POLOVW.IT

Ciao a tutti,
ho una Polo 9N 1.2 benzina che ha qualche problema, in particolare il motore non è molto fluido.
Con il VCDS ho fatto la scansione errori e sono usciti fuori questi al motore:

16555 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 35-00 - System Too Lean

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent

Mi sembra che entrambi siano riconducibili alla sonda lambda, ma a quale? da ciò che ho riportate riuscite a capire quale sonda sia?
Vi sembra un problema elettrico (magari da verificare i cavi o tentare una pulizia interna, oppure va cambiata?).

Altro errore:

17811 - EGR System
P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent

Anche per questo problema vi sembra sia elettrico o piuttosto va cambiata la valvola?
Premetto che ho pulito la valvola due giorni fa smontandola, poi ho tentato con il VCDS di fare l'allineamento ma subito dopo l'avvio si ferma dando errore

https://imgur.com/J4wi1TZ

Ciao,
Per quanto riguarda la sonda dovrebbe trattarsi della prima, ovvero quella pre-catalizzatore. Non ho esperienza quindi non so dirti se sia sufficiente pulirla, ma credo che sia più probabile sia necessaria una sostituzione.
L'errore P0171 - 35-00 - System Too Lean indica combustione magra, probabilmente imputabile alla sonda lambda.
Riguardo alla EGR, spesso è sufficiente pulirla in modo approfondito. Dipende però se non ha già raggiunto il livello tale da renderla irrecuperabile

Ti ringrazio per la risposta. Per la egr posso dire che è stata smontata e pulita ma resta il problema. Ricordo però che circa due anni fa per effettuare la pulizia fu necessario svitare i due bulloni che la collegavano al motore con la pistola pneumatica perché erano completamente arrugginiti, dopo ho notato che la parte cilindrica della egr era un po' ballerina ed anche la guarnizione che fuoriesce era un po' lenta

È possibile che a questo punto sia necessario sostituirla

approfitto della tua cortesia, sai dove trovo il connettore della sonda pre-catalizzatore, non riesco a trovare la fine del cavo...a meno che non debba accedere da sotto il motore

Il codice del motore è AZQ? Posso verificare su alcuni schemi.

Ti ringrazio...alla fine l'ho portata in autofficina dove è ferma da 1 settimana perchè non arrivano a capire il problema...hanno sostituito la sonda ma l'auto sembra andare a 2 cilindri (così dicono loro) e ha questi sbalzi al minimo

Hanno sostituito la sonda ma il problema resta? A questo punto verificherei bobine, candele, cavi e iniettori. Anche l'EGR non è da sottovalutare, se non funziona correttamente può rendere vano in poco tempo un intervento di riparazione.

I problemi del minimo ballerino sono venuti fuori dopo che con il vag ho fatto l'allineamento del corpo farfallato, il test delle sonde lambda e infine il test della Egr.
Il test egr ha dato subito errore, il corpo farf. Ok e il test sonde sono stati conclusi ma non ricordo i risultati.
In ogni caso la lambda è stata sostituita e ieri ho fatto cambiare anche la egr.
È possibile che la centralina sia rimasta con gli errori memorizzati e quindi non faccia funzionare bene i nuovi componenti? Basterebbe magari l'azzeramento degli errori?

Non credo che l'azzeramento sia sufficiente, tuttavia sarebbe stato opportuno, da parte del meccanico, azzerare gli errori. Se ne hai possibilità, falli azzerare: in caso di malfunzionamenti torneranno visibili e potrai escludere i componenti sostituiti.

Sembra essersi tutto risolto con la sostituzione della valvola egr...
grazie per il supporto

Quindi ora la macchina va perfettamente?