[paolo821]

Ciao a tutti,

Scrivo per condividere con voi un malfunzionamento della mia macchina, una polo 9n 1.2 12 V, e per chiedere consigli/soluzioni.

La macchina è del 2004, comperata usata nel 2008 a 40000 km e successivamente trasformata a GPL.
Tutto è andato bene per i primi 25000 km, poi l'auto a iniziato a partire a 2 cilindri ( per pochi secondi all'avvio ) e con ilpassare dei giorni ha iniziato a strappare sempre di più ( maggiormente in accelerazione ed in salita ) fino a diventare quasi inutilizzabile, e si accende la spia gialla di malfunzionamento del motore.

Il calvario dura da un paio di anni!!!! ora siamo a 108000 km

in pratica l'officina ( passate 3 diverse finora ) riscontra sempre il medesimo errore:

mancata accenzione cilindro 2 .

una volta cancellato il problema dalla memoria la macchina và un pò meglio salvo il ripresentarsi del problema in un paio di giorni, se non un paio di ore.

se si invertono bobine o candele tra i cilindri la macchina dà semprelo stesso errore, sempre cilindro 2!!!

Ho cambiato bobime e candele e la macchina è andata bene per 4-5 mesi, poi il problema è tornato.
Di recente ho verificato che cambiando tutte e tre le candele l'auto va bene per circa 2-3 mesi, poi si ricomincia, mentre se cambio solo la candela al cilindro 2 l'effetto benefico dura 2-3 settimane.

L'impianto GPL non è perchè è stato cambiato integralmente in garanzia, senza benefici.

Nota dolente: la macchina consuma liquido di raffreddamento circa 1 cm della vaschetta in 1 mese, ma la prova di compressione è ok, quindi non sembra esserci elevato trafilamento in un cilindro...

A qualcuno è mai successa una cosa del genere?
al momento stò sostituendo candele ogni 2-3 mesi circa e vorrei trovare una soluzione...
....help please

[gringo14]

Guarda onestamente non so quale sia il tuo problema..... Però credo che la macchina abbia percorso molti più km di quanto ne segna il tachimetro...... Hai provato per un po' comunque ad usarla soltanto a benzina????? So che serve a poco, ma almeno così escludi totalmente che la colpa possa essere di un qualsiasi componente dell'impianto GPL.....
Come sta messa a livello di "catena di distribuzione"???? (questo motore ha dei difetti, ho appena scritto un messaggio in un altro post).....

[Anto]

Confermo quanto detto da Gringo..Io la mia polo lo vista non partire piu dalla sera alla mattina..e nei giorni precedenti mi dava segni, la sentivo meno prestate del solito sia in ripresa che in allungo..

Portata in officina hanno fatto al diagnosi segnava anche a me cilindro 2 , hanno sotituito le candele e tolto l'errore ma restava semrep il cilindro 2...
POi mi hannno detto chiaramente che la distribuzione era andata a farsi benedire..
Quindi prova a verificare anceh questa ipotesi della distribuzione..

[cato tuning]

malfunzionamento cilindro 2 è successo anche a me qualche mese fa e le soluzioni non sono tante, o candele, o bobina, o iniettore
quelle son le cose... a me era partita una bobina, cambiata quella sistemato tutto, a te non vorrei fosse un ineittore..
escludo che che la catena si rovini per un guasto del genere
potrebbe essere un problema di centralina ma non credo,se dici che inverti le bobine e sempre cilindro 2 credo che possa essere un iniettore, controllato che tutti i cablaggi e spinotti siano integri?

[MyEvo]

A me dava problema e mancata accensione al cilindro 2 (Benzina però) e la causa era il bulbo delle temperatura. Il sensore era andato a quel paese, mandava segnali Random alla centralina la quale, decideva altrettanto a Random cosa e come accendere...EPC e C.Engine entrambi accesi!

[paolo821]

Ciao e grazie per le risposte!!!

Se la macchina abbia più km di quelli che segna non lo so...il fatto è che finchè il problema non si presenta, il motore va benissimo....poi d'un tratto la mattina dà qualche tremolio alla partenza..la mattina dopo parte a 2 cilindri per qualche secondo..e il giorno dopo inizia a strappare in accelerazione o in salita, poi cambio 1 candela e per 2 settimane và benissimo....

La catena di distribuzione a controllo visivo da parte del meccanco è ok....però alla messa in moto capita spesso di sentire in trrrrrr, che dovrebbe essere il classico rumore della catena lenta....

Provato a cambiare anche il bulbo.....nn è cambiato nulla....

E' possibile che sia il debimetro che non funzioni bene, e di conseguenza arrivi una miscela troppo magra o secca che rovini le candele....però perchè senpre il cilindro 2...?

Ciao e grazie

[Ramon]

Iniettore del GPL, fidati...
Ho un impianto a metano e ho avuto lo stesso problema per un po' di tempo pure io...
ho cambiato cadnele, girato bobine, azzerato errori in centralina a non finire.
Poi finalmente ho sostituito l'iniettore del cilindro maledetto et voilà, il problema non si è mai più presentato....

[paolo821]

Già fatto, cambiati tutti e 3 gli iniettori gpl ... nulla di fatto

[cato tuning]

quel trrrrr è il motorino d'avviamento....a me lo fa se lascio la macchina ferma diversi giorni, se fosse la catena come pensi te adesso saresti gia dal meccanico

[paolo821]

Ciao a tutti,

Oggi, visto l'inizio dei problemi( a 3 settimane dalla sostituzione delle 3 candele ), ho smontato2 candele per invertirle:

quella del cilindro 2, dove in centralina viene registrata la mancata accensione, ha la parte in ceramica sotto l'elettrodo ingiallita, e la parte metallica esposta alla camera di scoppio molto nera....allego un'immagine ( la candela del cilindro 2 è quella di destra.

Che dite?

Ciao e grazie

[Ramon]

Ciao a tutti,

Oggi, visto l'inizio dei problemi( a 3 settimane dalla sostituzione delle 3 candele ), ho smontato2 candele per invertirle:

quella del cilindro 2, dove in centralina viene registrata la mancata accensione, ha la parte in ceramica sotto l'elettrodo ingiallita, e la parte metallica esposta alla camera di scoppio molto nera....allego un'immagine ( la candela del cilindro 2 è quella di destra.

Che dite?

Ciao e grazie

Non c'è l'immagine...

[paolo821]

Non riesco ad inserirla....

"Il limite massimo di allegati impostato è stato raggiunto"....bah