutta la durata del viaggio.
La cosa che ho notato è che la mattina presto o la sera tardi, quando la temperatura ambientale era bassa, la spia si accendeva dopo diversi km e rimaneva accesa e lampeggiante. Accendendo la macchina a mezzogiorno invece, la spia del liquido di raffreddamento iniziava a lampeggiare subito, anche a motore freddo.

[SergioAW1]

[john]

ciao,
ho risolto il problema. Mi è stata cambiata la vaschetta ma la spia continuava ad accendersi quindi è stato smontato il quadro e portato da uno che ha risaldato tutti i contatti con lo stagno. Ora funziona e la spia non si accende più.

Scusami, una curiosità: quando si accende l'allarme, resta acceso per sempre , oppure " va e viene"...?
In tal caso: a macchina "fredda" appena acceso il quadro, l'allarme è spento e compare dopo un tot di tempo?

Quando si accendeva la spia, questa continuava a lampeggiare continuamente per tutta la durata del viaggio.
La cosa che ho notato è che la mattina presto o la sera tardi, quando la temperatura ambientale era bassa, la spia si accendeva dopo diversi km e rimaneva accesa e lampeggiante. Accendendo la macchina a mezzogiorno invece, la spia del liquido di raffreddamento iniziava a lampeggiare subito, anche a motore freddo.

Appunto, peciò ti ho fatto quelle domande, perchè anche a me sembrava un "falso allarme" come se fosse provocato da una "saldatura fredda" che "quando la temperatura ambientale è bassa, sonnecchia" ma si ripresentava dopo un "tot di tempo" in seguito a "dilatazione" per variazioni della temperatura ambiente e/o della parte interessata ..... ( questo era il fine delle mie "curiose" domande). Auguri per aver risolto.

[specialdo]

Effettivamente la tua spiegazione non fa una piega! Non ci avevo proprio pensato! Per il momento ho fatto circa 200 km e la spia del liquido è sempre spenta

[john]

Ok, se vuoi la "prova del 9" e tranquillizzarti definitivamente , lascia l'auto parcheggiata al sole per 2 ore , accendi il quadro, avvia il motore e lascia in moto, sempre ferma al sole per 15 minuti o almeno fino a quando sentirai partire la ventola di raffreddamento.... , se l'allarme non compare, puoi dire che "hai risolto e potremo dire argomento chiuso, !!

[specialdo]

Ho fatto un sacco di prove dopo averla ritirata dall'officina. Parcheggiato al sole dopo un bel giro, lasciata a minimo per leggere i valori della centralina. È partita la ventola e non si è accesa nessuna spia quindi posso dire tranquillamente che il problema è risolto

[john]

THE END credo che quando un iscritto al Forum risolve un problema, anche gli Amministratori sono soddisfatti . ...