[miky75]

Ho notato quel tubicino molto usurato, ma non so di cosa si tratti e se devo preoccuparmi o meno.
Potete aiutarmi?

[McFly]

Sarebbe il tubicino della egr, che se non si attiva è anche meglio. Quindi tranquillo, prova ad accorciarlo o sistemarlo in qualche modo :-)

da Nexus⁴

[miky75]

Sarebbe il tubicino della egr, che se non si attiva è anche meglio. Quindi tranquillo, prova ad accorciarlo o sistemarlo in qualche modo :-)

da Nexus⁴

Perché dici che se non si attiva è meglio?

[McFly]

Perché a lungo andare si intasa e crea problemi. Io l'ho parzializzata tramite VAG

da Nexus⁴

[Mauro27]

In teoria l'egr ricircolando i gas esausti nel collettore di aspirazione e mescolandoli all'aria pulita in proprorzione alla quantita' aspirata, fa si che si riduca la produzione di NOx durante la combustione, in pratica proprio perche' ricircola gas esausti fa sporcare l'interno del collettore di aspirazione e si sporca essa stessa a volte fino a bloccarsi... quando si blocca in posizione tutta o troppo aperta crea seri problemi di instabilita' di erogazione, minimo oscillante fino a far spegnere il motore senza motivo ai bassi regimi. All'epoca dei carburatori faceva anche depositare sul fondo della vaschetta una quantita' di schifezze che sembravano il fondo del caffe'.
Molti addirittura la chiudono, in sintesi meno salute nell'aria ma piu' salute al motore.... certo pero' non e' piu' a norma per una revisione.