Allora non sono l'unico....io l'ho cambiato l'anno scorso (40€),poi dopo qualche settimana ho anche cambiato la pompa (altre 40€ circa),e qualche mese fà si è rotta di nuovo la pompa( sostituita in garanzia). Il ragazzo dell'accettazione (è nuovo e ancora non mi conosceva...)mi fà : "sig. Fisic...

Come dicevo poco sopra, il problema è risolto in parte....faresti bene a smontare la protezione sotto e vedere se la scatola guida ha qualche perdita. E poi l'olio idraulico (servosterzo e freni) NON si consuma: o lo perdi o lo trovi li dov'è!

Benvenuto nel mondo difettoso della polo, caro max. Se questo è il tuo primo problema con la polo preparati ad averne molti altri: io dopo una serie di problemi con la mia 9n ho deciso di darle un'utima opportunità dopo la rottura del motoposizionatore (250 €). Alla prossima rottura di costo notevo...

son appena stato in officina vw! 1 litro di olio castrol SLX LONG3 == 22,50euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma che è oro???? ladri!! cmq mi hanno detto che al prossimo tagliando controllano ma può essere normale La prossima volta vai dal ricambista generico, a me hanno fatto 15€ al litro,contro i 22 della...

Ciao Prima di cercare dove mettere l'olio sarebbe giusto verificare se c'è una perdita, perchè l'olio idraulico del servosterzo non si consuma. Hai trovato chiazze di olio sotto la macchina? Se si, allora sarebbe da verificare se vengono dalla scatola sterzo o dalle tubazioni. In ogni caso la vasche...

pariduzz86 ha scritto:

il_pecchia ha scritto:a pressione??? cioè, tiro a caso???

Nooo
Tiri piano piano, magari aiutato da un bel giravite ben "nastrato"...
ci sono parecchi gancetti che fermano il pezzo tutto intorno...

Io ho usato un bel pò di forza per tirarlo via....

Usando quel sistema setti il tacho in modo da indicarti il service dopo 15000 km, cioè senza long life. l'unico modo per settare il tacho per il long life è via vag-com o vas...almeno credo...

Una cosa dimenticavo di scrivere di cui sono sicurissimo, dato che l'ho letto su un manuale dal mio ex-meccanico di fiducia. Gli iniettori dei motori 1.4 TDI di polo e lupo lavorano a pressioni sui 2.000 bar, a differenza di tutti gli altri motori (1.9 tdi inclusi) dove lo stesso parametro in gener...

Beh non lo sapevo che l'aveva già cambiata Però sarebbe da verificare ugualmente se non si sia guastata a causa del freddo...Oppure come dici tu i morsetti ossidato o non collegati correttamente potrebbero dare questi sintomi... Solo una diagnosi con Vag-Com farebbe un pò più di luce su questa stori...

Beh quasi sicuramente la batteria sta per lasciarti. Il sistema esclude i dispositivi che assorbono più corrente (tra cui servosterzo e sbrinalunotto)per permettere a cose più importanti di funzionare (gestione motore, abs...)è capitato sulla mia che la batteria è andata dopo quasi 6 anni, con gli s...

Io uso solo quello da più di 100k Km e problemi zero, al contrario di quello che dicono tanti meccanici...ho usato anche l'Esso E-Diesel ed ho notato una minore rumorosità del motore rispetto all'Agip. Stesso discorso per Erg Diesel One e Hi-Q Diesel, meno rumorosità ma motore leggermente meno brill...

Secondo me la presa usb andrebbe bene anche in un tappo accanto ai pulsanti (ad esempio accanto al pulsante sbrina-lunotto).