[miky75]

Da un pò di tempo avverto uno strano rumore/vibrazione tipo metallica, proveniente da sotto la mia Polo, quando accelero e mi trovo a bassi regimi e anche non in marcia. Ho fatto caso che il rumore si avverte specie se mi trovo in salita o in discesa, e in quel caso mi basta accelerare un pochino per avvertire questa strana vibrazione di tipo metallico.
Sono in crisi visto l'approssimarsi delle ferie e il fatto che quasi sicuramente partirò in macchina per la Sicilia.
Che diavolo potrebbe essere? Qualcuno ha mai avuto un problema simile?

[MyEvo]

Probabilmente é la maglia di ferro che c'é tra finale dei collettori e inizio scarico. (Nomi tecnici ora minimo vengono in mente). Comunque non é nulla di grave ,se é quello. Se vuoi mattina su un ponte e da sotto altezza motore vedrai questo componente, battiti sopra e vedi se il rumore é il medesimo.

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[miky75]

Ho l'impressione che il "rumore" (credo più una vibrazione metallica) provenga da sotto il lato passeggero.

[frankico]

Mi unisco alla discussione per non aprirne una nuova, visto che il rumore che ho iniziato a sentire ieri sulla mia 9n 1.4 benzina potrebbe essere lo stesso.
Assomiglia ad una vibrazione metallica, presente solo a motore in temperatura. Lo sento intorno ai 1800-2200 giri, sia in marcia sia in folle da fermo. Non sembra essere correlato al numero di giri, perché sembra proprio una vibrazione causata da qualcosa non perfettamente fermo. Io ho pensato alla già citata maglia di collegamento tra collettori di scarico e marmitta, o a qualche paracalore che vibra. Altre idee? Cercherò di farvi sentire il rumore il prima possibile.

EDIT Ecco un video realizzato poco fa, "alla buona", per dare un'idea della vibrazione metallica. Non è forte come sembra, ma si sente chiaramente anche da dentro l'abitacolo.

[Cresto]

Ciao,

Non è facile da qui. A parte le tue condivisibili ipotesi, una guarnizione tenuta o altro nei dintorni del collettore di scarico, serraggi da controllar.
La frizione come la avverti? Se schiacci la frizione, lo avverti uguale?
Non vorrei che provenisse dalla trasmissione-cambio-volano, ma i rumori vanno analizzati perfettamente.

[frankico]

Stasera sono passato in officina. Marmitta o catalizzatore da sostituire, preventivo €1.200. Domani provo in un altro posto in cui si occupano solamente di questo.

[Cresto]

Troppi. E toccherebbe vedere se quello è esattamente il problema. L'apparenza può ingannare, ma ci può stare come analisi.

[frankico]

Oggi avevo programmato di passare in quest'officina specializzata in scarichi e catalizzatori: il rumore però non si sta più presentando, nonostante l'auto fosse in temperatura. Non so che pensare

[Cresto]

Non c'entra niente con il problema, ma lo hai mai fatto sostituire l'olio del cambio meccanico? Se la risposta è no, dovresti.
Quel prezzo è improponibile e rischi di non risolvere, pertanto con calma. È da valutare. Può essere una vibrazione di risonanza, ma da cosa nello specifico, non si sa. Hai provato con un manico da scopa o tubo d'acciaio a tastare nei dintorni con delicatezza mentre qualcuno prova ad accelerare quando si presenta il problema? Ci sta che sia lo scarico, però non ci sta la certezza.
Tieni il motore ad un regime che produce il rumore e prova a tastare qualche punto.
Fai la prova del rumore anche inserendo un rapporto di marcia, meglio ancora, con tutte e 5 da fermo.

Tu che lo puoi ascoltare da vicino, viene dalla linea di scarico? Strano che non si sia ripresentato. Il rumore sarebbe simile ad una vite lenta che vaga chissà dove, giusto per fare un paragone riguardo al rumore.

[frankico]

Non ho mai sostituito l'olio del cambio ma ho intenzione di farlo il prima possibile, tra non molto devo far la frizione e potrebbe essere l'occasione.
Il rumore va e viene, più lo esamino e più mi convinco che si tratti di qualche lamierino distaccato all'interno di silenziatore o catalizzatore. Ad esempio oggi lo faceva, dopo aver fatto una bella frenata in discesa ha smesso, come se quel "qualcosa" che vibra si sia spostato. Come dici tu, il rumore assomiglia ad una vite libera dentro una scatola di metallo messa in vibrazione.
Sì, mi sembra provenire dalla linea di scarico, poiché si sente distintamente da sotto l'auto e un po' meno aprendo il cofano.

[frankico]

Aggiorno perché nonostante io sia consapevole del problema e delle conseguenze che può portare se ignorato, non sono ancora riuscito a far sostituire il catalizzatore. Premesso che vorrei far esaminare il problema ancora una volta per essere sicuro che si tratti del catalizzatore, mi stavo domandando: se lo facessi sostituire, mi converrebbe richiedere il ricambio originale (o compatibile), accettarne uno "universale" o, ancora, scegliere un catalizzatore sportivo?
Aspetto consigli dai più competenti in materia.

[frankico]

Aggiorno ancora una volta, può essere utile a qualcuno in futuro. Il problema era nel catalizzatore, danneggiato per usura. Per verificare è sufficiente (ad auto perfettamente fredda!) battere un piccolo colpo sul catalizzatore: si sente un ticchettio tipo biglie che saltano in un contenitore metallico.
L'assistenza Volkswagen non esegue la sostituzione del solo catalizzatore, infatti mi preventivarono la sostituzione di tutto il sistema di scarico ad un prezzo superiore ai 1000€. Per fortuna si tratta di un Service VW onesto ed attento anche all'interesse del cliente, infatti furono proprio loro a consigliarmi di rivolgermi ad una piccola officina specializzata in terminali di scarico, silenziatori e catalizzatori. Quando andai la prima volta però il rumore non era riproducibile, così mi consigliarono di ritornare appena si fosse ripresentato. Da circa una settimana il problema era diventato troppo insistente e, anche in vista di un utilizzo più intenso dell'auto, mi sono recato da loro appena possibile. In modo rapido e professionale hanno sostituito il mio vecchio catalizzatore (mostrandomi le sferette distaccate che causavano il rumore) con un nuovo catalizzatore metallico.



Spesa contenutissima (170€) e, dopo averla testata anche con più di 400 km in autostrada, posso affermare senza alcun dubbio che l'auto è migliorata in termini di ripresa da bassi regimi e rapidità agli alti: in situazioni nelle quali prima avrei dovuto scalare una marcia, ora mi è sufficiente affondare l'acceleratore e il motore risponde con prontezza.
Per ora sono soddisfatto al 100%.